אני מת מקנאה - יאיר שמיר הבן של.... נכשל והכשיל כל דבר שנגע בו! בצבא, לא עשה כלום מלבד לעלות בדרגה, את סאיטקס הוא הרס, את התעשייה האווירית הוא הכניס לקיפאון עמוק, בפוליטיקה היה בדיחה מהלכת ועכשיו בפרויקט האין סופי הזה - הרכבת התל אביבית.... ממש לא ברור איך הלא יוצלח הזה מצליח להתרומם יותר ויותר אחרי כל כשלון.

הקנדים מאד מנומסים, הם קוראים לזה לוח זמנים מעורפל של הפרויקט ועל חוסר בהירות מול הסינים , כל כך הרבה מילים שבעברית אפשר לתמצת במילה אחת ש ח י ת ו ת. עברית שפה חסכונית, ובמילה אחת (לא בעדינות ולא בנימוס) אומרים ומתכוונים לאותו הדבר. כל מה שקשור לתשתיות ופיתוח תחבורה בארץ נוגע בשחיתות, (ראה כמה מנהלים של מ.ע.צ. עומדים לדין, כולל המנהל שעמד בראש החברה). אז למה שכאן זה יהיה שונה?

או שחיתות, או רשלנות, או שילוב של שניהם.

להלביש מייד את להב 433 טונות שומן מעורבות שמה.....

לסינים אין בעיה לשלם שוחד, לישראלים אין בעיה לקבל שוחד, השחיתות בדרגים הגבוהים ביותר אצלינו מעקבים את הקדמה, וכולנו סובלים מכך. הגיע הזמן לניקוי אורווות רציני!

מעניין מה זה אומר על הפרויקט הדבלי הזה ...

ברגע שהוא יסתיים, הם יבעטו הביתה, אז בואו נאריך אותו עוד ועוד. בעולם מסיימים רכבתות בשנה וקצת? בארץ זה יקח עשור. למה? כי ככה נקבל משכורת במשך עשור. מה אנחנו סתומים? אני מקווה שתערך ביקורת של מבקר המדינה על ההתנהלות הזו, שתוקעת את כל גוש דן בפקקיענק במשך עשור, רק בגלל ניהול כושל.

עם כל הבלאגן שחיטות וחוסר בהירות ובצדק כשיש ממשלה שרובה ילדים עם איי קיו של 0 ואגו בשמיים עם 0 אינטרס לשיפור המצב זה מה שמקבלים הקנדים בטח חושבים שהגיעו ל להלהלנד

מן הסתם נעשו הרבה טעויות בנושא, גם ע"י נת"ע וגם ע"י משרד התחבורה. גם מול סיטיפס בירושלים נעשו יותר טעויות מאשר מהלכים נכונים. מדינת ישראל צריכה לסגור פער של עשרות שנים בתשתיות תחבורה ותחבורה ציבורית. הפער הזה כולל גם חוסר באנשי מקצוע מיומנים בתחום, בכל התחומים הרלוונטיים. מי שלא ישלם את מחיר הלמידה - לא ילמד.

שלום ישראל.