במקום שהאקר ישתלט על מערכות מחשבים, עכשיו הוא יוכל להשתלט על אלפי רכבים נוסעים בבת אחת ולחסל ערים שלמות. פחד מוות. 

מה קורה אם בוץ מכסה בפתאומיות את המצלמות 

אנשי עסקים ופוליטיקאים מבטיחים המון הבטחות שלא מתגשמות - וזה מעולם לא היה המדד להצלחה ולכישלון שלהם. מי שמתראיין הרבה - ישגה הרבה - אז זה הופך אותו לפחות מצליח? ביל גייטס אמר ש 64K יספיקו לכל מחשב. אז מה? זה מנע ממייקרוסופט להפוך לחברה החזקה בעולם למשך יותר מעשור? מה שחשוב זה רקורד העשיה - ובשורה התחתונה אלון מאסק הצליח לעשות דברים שכל היזמים האחרים לא העזו אפילו לנסות. זה נכון ב"פיי פאל", זה נכון ב"טסלה" וזה בטח ובטח נכון ב spaceX, שטובי המומחים לא מבינים איך בשנים בודדות הוא השיג מה שנאסא לא הצליחה בתקציבים גדולים פי 10 ובעשרות שנים.

ההבדל בין ההווה הנהוג והעתיד האוטונומי הוא שהיום עדיין יש נהג ברכב ואפשר להאשים אותו בכל דבר שקורה אפילו אם זה כשל מכני-אלקטרוני. הכשל מהווה לכל היותר נסיבות מקלות במקרה שזקוקים לאשם.

 הרבה פחות מברכבים עם נהג אנושי. אני היתי שולח בשמחה את ילדי ברכב אוטומטי. רוב הטעונות שהיו בישראל השנה והיו מלא! היו נמנעות אם היה נהג אוטומטי

הבועה שמנפחת מובילאי עוד תתפוצץ לנו בפרצוף.  קצת צניעות ופחות התרברבויות עם רכב אוטונומי "נהוג" על ידי שעשוע ואבירם.  הם מנפחים בועה כדי לנפח את החברה ולהתכונן לאקזיט הבא.  כשהבועה תתפוצץ, נשלם על כך כולנו.  

חברות הביטוח. מי אוכל את הקש כשיש תקלה מבנית ברכב שגורמת לתאונת דרכים? ועד עכשיו תעשיית הרכב ממשיכה לייצר מכוניות שתלויות במערכות קריטיות, חלקן בעצם מחשבים. מה ההבדל בין מכונית אוטומטית שתגרום לתאונה למחשב רכב שיגרום לך לאבד בלמים באמצע איילון?

שיקול הדעת האנושי מוביל ל1.3 מיליון הרוגים בשנה. 

עד מתי זיסאפל ישטה בעיתונאים?

תכלס הם ממש מאחור  והכל  סתם עניין תקשורתי . פורד פועלים באפיקים מקבילים  עם חברות נוספות בעולם כדי להתחרות בגוגל  וולבו  מרצדס וכמובן  טסלה  שמובילות כבר 5 שנים ניסויין בפועל של מכוניות כאלה . לא צריך  להתלהב . ליצרניות הרכב המטרה מקדשת אמצעים  והחברות הישראליות הן כלי בדרך להשגת המטרה וכולן חתומות עם חברות מכל העולם למי שיביא אותם לקו הסיום .  לגבי מוביל איי  יש פה הרבה רוח וצילצולים (תרתי משמע) נכון  הם מתקדמים מאוד בפיתוח השבבים שלהם וכמובן פורצי דרך בעניין עיבוד תמונה אבל המנכל שלהם  שעשעה תצוגה לתקשורת עם הרכב שלהם אמר שיש להם  בעיה עם רכב אוטונומי בתוך העיר  .  אז  קצת צניעות לא תזיק . הלואי שישראל תהיה פורצת דרך יותר בתחום של הנעה  והספק מאנרגיה חלופית למנוע בעירה . שם  טמון הכסף הגדול . תראו איך הקטנו את המחשבים  מחדר לכף יד  ב- 40 שנה .  אבל המנוע נשאר באותו גודל  כבר 100 שנים .  אנרגיה חלופית  זה  הדבר הבא 

יופי, שהחברות הישראליות יתברגו בשוק הזה! זה מצויין לקידום מדינתו הקטנה

כתבנו, האם במקרה שכחת להזכיר את התאונות שבהם היו מעורבים הרכבים הללו? עם כל הגאווה הלאומית האם היית שולח את הילדים לגן ברכב עם טכנולוגיה ישראלית כזו?

אדוני היחצן או המשקיע באחת החברות, אל תקח את זה אישית. כבר היום טסלה מאשימה באופן לא רישמי את מובילאי בתאונה הקטלנית וכשתגיע התביעה זה יהיה רישמי

קח בבקשה את כדורים נגד הזיות שרשמו לך. זה העולם בו אנו חיים אז תתעורר.

כי זו כתבת יח"ץ ובינתיים אין כלום והכל דיבורים.  ראינו מה שווה המערכת של מובילאי בטסלה. יצרניות הרכב יורות לכל כיוון כי הן מפחדות לפספס את הדבר הבא, ובכל מקרה זה כסף קטן כרגע בשבילם.

מנסיוני מובילאיי בעייתי אני מכבה בכניסה לרכב

 מכוניות אוטומטיות נשמע מסוכן...צריך שיקול דעת!!!

אף אחד לא באמת פותר את הבעיות האמיתיות של רכב אוטונומי.  הכל זה תקשורת, העברת נתונים, קצת חיישנים, בידור, ואפליקציות לא רציניות.  ומה עושים עם כל נתונים האלה?  האם אלו יניעו את הרכב?  הכל רוח ועשן.  כמו המצלמה של מובילאי שלא מזהה רכב חוצה.  

וול סטריט ג׳ורנל נדמה לי בדקו התבטאויות, תחזיות והבטחות של אילון מאסק מטסלה לאורך השנים האחרונות ומצאו שהוא לא עמד באף אחת מהן. יכול להיות שאנחנו עומדים לחזות בהתפוצצות בועה

למה אתה חייב להיות שלילי? איזה גן מעצבן יש בך שהיה חייב לכתוב תגובה ששוללת את כל מה שנאמר בכתבה כי "יהיו תביעות ייצוגיות"?

ומה עם auto-talk הישראלית?

1. כמו שהיום נשמע הזוי שרכבות היו מייצרות קיטור בשביל לנוע - בקרוב יישמע לכולם הזוי לשרוף דלק בתוך הרכב כדי להניע אותו. ריאקציות כימו-וולטאיות ופוטו-וולטאיות הן נקיות, שקטות ובסוף יהיו גם בטוחות, עמידות, שימושיות וזולות יותר. 2. המכוניות יהיו אוטונומיות. כמות שעות האדם המתבזבזת על נהיגה וכמות התאונות שנגרמות בשל טעויות אנוש פשוט לא מאפשרות עתיד אחר. 3. כרגע טסלה היא החברה היחידה שמציעה שילוב של שתי התכונות הללו, אבל ברור לגמרי שעוד ועוד חברות יצטרפו בעשור הקרוב. לדעתי ב 2030 יימכר הרכב האחרון המונע בדלק מאובן ועשור אחר כך יאסר על רכב עם נהג אנושי לעלות על כבישים בכל ארצות המערב.

וכשיגיעו התביעות היצוגיות על תאונות דרכים, מי יאכל את הקש?