לממן נסיעות חינם מכיסה למשוח לקוחות להעדיף אותה ולא את המתחרות או מונית מסורתית.

אתה בטח מאלה שחושבים שפייסבוק צריכה שני מפתחי מובייל ומפתח קליינט לווב כפרילאנס

נהגים מתנדבים, תמיכת לקוחות אמור להיות קל וגביה זה אוטומטי... אולי הדברים יעלו קצת, אבל זה לא עלות אחזקה עצומה.

בו-נון אתה לא מבין הרבה בכלכלת אפליקציות/שירותי SaaS. עלות ה - CAC (שהיא בעצם עלות מכירות ולא שיווק) היא עצומה, ביחס להכנסות השוטפות מלקוח נרכש.  כמובן שהמוצלחות יודעות ללהחזיר את ה - CAC בתשעה חודשים לכל היותר של תזרים מזומנים. אבל גם אז, אתה צריך תזרים כדי לממן את הצמיחה המשוגעת.

גיוס נהגים, תמיכת לקוחות,  גביה,  

הוא צודק למעשה 

מיליארדים על שיווק? נשמע לא הגיוני.  גובר גייסה 20 מיליארד והיא גם בהפסדים. אולי הכסף הולך לשימון המערכת - או לוביסטים או איך שלא קוראים לזה.

הסטארט אפ הגדול בעולם?  הראל,  אתה יודע בכלל מה זה סטארט אפ?  אולי עדיף שתקגא קצת לפני שאתה כותב בעיתון. 

ל- (1) ההוצאות העיקריות הן לשיווק. זו הסיבה שגם אובר עדיין לא רווחית.

"עלויות אחזקה עצומות" - איזה? מה ליפט צריכה חוץ משרת חזק ומפתח שיתקן תקלות קטנות?