אי אפשר שאלפי תושבים יגורו סמוך לכביש שעוברים בו 500,000 כלי רכב ביום סכנה בריאותית חמורה

האוטובוסים הולכים לצאת משם ואז יהרסו את הגשרים של האוטובוסים ויבנו מסביב לתחנה מגדלי מגורים ועסקים...לפי תוכנית המתאר של תל אביב

מפחיד לעבור עליו. יפה שהמתכננים חושבים על הולכי הרגל - כל הקניונים עד כה נבנו בלעדית לרכבים. אבל עם התחב"ץ הכושל - גם החדש יהיה יעודי לרכבים פרטיים.

פשוט ביבי הפסיק את הבניה למרות שהיו ביקושים. מהלך "גאוני" שהתחיל בחידלון בפיתוח תשתיות.

יש להם פרה חולבת והם מרחיבים אותה עוד יותר. הלוקיישן מעולה (ורק ישתפר כשתושלם הרכבת הקלה), הניהול שלהם איכותי והם חברה איתנה פיננסית ועם יכולות בנייה מוכחות. בניגוד לכל הליצנים שבונים סביבם זו כנראה הצלחה מובטחת.

ארקיטקטונית ןרמת סביבה שיימשוך עיניים בכל העולם

בכל מקרה, הזוי שבונים עוד מגדל כזה ללא פתרון תחבורתי משמעותי

הם לא רוצים שנבין איזה גודל הבניין הזה...

הגיע הזמן שסופסוף התעוררו ברשויות התכנון והבינו שהמדרכה הקטנטונת הזו לא מספיקה לעשרות אלפי הולכי הרגל שעוברים באיזור בכל יום. יש שם עשרות קווי אוטובוס שעוברים, מעבר לרכבת ישראל, אלפי חיילים מהקריה, אלפי עובדים, ועוד המון אופניים שמנסים להידחס במדרכה שבחלקה הרוחב שלה פחות ממטר אחד. העיקר שהעירייה דאגה לשים תחנות אוטובוס עם פרסומות ענקיות שחוסמות את הדרך, ועוד שלל עמודים, פחי אשפה ומכשולים שחוסמים את הדרך. הגיע הזמן שעזריאלי לא יהיה יעד מבוצר ומגודר שחושב קודם כל על בעלי הרכבים, אלא קודם כל על הולכי הרגל שמנסים לגשת אליו, ואיפשר גישה נוחה ובטוחה.

שזה יותר הגיוני מאשר תחנה מרכזית בדרום העיר ללא גישה לקכבת קלה, למרכז העיר ולכביש מהיר. אפשר להרוס את החדשה הישנה סוף סוף יחד עם הבניינם הסמוכים והמתפרקים ולבנות שם שכונה חדשה ואיכותית..