עשית מחקר סטטיסטי, כשאתה כותב "רוב קציני הבטיחות"? כי אני החלפתי שתי עבודות ב 10 שנים, לא ספרתי כבר כמה רכבים - מאז שהכניסו את החוק "דיווחו" עליי פעמיים או שלוש, ואני נוהג רגיל וזהיר. +תמיד נוסע עם מצלמות רכב מופעלות - קציני רכב שואלים "מה היה" ו אומרים "טוב, צריך להזהר". זה הכל.

לא מדוייק בכלל מה שכתבת. רוב קציני הבטיחות מברכים על הנוהל הזה אך מציינים כי יש לערוך בו שינויים מסוימים.

למשרד התחבורה אמורים להגיש דיווח שנתי שכולל את כמות התלונות, כמה נהגים קיבלו למעלה מחמש תלונות במהלך השנה . כל הדיווח הוא סטטיסטי ולא שמי.

This law discriminates against lease car drivers. If I have a lease car and a driver in a private car does something dangerous, I cannot report that driver. Laws are supposed to be applied equally to all.

לא ברור מה הייתה מטרת החוק הזה, מלבד ללארגן הכנסות נכבדות ובעלי המוקדים. מישהו ראה נניח נהג שהיה נראה לאותו מישהו שעשה עבירה - על סמך מה הוא ידווח? כי נראה לו? הוא בוכן תנועה? שוטר? יש לו ידע וכלים למדיה האם בוצעה עבירה? אנשים סתם מדווחים - כי מישהו לא נתן להם להדחף, כשניסו לחתוך בפניה או לעקוף בפקק, הנוקמים בעצמם מסכנים את עצמם ואת הסביבה (צריך להשיג את הרכב שנסע לפניו, לחייג, לדבר בזמן נהיגה - הרבה פעמים ללא דיבורית וכו'. אז הכל בשביל מה? קציני רכב לא עושים עם זה שום דבר - כי אין להם מה לעשות עם זה פשוט. המדווח יגיד "נהג של החברה שלכם עשה כך וכך" והנהג יגיד "לא היה ולא נברא". וזה מה שהולך.

ח"כ ראשון (לא ביילסקי)  שיזם את נוהל 6 עשה זאת למען חבר שלו שמפעיל מוקד ורצה פרנסה. ח"כ פועלים בהשפעת לוביסטים ויוצרים פרנסה למקורבים

אני אנקום בבוס שלי ואדווח שהוא עבר ב"אדום"? ידווחו למשרד התחבורה?

צאו לכבישים ותפגשו את הנהג הישראלי האלים.לא מכבד את חוקי התנועה,וחסר אדיבות.

כל הנוהל הזה זה שטות וחרטא עם מטרות פוליטיות/כלכליות למפעילי המוקדים ותו לא! כבר ב-2012 דובר שזה יבוטל ועד היום זה נמרח. אין למשרד התחבורה שיניים ואין שום סמכות חוקית לטיפול בדיווחים הללו ולא ניתן לעשות עם זה כלום! רדו מזה כבר!!!!