שוב פעם הפראיירים שמתלוננים שהיבואן יקר??? את אותו רכב מהניילונים אפשר לקנות בין 10 ל15 אחוז פחות דרך סוכנויות רכב כמו אלדן 0 ק"מ או פשוט למצוא יד שניה שבקושי שנה על הכביש. ההפרשים מטורפים ורק מי שמשכיל לקנות ככה מרוויח. כל השאר שבוחרים ישירות מהיבואן פשוט חארם על הכסף

הרגו אותנו יבואני הרכב בישראל.

הרגו אותנו יבואני הרכב בישראל.

אתה עיתונאי או דובר של יבואני הרכב?

את מספר הדגמים המיוצר ביפן ונמכר בישראל,  אפשר לספור על אצבעות יד אחת. מרבית חלקי המכוניות, כולל מנועים ותיבות הילוכים לא מיוצרים ביפן ומכאן שהשפעת שער היין היפני על מחירה הסופי של המכונית, קטנה ביותר.

 כאן היבואן "הרשמי" אם לא מרוויח 15-20%מחיר הרכב "לא שווה לו" . בחו"ל הרווח המוגזם  הזה לא מקובל ויש סוכנויות שמרוויחות רק  3-5% על כול רכב. 

כאשר הין נחלש עד  120 לדולר או יותר בשנים האחרונות שאלתי את יבואן הלקסוס למה הם לא מורידים את המחיר. התשובה שקבלתי הייתה שהחוזים עם היצרן  נקובים בדולרים ולפיכך הם לא נהנים בחלושתו של הין. אז מה קרה עכשיו ? פשוט מובילים את הציבור באף ! 

כשהנמלים מפוצצים ברכבים והיבואנים מפרסמים מבצעים - הכותב כנראה חי בסרט אחר... כשהמטבעות ירדו - היבואנים 'ספגו' את הירידה, ושהם עולים - אין ספיגה... לסיכום: התייקרות של 5% היא לא 'דרמה'...

חזירים!

ואיפה ההוזלות בעקבות הקריסה של הליש"ט? חבורת נוכלים שמתרצים בשקרים

אז לא נקנה רכבים יפנים. שיישארו עם סטוקים בנמל. בסוף יצאו במבצע . לא יכול  שרק יעלו  כששער המטבע עולה. וכשיורד כמו הליש"ט מישהו מוריד מהמחיר ? גם כך הרכב עולה כפול בישראל אז עוד לעלות ?