לא יותר הגיוני לחבר את קפלן ושאול המלך ברחובות קטנים, בבניה שפויה בקנה מידה אנושי? פשוט ליצור שכונה חדשה ונעימה, מתוכננת לעילא...

הטעויות של האדריכלים חוזרות על עצמן כל פעם מחדש! כיכרות עיליות והגבהות שיש לעלות אליהן במדרגות מהרחוב הן טעות קשה שמנתקת את מה שקוראים לו "כיכר" מהרחוב! ומהעיר! ומה שקורה ברוב המקרים הוא שאותן ה"כיכרות הופכות להיות מקום מנותק ושומם! שלעתים גם מפחיד להסתובב בו בשעות מאוחרות! ראה כיכר דיזנגוף ראה כיכר אתרים ראה את ה"כיכר" בשדרות שאול המלך ליד בית אסיה שאנשים בכלל לא יודעים אפילו שהיא קיימת! ראה את ה"כיכר" שבין מגדלי בורסת ההיהלומים ברמת גן שיש לעלות אליה במדרגות מז'בוטינסקי...ה"כיכר" מעל קניון גן העיר ועוד ועוד המשותף לכולן הוא שבדגם שהכין האדריכל זה נראה יפה ואילו במציאות - שממה מאנשים! וטעות קשה!

רק פרקטיקה וכסף מבינים הישראל.

אני כבר מזהה איך כל השטחים הציבוריים האלה הופכים להיות משתנות ומקומות מרבץ של הומלסים ונרקומנים. זה יהיה כמו תחנה מרכזית בול.

אבל הכל יהיה תלוי ברמת התחזוקה והבנייה של המתחם. אם איכות הבנייה ורמת האחזקה יהיו נמוכות המקום יהפוך מהר מאוד לפיל לבן. חוץ מזה צריך לקחת בחשבון באיזה ימים מתחמי המסחר יהיו פעילים (כולל שישי שבת או לא?) ובנוסף, צריך לזכור שבסופו של דבר ת"א זה לא ניו-יורק, צריך להתאים את הבנייה לגודל האוכלוסייה הקיימת והעתידית. מקווה שהם בדקו לעומק את העניין הזה, כי לבנות לגובה ובצורה רווייה זה מרשים ונחמד, אבל אם באים בלחץ 1000 איש ליום אין יותר מדי טעם לבנות כזה דבר. כדי להצדיק את עצמו, מבנה המגורים צריך להכיל משפחות חזקות (או לחלופין חנויות זולות - מה שבישראל כמובן נדיר למצוא) ולהתהדר ברמת אחזקה, ניקיון ואבטחה מאוד גבוהים שגם הם מוטלים בספק לאור תקן החפיפניקיות הישראלי הנפוץ. אם אכן החפיפניקיות תשלוט, אז המתחם יהפוך לפיל לבן ומכוער באמצע העיר שהריסתו תעלה עשרות מיליונים. אבל לכו תדעו, פתאום הם יוכיחו לנו שכן ניתן להחזיק פרויקט שכזה לטווח ארוך ברמה גבוהה...

מי שגר בקומות העליונות יצטרך לעלות בשלוש מעליות כדי להגיע הביתה מהחניה... נראה לי כמו סיוט, שלא נדבר על זה ששתים מהמעליות האלה יהיו ציבוריות....