נראה לכם שמישהו יקדם מסלול העוקף את הכנסות המדינה ממיסים? נראה לכם שמישהו באמת דואג לאזרחים כאן?

ובהמשך לתגובה 1 היבואנים המקבילים נחקרים מסיבה שחברות גדולות ויבואנים ותיקים לא מוכנים תוותר על שום שקל שהם מרוויחים, ועושים את כל מה שהם יכולים כדי לשמור על מצב מונופול שרק הם יתפרנסו, ולהמשיך להתנהל ללקוחות בצורה מגעילה שאומרת שבמידה ולא מתאים לך אל תקנה. אנחנו צריכים לעזור לעצמנו ולתת לדברים טובים שעושים למעננו להתממש ! בהצלחה לכל מי שרוצה להגביר את התחרות, תצליחו. ישר כוח.

כל מה שנעשה נעשה במטרה טובה כדי להוריד את המחירים עבור רכבים חדשים בארץ ולתת את האפשרות לאנשים להשוות מחירים וליצור תחרות בין היבואנים במטרה שהצרכנים יהנו מכך. במקרה אם מישהו פתח את החוק מכוניות חדשות הינם מכוניות שנסעו עד 150 קמ בלבד, יבואן בין אם הוא ישיר או מקביל מחוייב לתת ללקוח אחריות ולספק חלפים.

טויוטה קאמרי היברידית, שאלבר מייבאים ביבוא מקביל, עולה 179,000 ש"ח. טויוטה ראב 4 היברידית, שאין לא יבואן מקביל, עולה 189,000 ש"ח. וזאת למרות שהקאמרי היא רכב מנהלים יוקרתי שברוב העולם עולה יותר מראב 4.

זאת אומרת רכב שנסע מאתים אלף ק"מ יכול להמכר בארץ כחדש?

על פניו זה נראה כמו מכתב בהזמנה, כאילו מנכ"ל משרד התחבורה ביקש את המכתב הזה ממנכ"ל משרד הכלכלה , אולי כאיתות לוועדת הכלכלה. חוק הרישוי או שינוי ההגדרות יגבירו את הקומבינות בענף הרכב מבלי שאפשר יהיה להתחקות אחר מקור הרכב, מה עבר עליו, כמה באמת נסע (הונאות ספידומטר ...), בכמה נרכש ועוד. כשרכב מגיע ישירות מהיצרן אין את השאלות האלה והבעיות האלה. האם בגלל שכמה יבואנים מקבילים נחקרים, לפי הפרסומים, צריך לכופף את החוק עוד קצת כדי להכשיר את הקומבינות ??? בשורה התחתונה, זה לא יוביל לתחרות ולא יוביל להוזלת מחירים כפי שאין תחרות אמיתית במחירי הדלק, הירקות, הגבינות, החלב וכו'. מדינה קטנה עם שוק צרכנים קטן ומיסוי גבוה - כל אלה לא הולכים להשתנות.