יש לנו סופרב 1.4 כשנה, רכב מעולה קרוב מאוד בצריכת הדלק לדיזלים, המנוע מספק 25 קג"מ שזה מעל הממוצע (היי אתה שם עם המזדה 3 בחייך...)הדגם הוא סטייל כלומר רמת איבזור גבוהה, ברכב יש הכול והכי חשוב אחיזת כביש של רכבי יוקרה, נסיעה של 500 ק"מ ואתה מרגיש כאילו אתה בסלון בבית, מה שהכי חסר היא מערכת מולטי מדיה נורמלית המאפשרת לטלפון שלך להיכנס למסך וכנ"ל הוייז המערכת הנוכחית בעייתית (בכלל מסך מגע ברכב זה דבר רע) ביחוד למי שצריך לדבר תוך כדי נסיעה, לך תמצא מספר עם שם באנגלית מאוד לא נוח וגם מסוכן.

הכותב בחן את רמת האבזור המקומית, ולא הפשיטו בארץ כלום, תבדוק מפרטים לפני שאתה מטעה אנשים. יש בקרת שיוט אדפטיבית ב 2 מתוך 4 רמות האבזור המוצעות (EXCLUSIVE שנבחנה כאן ו L&K הבכירה). אז יש בקרת שיוט אדפטיבית גם ב 1.8, גם ב 2.0, וגם ב 2.0 עם הנעה 4X4. בנוסף, איך אתה טוען שהרכב הופשט מאבזור, כאשר הוא מאובזר באופן פשוט מגוחך מבחינת השפע, באותן 2 רמות אבזור שציינתי. בדקתי את המפרט האירופאי, ולא החסירו אף פריט מרמות האבזור האלה ביחס לאירופה. דווקא בסופרב לא החסירו, בניגוד למה שעושים בשאר המותגים של VAG ובכלל שאר היבואנים בארץ. אתה מוזמן לבדוק, אל תטעה, אפילו בסרטון (עם לוחית רישוי ישראלית) רואים את הרדאר של בקרת השיוט האקטיבית (שים לב לגריל הקדמי בדיוק מתחת לסמל).

הרגשתי את עצמי כמו בן 20, מנוע 2000, 165 כוח סוס, גיר אטומט "סוג רגיל" 6 הילוכים, יותר משתלם מהסקודה שהגיר או הטורבו יתקלקל אחרי 30-40 אלף ק"מ.

אני פועל וקניתי שבוע שעבר רכב ב 22 אלף שח ולא סופרב ב 220 אלף שח. לפי הכתבה הזו כל פועל במדינת ישראל יכול לקנות סופרב. נו באמת הגזמתם. חוץ מזה כמו שכתבו היבואן מפשיט את הרכב מאבזור חשוב וקרע במחיר ובטיפולים המטורפים ממש לפועלים שעלות טיפול כמעט כמו המשכורת. גם יבואנים וגמ הממשלה שוחטים אותנו ברווחים שלהם ובמיסים גבוהים מאוד.

ציפיתי למבחן של דגם ״הפועלים״ ה- 1.4 הבסיסית, ללמוד על האבזור ונוחות הנסיעה, והאם בכלל הרכב זז. אתם כאן הבאתם את ה-1.8 המאובזרת (210+ אלף ש״ח), ומשווים עם מרצדס S עם 5.1מ שלה? הסקודה ארוכה אבל ממש כמו מאזדה 6 ומונדיאו וטויטה קאמרי. לא הבנתי למה הזכרתם את ה- S שהיא ארוכה משמעותית מכולם!!!

כל האבזור הבטיחותי החשוב שיש בדגם החדש באירופה הופשט לגמרי. הדגם היקר פה זה 4X4 שעולה 260 אלף ש"ח . אבל אפילו לדגם הזה אין בקרת שיוט אדפטיבית. שלא לדבר על כך שאין HUD. וכו'. בושה של יבואן. איפה המדינה שתתערב, זה לא לוקסוס זה מציל חיים.

מתי הגיר הולך ברכב הזה? ב- 40,000 ק״מ או ב- 60,000 ק״מ תתביישו לכם.

1. הרכב לפועל או למנהל? 2. בחנת מנוע 1.8 ובפועל המחיר 160K עבור 1.4, האם מדובר בממש אותה רמת אבזור? 3. מה עלויות האחזקה והבטוח של הפינוק האירופי הזה? כתבנו - רצוי לדייק ולאזן. למען הסר ספק אני אדם פרטי ללא כל אינטרס וקשר ליבואני הרכב או הענף, איני לקוח של צ'מפיון או בעל עניין כזה או אחר בחברה.

אני בטוח שגם כותב שורות אלו......