תחנות רכבת שנבנות במרחק רב ממקומות מאוכלסים או מסחריים ומצריכות הסעה מייגעת מהן ואליהן. למה?? הרי תוכננו ממצב ראשוני.למה לא חשבו על כך?? העמק אחיהוד דימונה אשקלון וכד ועוד עוד דבר עקום שנגמר בכלום מסתבר שצפריר הוא לא הקטר הכי מחודד בתחנה

שפיר היא חברה כוחנית ביותר. רק רכבת ישראל, יכולה עליה.

עוד תרגיל יחצ"ני של בעז צפריר. זה מה שהוא עשה בכל שנותיו ברכבת - רק תרגילים ורק יחסי ציבור לעצמו. בושה !!!!!!

בסוף עוד יחזירו לשפיר את הכסף בתוספת הצמדה וריבית, הרכבת תפצה את שפיר על הנזק שנגרם , ואז יאלץ המנכ"ל להסביר אל איזה כספי ציבור הוא שמר. אהההה המנכ"ל פוטר/התפטר אז אין את מי להאשים. איזה כיף במדינת ישראל 2016 .

כל הכבוד למנכל הרכבת, הגיע הזמן שמישהו יעמוד מול החזירים הגדולים והרמאים

ראו מה עשו שפיר ב 351....

אין בכלל ספק ששפיר הנדסה בסוף יקבלו הרבה מיליונים נוספים וכל החילוטים הם בולשיט. הם יקרעו את הרכבת עם עורכי הדין שלהם והרכבת תכנע מה עוד שמשרד התחבורה יתמוך בשפיר (למה?) וגם תולי בהם בכביש 6 ברכבת הקלה. בקצור, שפיר הנדסה מחוברת למשרד התחבורה חזק מאוד . הרכבת חלשה, המנכל עוזב, החרדים נגדם, ובכלל זה גוף מוכה

שימשיכו לשחק טאקי

אוי, זה היה מצחיק אם זה לא היה הכסף של כולנו. בסוף הרכבת תיסע, שפיר לא יפסידו כלום, וועד עובדי הרכבת יקבל עוד אייפד, ורק כולנו נשלם הרבה יותר ממה שתוכנן מההתחלה. לא נורא, "קורה".

שפיר ידועים בזה שהם מגישים הצעות מאוד נמוכות למכרזים ואז אחרי הזכיה הם מנסים לעגל פינות ולקבל הקלות תיכנוניות ששוות הרבה כסף ומנסים לסחוט מהמדינה עוד כספים תוך איומים בהשבתת הפרויקטים ובאיחור בזמנים. מזכיר את ההתנהלות שלהם בפרויקט הנתיב המהיר, כביש 531 וכו..