חדשות כלכלה, שוק ההון וצרכנות פיננסית | כלכליסט

אתר זה עושה שימוש בעוגיות על מנת להבטיח לך את חוויית הגלישה הטובה ביותר.

קראו עוד סגור

שי אגסי: "תעשיית הרכב העולמית תחת איום; מוסכניקים ותחנות דלק ייעלמו"

פרסם תגובה בטל

כליי | 01.05.17

קראת כתבה בעיתון אמריקאי ומשחק אותה חכם. כולם יודעים את מה שאמרת. למה אתה חושב שאובר שווה כל כך הרבה?רק בגלל המגמות האלה. אכן הרבה יותר זול לנסוע באובר. רכב הוא ההשקעה הגרועה ביותר של בני האדםץ עולה הון ועוד עלויות תחזוקה והפעלה ובסוף עומד בחניה בערך 22 שעות ביום בממוצע. ברור שיהיה שינוי דרמטי בנושא התחבורה. רכב אוטונומי הוא חלק מהמהפכה. אבל אין קשר אחד לאחד לרכב חשמלי. אפשר שרכב אוטונומי יהיה מונע דלק.

ולא ברעיון שהוא העתיד-לדעתי

עופר | 21.11.16

ילד שמנמוד (לשעבר) שהיה לו קסם של ילדים, שימש upfront של סוחרים חמדנים ממשפחת עופר כל הזמן בלבל את המוח עם כאילו קידמה למען האנושות ובפועל כל מה שהוא יודע זה לכתוב תוכנה. ועכשיו הוא מספר לכולם את מה שהכל יודעים. בינתיים כולו שקוע בחובות של תגרן כושל.. אולי מספיק עם השטויות הכלכליות של אלה שבוקשי גמרו תיכון!

יובל | 21.11.16

לעומת זאת הרגולציה האמריקאית (בממשל אובמה) עודדה את המעבר הזה בכדי למנוע כ- 120 אלף הרוגים מתאונות דרכים בשנה. הדבר נעשה ע"י כך שמשרד התחבורה האמריקאי הפיק השנה מבחן בטיחות שמכונית אוטונומית צריכה לעבור על מנת לקבל אישור עלייה לכביש. יש לשים לב כי העירייות והמדינה יפסידו גם הכנסות כתוצאה מהמעבר למכונית האוטונומית: לא יהיה צורך לשלם על חנייה בעיר או דוחות מהירות.

המשקיף מהצד | 19.11.16

כמו הסוסים... כמו הרדיו... כמו הווידאו והקלטות... כמו הטלפון... כמו חברת Kodak של מצלמות... אני בטוח שרובכם יכולים להוסיף עוד כמה דוגמאות השאלה אם הבנתם את הרעיון!?

(Kidow) | 18.11.16

מר אגסי, לאחר קריסת בטר פלייס חפרת את עצמך ונעלמת מהעין. טענת שאתה עובד על טכנולוגייה בתהיי טובה יותר מבטר פלייס ומה יצא? הרצאה על נושא שכבר מדובר לפחות שנה. אז רק כדי לסבר לך את האוזן, ההערכה היא שהמכונית האוטונומית תחסל בארה"ב 2.6 מיליון משרות וזה כולל: נהגי אוטובוס, נהגי מוניות, מורי נהיגה, שוטרי תנועה, מוסכניקים של היום ועוד... ובמעגל השני: סוכני ביטוח, חניונים בתשלום, ועוד...

המשקיף מהצד | 18.11.16

המדינה לא רוצה לאבד הכנסות ! כאן המדינה חיה על הרכבים שלנו ! לכן כלום לא יצליח כאן !

שומי | 17.11.16

אתה לא מחדש דבר. לא צריך להיות האיש המשפיע בכלכלה לשנת 2003 בשביל לחזות את מה שקשקשת כאן. עכשיו תחזור למשרד + רכב המפוארים שלך (על חשבוננו) ועזוב אותנו במנוחה. תודה.

יוסף | 16.11.16

שאת הפרויקט שלך תמחרת במחיר שלא היה כדאי משמעותית לצרכן הישראלי ובגלל זה נכשלת (בניגוד לגולן שעשה מהפכה) , אם לא ראית את זה אז איך בדיוק אתה יכול לטעון את כל שאר הטענות ולצפות שנאמין ...

המסביר הלאומי | 15.11.16

פעם, כדי לכוון טיל על ספינת מלחמה, היו מחברים לטיל בן אדם... אפילו המציאו לו שם. קמיקאזה. בימנו, הקמיקאזה החליף את שמו, וקוראים לו נהג. הוא מוביל 1.5 טון, אל עבר מטרה אחרת- מקום העבודה שלו. התוצאה? במאה השנים האחרונות מתו כך יותר אנשים מאשר מתו במלחמות בכל 200 השנים האחרונות. אם קמיקאזה שם קסדה על ראשו, למה נהג לא? איך טויוטה ומאזדה הצליחו להפוך את היכולת הזאת, לכ"כ יומיומית ונפוצה?

דביל | 15.11.16

בני | 15.11.16

במה אתה עובד בדיוק יא חרטטן צמרת ?

שאלה יותר חשובה | 15.11.16

ומוסכניקים תמיד יהיו, הרכב לא יכול לתקן את עצמו ולכל כלי יש בלאי

מגיבים שטחיים | 14.11.16

מדבר כל כך הרבה שטויות.

מירב | 14.11.16

טוקבק | 13.11.16

אובר היא חברה שעושקת את נהגיה. הם לא מבוטחים פנסיונית ועובדים כחלטוריסטים. יש תנועה חדשה בסן פרנסיסקו להחרים את החברה ולפי הנתונים זה מתפשט. אז אל תדאגו אתם לא תיפרדו מרכבכם בגלל אובר. סביר להניח שעומס בכבישים ישבור את הקש

איתן | 13.11.16

נראה איך כולם מסונכרנים עם כולם -לפתע השתגע לו איזו אוטו והחליט על הדרך לסגור חשבון עם השכן ששרט אותו ובדרך לסופר השכיב אותו על הכביש

המתכנן | 13.11.16

אגסי לא מבין בכוחות השוק. יש יתרון לרכב חשמלי לא מזהם את מרכזי הערים - אבל מישהו צריך לייצר לו את החשמל. ובישראל אין מספיק חשמל גם ככה. אז איך אגסי חושב שהמהפך יקרה? צריך לבנות עוד תחנות כוח - ובמקום זה סוגרים תחנות פחמיות.

להוסיף דלק למדורה | 12.11.16

ואז נשמח מאוד לשמוע את הדעות שלו על עתיד עולם הרכב....

דניאל | 09.11.16

קשקשן מתנשא...פעם אחת הלך לו קלף טוב, בהמשך המשחק הפסיד מילארדים...מי שם אותו נביא (?) מדי פעם זורק משפטים חלולים חסרי כל אחיזה מציאותית.

Yakir | 08.11.16

כולם ידעו לדבר בשפה אחת , המכוניות, הרמזורים, הטלפונים ועזרים נוספים בכבישים . הענף הולך לכיוון התנגשות כל חברת רכב ממציאה את השלה שלה וזה לא יעבוד

חוזה | 06.11.16

רכב אוטונומי לא יקרה לעולם כל עוד לא כל הרכבים יהיו אוטונומיים מכיוון שזה יוביל לתאונות קשות. זה מה שכל המפתחים לא אומרים לציבור - כדי שרכבים אלו יעבדו ללא תאונות צריך להוריד מהכביש את כל האחרים - נהגים שיכורים, נהגים לא מנוסים, נהגים לא זהירים. הרכב האוטונומי לא יודע להתמודד למשל עם תאונת דרכים בשרשרת. הרכב האוטונומי הזה יצטרך צוותים שלמים שיתחזקו ויטפלו בו. המערכות שלו יצטרכו להיות כאלו שחסינות האקרים, מה שכרגע לא נראה אפשרי. בקיצור = אולי חזון נחמד ל- 2050 והלאה, אך העולם רק מתמלא רכבים רגילים זוללי דלקים. ובנתיים ישפך הרבה כסף על השטות הזו ואחרות.

בתור משתמש פעיל למדי בגט טקסי אני יכול לספר לך שלפחות באיזור שלי, יש שעות שבהן אין להם מוניות זמינות, וגם כשיש כזו, לוקח לה לפעמים יותר מ10 דקות להגיע אליך. עם כל היעילות והנוחות, זה עדיין לא דומה לרכב שחונה מתחת לבית שלך.

Submarine | 06.11.16

10-15 שנים ליצירת חיה אוטונומית על הכביש. בעולם הטכנולוגיה הצבאית דברים מקבילים לוקחים כ-20 שנה לבשלות . טוב שמתקיים פיתוח וייצור וקידום דורות של רכבים אבל ייקח עוד שנים למוצר בשל. ברור שהחזון קיים וכל הנבואות נכונות - בתאוריה.

Submarine | 05.11.16

ממברנה אקטיבית תייצר חשמל מגלי הקול שנוצרו מנחירות הנהג והנוסעים, שנרדמו במהלך הנסיעה. מכוניות שיסעו במורד כדור הארץ, מכיוון הקוטב הצפוני לכיוון אנטארקטיקה, ייצרו חשמל עבור אלה הנוסעים צפונה, במעלה הגלובוס. העתיד צופן לנו הפתעות.

Ofer_ | 05.11.16

בינתיים מה שנעלם זה מספר מיליארדי דולרים, שהושקעו בחברת בטר פלייס.

ChefHat | 05.11.16

אלון - אולי, אבל בינתיים הרבה יותר איטי! כמו כן, יש לחשב את עלות הסוללה, וגם את משקלה.

Popcorn | 04.11.16

גם אם התגובות כאן לא מחמיאות לדעתי הוא צודק ,גם אני חשבתי על זה בשנה האחרונה,רק שאני לא אגסי שמשהוא ירצה לראיין אותי על זה.

Pizza | 05.11.16

מעניין - זה כמו שגולדה ז"ל תרצה על זה שלא היה מחדל ב-1973... הבחור השאיר נזק של בסביבות 2 מיליארד ש"ח.

Battery | 04.11.16

ירידה במחיר הנפט היא גם ירידה במחיר החשמל. יותר זול לטעון סוללה בחשמל מאשר לסחוב מנוע כבד ומסובך

Tooth | 04.11.16

נותן פה ראיון אדם, שלא ייצר כלום למעט מכשיר פרמיטיבי שהחליף ברנו פלואנס את הבטריה. וואו. הזוי ככל שזה, אבל זה סחף אחריו רבים בשביל-ובכן, כלום. בור כספי ציבור שהתפייד בסכומים מטורללים, והוא עוד מנסה להכות שנית: "מוסכניקים ותחנות דלק ייעלמו" מה שנעלם זה בטר פלייס. מה שלא נעלם זה פראיירים-הם ממשיכים להתחלף

Quill | 04.11.16

מדובר בהיפסטרים שעדיין מבקשים כסף מאבא ואמא. ברגע שהם יהפכו לאנשים מתפקדים בחברה (אם זה יקרה מתישהו) הם יבינו שנכון להיום אין תחליף לרכב.

Bullhorn | 04.11.16

השתמשת פעם בשירות כמו אובר או ג'ט טקסי? מונית זמינה בלחיצה אחת באפליקציה. בנוגע לזמן נסיעה גם שטויות כמעט כל נהגי מוניות משתמשים בתוכנת ניווט. חלפו הימים שנהגי מוניות עשו סתם סיבובים בשביל לנפח את החשבון.

Bullhorn | 04.11.16

מכוניות חשמליות אולי יותר פשוטות מכנאית, אבל מכונית חשמלית אוטונומית תהיה עמוסה במאות חיישנים ומערכות חשמל מורכבות. הטענה שמוסכניקים יעלמו לא קשורה למציאות.

Bullhorn | 04.11.16

שי אגסי עם הרזומה שלך עדיף שתסגור את פיך לנצח בכל הקשור לתעשיית המכוניות,ותשלם את חובותיך לחברה ולכלכלה שגרמת בה לנזקים עצומים,

Avi163 | 04.11.16

מה שהוא לא חוזה כאן זה את הגברת השימוש באלכוהול כי ברכב אוטונומי כבר לא יהיה איסור שתיה ובאופן כללי ניצול זמן יותר טוב של הנהגים יוביל לרכבים עם מיטות מתקפלות ובידוד רעש יותר טוב לניצול זמן הנהיגה לשינה או לעבודה משרדית.

Cone | 04.11.16

תראו מי מדבר על עתיד ונבואות, אחרי כשלון ענק בבטר פלייס-למה שבכלל נקשיב לו? זה לא שלא מבינים את הרעיונות שלו, זה שהוא עצמו שוגה באשליות ומחפש מי שיתמך בו לממש אותן. שיעבר לתעשיית הבידור והשואו, יש לו סיכויים להצליח שם.

Lamp | 03.11.16

רכב חשמלי הרבה יותר פשוט לתחזוקה ולתיקון, יש לו הרבה פחות חלקים במנוע.

Toast | 04.11.16

המחיר של הנפט הוא כל כך נמוך אין שום סיכוי למכונית חשמלית בטווח ב 50 שנה הקרובות לפחות (פחות או יותר). מעניינת הסיבה למה מתעלמים מהתחום הזה בארץ כל חוזי העתיד למיניהם, לדעתי זה עניין סוציולוגי תרבותי, ישראל לא קשורה כמעט למהפכה הטכנולוגית של גילוי וניצול מאגרי הגז והנפט בעולם (אולי רק בתור לקוחות עם תמר ולוויתן) , כך שבתודעה בישראל לא קרה שום שינוי בתחום הזה ורק מרגישים את תוצר הלוואי (מחיר הדלק נמוך) קצת כמו לחוות את הההתפחות של הסלולר והסמארט פון במדינה בלי חברות הי טק.

Rocket | 04.11.16

סליחה שאני חושב פעמיים לפני שאני מתקין כלי ריגול באוטו. בעידן של מתקפות סייבר והאקינג, אני לא יכול להפקיד את חיי בפני מכונית אוטונומית. למעשה, כבר היום אפשר לשלוט על רכב מרחוק, להטות אותו לכיוונים שונים או להרוס את המנוע ממחשב רחוק. אבל לפחות לנהג יש את השליטה לחזור למסלול הכביש.

Popcorn | 04.11.16

אתה צודק בעתיד... רק שזה יקח לפחות עוד הרבה זמן כאשר הנפט יגיע שוב לאיזור ה-$100 לחבית. אז רכב חשמלי טהור (לא היברידי ולא אחד שייש לו מנוע בעירה לטעינה כגון ב.מ.וו i3, i8 או שברולט ספארק), יחזור כנושא לעמוד הראשון. עד אז מנוע בעירה ימשיך את שליטתו בתעשיית הרכב העולמית. כפי שציינת מוסכים ותחנות דלק הם חלק מהמערך הבעייתי של אבטלה במעבר לרכב חשמלי. את זה מנסות יצרניות הרכב לעצור. אם בלחץ ממדינות המפרץ או שאר מפיצות הנפט או אולי אפילו ממשלות.

Pretzel | 04.11.16

החיוך שלו אמנם יפה אבל כל היתר מגוחך - לעניות דעתי האיש הוא לא מבין בעסקים, מפזר המון הבטחות שאין מאחוריהם כלום - כמו שמעון ידידיו (מצא מין את מינו) שדיבר על מזרח תיכון חדש מבלי להבין כלום במזרח התיכון ולא ללמוד מכשלונותיו הוא (הביא לנו את ערפת ואינטיפדות והתגאה בפרס נובל שקיבל על כך). המיזם של אגסי נועד מראש לכשלון בגלל האופן והחזון העיסקי שהיו במהותו. ששאלתי שם שאלות שונות על החזון העיסקי, כאשר המיזם היה נראה עודלרובם סיפור הצלחה, קיבלתי תשובות מפוקפקות. מגומגמות או לא קיבלתי תשובות כלל. א מצחיק שהוא חושב שיש מישהו שיקח אותו ברצינות.

Teepee | 03.11.16

בסדר. שמענו עליך.

Sailboat | 03.11.16

תקרא את השורה הראשונה של ההודעה שלך ואז את האחרונה. ספר לנו מה נסגר

Bowtie | 03.11.16

תחזוקה של אוטו בניו יורק לא עולה 10,000 בלונדון אני לא מבין אבל אני גר בקווינס ויש לי ליס 36 חודש על קאמרי שעולה לי כל חודש 179 אחרי 1800 ששמתי בהתחלה, ביטוח יוצא לי 215 ודלק בערך 40 בתידלוק מתדלק בערך פעם בשבוע יוצא לי כל חודש בערך 520-550 בנוסף אני לא נוסע הרבה למנהטן אבל כשני נוסע חניה יוצרת בערך 30 ליום, שורה תחתונה אני מתקרב ל10,000 בשנה

Locomotive | 03.11.16

מטוסי נוסעים אינם אוטונומיים. אם להקת ציפורים תופיע פתאום ישר מולם, הם יכנסו בה כאילו כלום. זה ממש לא מה שמצופה מרכב אוטונומי!

נכון. אנחנו גם נמשיך לנסוע בכרכרה. מי יכול להאמין למנוע ולהעדיף אותו על בעל חיים בשר ודם??

Guitar | 03.11.16

ראינו כבר מה קרה עם התחזיות של שי אגסי.

Cactus | 03.11.16

אתה בטח חושב לתומך שטייסים מטיסים היום מטוסים. תחשוב שוב. הכל נשלט על ידי מחשבים, רק בפיקוח של אדם. כך יהיה גם במכוניות, שעושות עבודה טובה בהרבה מאנשים. תראה מה קורה בכבישים. זה לא יקרה כשמחשבים ומצלמות ינווטו את הרכב, וגם יתקשרו אחד עם השני. מחשב לא יתעצבן על מחשב אחר, לא יצפור לו, לא יחתוך אותו ולא יצא לדקור אותו.

Wheel | 03.11.16

איזו לוגיקה של מקק. זה שחינכו אותך להעריץ את מה שאתה קונה וזה שלא חינכו את עם הבהמות היהודי לשמור על הסביבה שלו אומר שקומוניזם לא עובד?? מה בכלל הקשר לקומוניזם יא גזור???

Bottle | 03.11.16

אני חושב שהאיש הזה כבר הוכיח שבתעשיית הרכבים הוא לא מבין שום דבר. מילא הוא ממשיך לפתוח את הפה ולקשקש, למה אתם מקליטים אותו ועושים מזה כתבה?

Bottle | 03.11.16

בטר-פלייס נכשל לא בגלל החזון אלא בגלל הכשל במימוש.

Carrot | 03.11.16

שתי סיבות: (1) מכוניות חשמליות הרבה יותר פשוטות מכנית ודורשות הרבה פחות טיפולים, (2) מכוניות אוטונומיות יהיו מעורבות בהרבה פחות תאונות.

Carrot | 03.11.16

למה? כי המכוניות האוטונומיות לא צריכות תיקון? לא צריכות שירות?

Raindrop | 03.11.16

הוא בהזיות קשות

Battery | 03.11.16

אפילו בניבוי של העבר. חחחחחחח איזה פארסה

Cocktail | 03.11.16

הגיוני . לא מעניין אותי אם הוא הצליח או לא עד כה, מעניינים הדברים שהוא אומר, ומה שהוא אומר אכן יתרחש, זה בלתי נמנע.

Bowtie | 03.11.16

יענו=ע.נ.ה, עתיד, גוף שלישי, רבים

אתה לא ממש מבין כנראה איך זה יעבוד. יהיו הרבה מאד רכבים כאלה. לא תצטרך לחכות יותר מדקות אחדות. הכל יהיה ממוחשב. ולא תצטרך לעולם לבזבז אפילו דקה על חניה. גם לא תבזבז על כך שקל.

Scooter | 03.11.16

Scooter | 03.11.16

אתה טועה. נושא הנקיון הוא פתיר (זכור שאפשר לקנוס בקלות את המלכלך, ובמקום תחנות דלק יהיו תחנות ניקוי אוטומטיות). אם תצטרך כיסא לתינוק, תזמין רכב עם כיסא לתינוק. תמיד יהיו אנשים שירצו להחזיק רכב בבעלותם, אבל רוב האנשים, ובעיקר מי שגר בערים הצפופות - יוותרו בשמחה על "התענוג" הזה.

Scooter | 03.11.16

המדינה קפיטליסטית ובירוקרטית והעם רכושני.

Elephant | 03.11.16

לא מאמין... עוד נותנים לכשלון הזה לדבר?? לא מבין כלום ברווחים. עבד על כל העולם כולל על שמעון פרס.

Seahorse | 03.11.16

משום שנסיעה במונית עולה הרבה יחסית (הנהג צריך להרוויח) והמונית איננה זמינה "תוך דקה". "זה למה".

Chilli | 03.11.16

אני ויתרתי על הרכב השני במשפחה, וכשצריך מזמין gett. בארה"ב כבר היום אחוז מוציאי הרישיון בקרב צעירים בצניחה חופשית. הוא לא הוזה, הוא פשוט רואה דברים שקורים קצת לפניך. המיזם שלו היה טוב, רק שהוא הקדים את זמנו בעשור בערך

Wrench | 03.11.16

אנשים לא הולכים לשים את חייהם על "מכונה מחושבת"? מה בדיוק קורה במטוס? ולמה טעויות שיגבו מספר חד ספרתי של חיי אדם בדרכים בשנה הן בלתי מקובלות ולעומתן טעויות שגובות היום מספר תלת ספרתי בשנה הן כורח המציאות? יותר משאני לא רוצה להיות תלוי במכונה אני לא רוצה להיות תלוי בנהגים הגרועים שאני פוגש כל יום בכביש שמסכנים לא רק את עצמם.

Coathanger | 03.11.16

כל מי שמתעסק בתחום חוזה 3 עד 10 שנים מהיום. אבל אתה המומחה.

Carrot | 03.11.16

רוב הישראלים כאלה כלומניקים. מפצחים גרעינים ומבקרים את אלה שהיה להם אומץ לצאת ולעשות משהו גדול עם החיים שלהם.

Wheel | 03.11.16

תצא מהסרט או מהטראומה (במקרה שלך) שאתה חי בה. מכוניות אוטנומיות במקרה הטוב הולכות להחליף את המשאיות והמוניות ואולי נתח קטן מהתעשייה האזרחית. אנשים לא הולכים לשים את חייהם על ידי מכונה מחושבת, ובצדק. בדברים האלה יש כנראה אלפי פקטורים שמשפיעים אחד על השני, וטעות אחת קטנה יכולה לגבות חיים שלמים.

Popcorn | 03.11.16

חור ענק יש לי בכיס כי האמנתי לאיש הזה... תעלם לנו מהעניים, לא מאמינים לאף מילה שלך

Bike | 03.11.16

כאן להפעיל רכבות על פסים זה מסובך. העם היהודי בדיבורים הוא אלוף העולם, מעשים זה כבר משהוא אחר. בכדורגל כולנו יודעים מה צריך לעשות (תאורטית..)

Coffee | 03.11.16

אתה יכול לוותר על התענוג כבר היום ולהשתמש במוניות. למה אתה לא עושה את זה?

Bullhorn | 03.11.16

תמיד תלמד ותקשיב למי שטעה בעבר. ככה פועל אדם חכם....

Cocktail | 03.11.16

למה שאני ארצה לשבת ברכב שיש בו מצלמה? מה עם הפרטיות שלי? מה אם הרכב יגיע עם כיסא ילדים שבור או מלוכלך? מה אם הכיסא לא יתאים לילד שלי? אנשים אוהבים לדמיין מציאות אוטופית, אבל זה פשוט לא עובד בצורה הזאת. כל בני אדם שונים. לכל אחד מאיתנו יש טעם שונה והעדפות שונות ולכן בני אדם רוצים להחזיק רכוש שמתאים לטעמם. אני לא אומר שאין מקום לתחבורה שיתופית, אבל הטענה שכולם יזרקו את הרכב לפח וישתמשו ברכבים שיתופים מנותקת מהמציאות.

Bullhorn | 03.11.16

קשקשן בלתי נלאה...

אגסי מחפש פראיירים שיממנו לו את הוצאות המשפט והפיצויים, כדי שלא יצטרך לשלמם מכיסו......

Flask | 03.11.16

אם כך, מדוע מפסיד גדול בקזינו לוקח סיכונים הולכים וגדלים? הפסיכולוגיה הטבעית לרעתך הפעם.

Cherries | 03.11.16

מתי תבינו שקומוניזם פשוט לא עובד. אנשים רוצים בעלות על רכוש. אנשים רוצים לרכוש רכב בצבע שהם אוהבים ודגם שמתאים לצורכיהם ולטעמם. אנשים לא רוצים להשתמש ברכב ציבורי שישבו בו אנשים זרים. אנשים לא רוצים לנסוע ברכב מישהו עישן בו לפני מספר דקות או לשבת על מושבים ספוגים בכתמי אוכל של אנשים זרים. אנשים לא רוצים להתקין כיסא ילדים כל יום מספר פעמים ביום. אנשים רוצים רכב שתמיד זמין לשימושם. ולמעט מקצועות הנהיגה ומתדלקים שבאמת יעלמו כל המקצועות שמשרתים את ענף הרכב ימשיכו להתקיים. החל מאנשי מכירות ועד מוסכניקים.

Raindrop | 03.11.16

יצחק תשובה הפסיד יותר מ 2 מיליארד (על חשבון האגחים ...) וזה לא מפריע לו להמשיך לעשות עסקים ) . אגאסי נכשל מהסיבה שהוא לא ייצר רכב אחד או אפילו בורג . הוא היצליח לשכנע את רנו לייצר את רכב הקונספט . הוא ניסה לקדם רעיון שבסופו של דבר הרכב החשמלי מנוהל ע"" שימוש בסוללה . מותר לבן אדם להכשל , לפחות הוא ניסה , ויותר מזה ההפסד שלו לא היה על חשבון הציבור . מי שנכבה פעם אחת ,כדאי להקשיב לו , הוא הרבה יותר נזהר היום.

Clover | 03.11.16

אם מובילאיי מובילה והיא חברה ישראלית, אז ישראל אכן מובילה בתעשייה הזאת.

Beer | 03.11.16

אני הנפקתי השנה חברה בנאסד"ק. וניסיתי לעבוד עם בטר פלייס לפני כמה שנים על רעיון שאולי היה עוזר לחברה. עלי לציין שנתקלתי באדם גבה רוח, אגואיסט, לא מקשיב לאחרים, בטוח שהוא סגן אלוהים.. הכישלון היה ברור מראש. ללא קשר למי עשה מה, כל היוצאים נגדו כאן צודקים. אחרי מה שעשה עליו להפסיק לדבר ועל העיתונות להפסיק לתת לו במה. הנזק שעשה לפנסיות של כולנו, והנזק התדמיתי שעשה להיי טק הישראלי הוא עצום.

Flask | 03.11.16

תגיד, אין לך בושה??? בכלל? איך אתה בכלל מעז להראות את הפרצוף שלך ולדבר??? אני במקומך הייתי זוחל לאיזה חור ולא יוצא ממנו יותר. הפשלונר הגדול בתולדות המשק, האגו מנייאק שלא ראה ממטר אף אחד ויצר חור עצום לפנסיה של כולנו. עדיף שתסכור את פיך מעתה ועד עולם.. חוצפן!

Flask | 03.11.16

אם אני יכול לרכוש לי רכב אוטונומי מפואר ובטוח, שיסתובב סביב הכיכר בזמן שאני בפגישה כי אין חניה כאשר המזגן דלוק... למה אתה חושב שאני אעדיף להמתין שרכב אוטונומי ציבורי יתפנה, לאחר שהנוסע הקודם בדיוק סיים את צלחת החומוס בדרכו הביתה..?

Chilli | 03.11.16

שינויים יהיו. אין ספק בזה. אבל השאלה איזה. וכאן היומרה הזו, להיות לנביא, היא בעייתית. כי איך שלא נביט על זה, ומה שלא נעשה בעניין, אנחנו לא לגמרי יודעים מה המשתנים שיכריעו. למה? נניח שיש לנו מכונית אוטונומית מופעלת חשמל. הכל תקין. הכל טוב. האם אני יכול לנסוע כל יום במכונית כזו שתביא אותי מנתניה לתל אביב בעלות נמוכה יותר מאשר עלות ההחזקה של מכונית כזו בעצמי? תחבורה ציבורית לא עושה את זה. למה שהיא תעשה את זה במודל של אובר? המודל של אובר עובד בתוך העיר, לא בנסיעות בין עירוניות. וכאן אגסי מתבלבל. ומבלבל. בדיוק כמו שקרה לו עם בטר פלייס.

Magnet | 03.11.16

המילה בושה אינה כלולה בלקסיקון של אגסי. אדם נורמטיבי היה מתבייש להראות את פניו ברבים. המסקנה אגסי סוג של פסיכופת. השאלה מדוע אתם נותנים לחדל אישי כמוהו שהצליח להכשל כמעט בכל תפקיד שמילא, במה.

Pumpkin | 03.11.16

כתבת "יענו 200..." מה זה: יענו ? זה בעברית ?

ElmoreJames | 03.11.16

לכל העדיין נוכחים כאן- נא לעבור לכתבה הבאה ולשכוח ממה שנאמר כאן. ייטב לעולם, למדינת ישראל, ולכל אחת ואחד מכם באופן אישי בעיקר לעתיד הפנסיה שלכם והחסכונות שתורישו לילדיכם

ivrit | 03.11.16

למעט מקצועות הנהיגה אף מקצוע אחר שקשור לתעשיית הרכב לא יעלם. תמיד יצטרכו מכונאים שיבדקו את תקינות הרכב ויבצעו תיקונים במידת הצורך. בכל אופן, רכב אוטונומי יהיה אחד הדברים הכי טובים שקרו מאז מהפכת המחשוב הביתי. חיינו ישתנו, תכנון עירוני ישתנה לחלוטין (לא יצטרכו לבזבז שטח על חניות), אנשים לא ישתעבדו לבעלות על מכונית ששואבת מהם אלפי שקלים בחודש, נקבל יותר זמן פנוי ביום כי לא נצטרך לנהוג, פחות הרוגים, פחות זיהום אוויר, הרבה פחות פקקים ועוד.

Submarine | 03.11.16

שטויות במיץ. בניו יורק תמיד היה ביקוש נמוך לרכב פרטי - זה לא תקף למקום אחר. ואובר לשדה התעופה זה 50$ מינימום. יענו 200 אובר = אחזקת רכב, וגם זה רק בגלל העלות של חנייה. אם אנחנו צריכים לינסוע לאיפושהו אז אנחנו שוכרים רכב מאוויס או משהו. הסיכון לתעשית הרבה הוא עליית מחירי הנדלן, ואיתם מחירי החנייה, שהופכים אחזקת רכב ללא כדאית. וגם זה לא רלוונטי כשחייבים רכב להגיע לעבודה.

Apple | 03.11.16

איך לעזאזל אתם מצטטים את הכישלון המהדהד הזה?! הבנאדם כשל בצורה כזו חמורה ומוחצת עם כמויות כסף אדירות שנשפכו על החברה שלו + הטבות מהמדינה - אדם כזה לא יכול ולא צריך לנהל שום מיזם נוסף, אם כן - שיסכן את כספו בלבד. כמובן שאין שום טעם להתייחס להערכות שלו, אולי בעצם כן - סביר שתרוויחו אם תהמרו בדיוק ההיפך ממה שהוא אומר.

"הכלומניקים" שמשיבים פה הם אלה שמימנו את בעירת הכסף שעליה ניצח אגסי בבטר פלייס. הדוברים מטעמו של השרלטן, הפריחו בלון בצורת הראיון המובא כאן, לבדיקה אם הפראיירים של לפני 10 שנים כבר מתו, ואם אפשר לצאת לסיבוב נוסף על הדור הבא. על משקל שירו של מאיר אריאל: אני כבר נגמלתי מזה שדופקים אותי. מה איתכם?

ivrit | 03.11.16

אנשים - תגיבו לענין הכתבה ולא לאדם בכל מקרה - אובר פורח בגלל כמות גבוהה של מכוניות מה שמביא לעודף הצע ולכן למחיר נמוך צמצום הבעלות על מכוניות פרטיות תביא לצמצום ההצע ולכן לעליית מחירים ברור שלא מיידית - אלו תהליכים ו

Toast | 03.11.16

הבעיה עם כול המומחים האלו הוא התזמון לא שהוא לא צודק אבל מתיי זה יתרחש וכך הם מפסידים הרבה כסף כי הם קופצים לבריכה לפני שיש בה מים

magivhegyoni | 03.11.16

ותחשבו כמה נדל"ן של מקומות חניה ישתחרר. הללויה!

Toast | 03.11.16

אם אתה לא מבין איך הוא גייס 800 מיליון דולר כנראה אתה לא ממש מבין את עולם העסקים.

Submarine | 03.11.16

דווקא אגסי ואדיסון באותה רשימה הולך טוב. תומס אדיסון היה פיזיקאי בינוני פלוס, אבל רחוק מלהיות מבריק. מה שכן הוא היה פוליטיקאי בחסד, שידע לנכס טוב טוב לעצמו את מה שעשה וגם את מה שלא. במשך שנים השקיע את רוב מאמציו כדי לתקוע מקלות בגלגלים של פיתוח מערכות AC (שהגה ופיתח ניקולא טסלה, ושהיו עדיפות בבירור על פני מעגלי ה DC שלו) - רק בגלל שלא היה מעורב בפיתוחן.

BandAid | 03.11.16

האם מיליארד דולר הפסד מוכיחים משהו על האיש ששרף את הכסף או על אלו שהלכו כעיוורים אחריו ונתנו לו את הכסף ? מי נותן לו פתחון פה?

בשורה התחתונה תסתכל איפה הוא נמצא בחיים ואחר כך תסתכל איפה אתה.

Submarine | 03.11.16

או לאדם פרטי כמו אובר

מצחיק אותי המחיר שהוא שלף עבור נסיעה. אם העלות של נסיעה תהיה שקל- הממשלה תכניס מס של עשר, כי פתאום לא יהיה מס על דלק/רכב. גם חברות ביטוח יסגרו כי אם מישהו מחזיק צי רכב גדול מספיק אין לו סיבה לבטח אצל אחרים. רכב אוטונומי יהיה, אבל אנשים יקנו רכבים לעצמם.

Pretzel | 03.11.16

אבל בכל זאת למישהו תהיה בעלות על המכונית...

אגסי הוא לא הראשון שאומר זאת (וצודק). זו מציאות שנמצאת כבר בהתהוות. וברגע שיהיו מספיק כלי רכב אוטונומיים בשטח (חשמליים כמובן) לא יהיה הגיון כלכלי להחזיק מכונית פרטית. ונכון. ייסגרו חלק מהמוסכים. אבל תכלס כמות הרכבים הכללית לא תקטן משמעותית.

Scooter | 03.11.16

הבעיה שלי היא לא שלא כותבים מאמרים על העצות שלך בנושאי תעופה, הבעיה שלי היא שנותנים לו לכתוב תחזיות וזה נטו כי אתה לא טוב בשיווק כמוהו. מה שאני לא מבין זה למה לא פשוט נותנים לו במה לדבר על שיווק נכון, בזה יש לו ידע.

Pretzel | 03.11.16

העתיד הוא תחבורה ציבורית אוטונומית - לא תחבורה פרטית

Pumpkin | 03.11.16

כמה שמ.ח צודק!!! לנסות למכור רכב חשמלי עם סוללה שצריך להחליף שהביצועים שלה פחות טובים מרכב בנזין במחיר גבוה יותר זה פשוט לנסות לעשוק על חשבונם של הציבור (תרתי משמע)...

Raindrop | 03.11.16

תמשיך ללקק לו. מכר בזמן בועת הדוט קום כשהכל נמכר. עבד באותה קומה עם סטיב גובס? אז איזה עלוב זה להיות הוא לא? הרי כל העובדים בקומה ההיא נהיו סטיב גובס. המנקה עובדת באותה קומה כמו המנכ"ל, מה אתה מנסה להגיד בזה? סאפ הפסידה מהקניה של החברה שלו המון כסף, המשקיעים שלו הפסידו המון כסף מבטר פלייס. בוא נשאל שוב, גם אם האקזיט היה הצלחה אדירה כלכלית בשבילו, העובדה שכל מי שהוא מוכר לו מפסיד לא גורמת לך לשאול את עצמך האם אתה רוצה לקנות ממנו את מה שהוא מנסה למכור הפעם ולענות לא לא ושוב פעם לא?!

Pretzel | 03.11.16

מכר חברה ב 450 מליון, ושרף 800 מליון בחברה שמראש נועדה לכשלון..

Scooter | 03.11.16

ומה אלון מאסק עושה? ללא אגסי ודומיו שבאו לפני טסלה, הוא לא היה מצליח.

lepreqon | 03.11.16

מרגע הקמתו המיזם הזה נדון לכישלון רק היה צריך לקרוא את התוכנית העיסקית שלו כדי להבין את גודל הבזיון, ובתור מי שמכיר טיפה את עולם העסקים, אני גם לא מבין איך האיש גייס את ה 800 מליון דולאר לזה.

Scooter | 03.11.16

Omer369 | 03.11.16

ההבדל שהמכונית לפני הבית ואני יורד ומתישב בו. שנית המנגל כל הזמן בבגז'.

yosid | 03.11.16

שגוי, איזה ליצן בודק את השעה על ידי ההוצאה של הטלפון מהכיס? רק ליצן שהטלפון לא נכנס לו לכיס. אנשים שאוהבים אי נוחות, שיהיה להם בהצלחה, גם התוכנית הזאת נשמעת כמו אי נוחות, לשבת לחכות לרכב הכי קרוב, לקוות שהוא לא מלוכלך אימים, להעמיד פנים שאני יודע מתי העירייה תיחזקה את זה לאחרונה, לא להיות מסוגל לאחסן דברים ברכב בין סידורים למשל הליכה לחנות חומרי בניין ואז לסופרמרקט, לא להיות מסוגל לאחסן בתא המטען קניות שלא זקוקות לקירור מהסופר אלא להיאלץ להעביר הכל בבת אחת, לא להיות מסוגל לאחסן ברכב דברים שנוח שהם שם כמו כובעים, דברים שאתה משתמש בהם רק כשאתה נוסע לאיפשהו ספציפי וכדומה, כל זה יוצר אי נוחות גדולה מאוד, אתה תצטרך להפחית את עלות הנסיעה בצורה מאוד מאוד מהותית כדי שאני אסכים לזה, לא מדבר על יותר נמוך ממונית - זה טריויאלי, אני מדבר על הרבה יותר נמוך אפילו מאוטובוס, כי להזכירך אוטובוס זה לא נוח גם בגלל כל בני האדם שם, אבל מאוד המון סיבות, גם באוטובוס ריק רובנו לא רוצים לסוע. וזה בלי לדבר על רכב אוטונומי בשבת... בכל זאת ישראל.

Pretzel | 03.11.16

הוא עדין יזם מצליח, על אף הכישלון של בטרפלייס

Sword | 03.11.16

כמו מונית לא? וסמוך על האגסי, הוא ידאג שזה יעלה יותר ממונית אם זה תלוי בו.

Pretzel | 03.11.16

אגסיף ניסית פעם קריירה של שחקן? כי החלילן מהמלין תפור עליך.

ivrit | 03.11.16

כמה אנשים אתה מכיר שמסתובבים עם שעון על היד? נכון שמשמעותית פחות (באחוזים) מלפני 10 שנים? זה תהליך. היום שעון הוא סמל סטטוס ונחשב יפה, בעתיד הוא ייחשב למשקולת על היד (כבר היום חלק מהאנשים רואים בו ככזה).

BandAid | 03.11.16

למה שמת את האגסי העלוב הזה ברשימה הזאת? הוא סתם שרלטן יהודון שלא הצליח לעשות כלום חוץ מלמוטט את המשקיעים שלו. הוא ניסה לשווק דבר לא מוצלח, אדיסון לעומתו חיכה עד שיהיה לו דבר טוב ומוכח. פער גדול.

Pretzel | 03.11.16

סליחה, מה הרקורד של המרואיין?... ולמה בדיוק אתם בכלכליסט מנסים להסב את תשומת ליבי אליו???

ivrit | 03.11.16

ראה תגובה 60

yosid | 03.11.16

כל הכבוד לשי אגסי. יש הבדל עצום בין להרכיב שולחן של איקאה (וגם בזה הרבה נכשלים) לבין לבנות ולהרכיב רכב חשמלי ולשנות את העולם עם משהו לגמרי חדש. גם אדיסון ניסה למעלה מ 1000 חומרים שונים לפני שהיתה לו נורת חשמל עובדת. שי אגסי, תומס אדיסון, אילון מאסק, הנרי פורד, סטיב גובס, גף בזוס אנשים עם חזון ענק... שבדרך כלל בסוף גם מצליחים

Scissors | 03.11.16

זה אותו שי אגסי שכרת ברית עם השטן (האחים עופר) ? זה אותו שי אגסי שניסה לתמחר לנו את ה"בשורה" בעלות של יותר מרכב בנזין ? זה אותו שי אגסי שדחף לחוקק טעינה מנוהלת בלבד ללא טעינה בייתית ? וואלק... מסתבר שהפראיירים לא מתחלפים אחרי הכל.

Titi638 | 03.11.16

הכי קל לשחרר נבואה. אם לא התגשם, כולם שוכחים. אם מתגשם הוא הופך לגאון

Flower | 03.11.16

תשובות מענינות. לצורך הדיון: האם יש הדגמה (לא תיאורטית) למנוע חשמלי, בהספק 100 כ"ס , עם מומנטים זהים לזה של מנוע בנזין, שעולה כמו מנוע בנזין ושנתן עבודה כמו מנוע בנזין ועד פי 5 (סה"ך העבודה שנתן), לדעתי אין. תיאורטית אולי מנוע חשמלי לא מתבלה, בפועל יקר.

ניהל את סאפ??? או ניהל את מסע היחצנות בעיתונות הישראלית על זה שהוא אוטוטו אוטוטו אוטוטו הולך "להתמנות למנכל החברה"? אין לכם בושה? אנחנו זוכרים. את הכל.

ivrit | 03.11.16

השאלה היא למה הוא נפל. הוא נכנס לתחום שהוא לא מבין בו כלום ובגלל זה נכשל. הבעיה היא שהוא ממשיך לדבר "כמומחה" אחרי שנכשל . צריך הרבה חוצפה לבוא להרצות על תחום הרכב אחרי ששרפת מיליארד שקל.

BottleOpener | 03.11.16

כל מי שהשקיע במיזם ידע שהוא מסכן את כספו. ככה זה בעולם ההשקעות.

Submarine | 03.11.16

wow how does he know so much? ahh he probably reads the newspaper and the facebook :-) It's a well known idea that runs a few years already so sorry, no need to give credit to Shai for this idea

Raindrop | 03.11.16

לחברה להשכרת רכב.

Scooter | 03.11.16

ממש לא. מבחינת נוחות. עדיף רכב קטן (כמו מונית) שבא עד אליך, ולוקח אותך בדיוק לנקודה שאתה צריך.

Scooter | 03.11.16

הפסיד מליארדים עכשיו אומר שמכוניות הן מיותרות

Cloud | 03.11.16

מבנאדם שעשה טעות פטאלית של לתמחר מוצר חדש ומסובך במחיר יקר להחריד, טעות שכל ילד מתחיל מבין, וגרם להפסדים של מילארדים הייתי מצפה שלא יפתח את הפה בחיים

Basketball | 03.11.16

מה שנכון נכון

Cupcake | 03.11.16

החברה שלו לא בנתה מכוניות. למעשה אפילו רנו, זו שבנתה עבורם את המכוניות לא מאמינה בקונצפט של בטריה מתחלפת ועובדה שכל המכוניות החשמליות שלה אינן כאלה. אי אפשר למכור מכונית חשמלית במחיר גבוה ממכונית רגילה, וארח כך לחייב את הצרכנים לקנות רק את החשמל שלהם במחיר מופקע..

Scooter | 03.11.16

דקה לפני בטר פלייס הוא מכר חברה ב450 מליון דולר , ניהל עשרות אלפי עובדים , וכו . אם יש מעט אנשים שיכולים להביעה דיעה, הוא אחד מהם בטוח. הכלומניקים שמגיבים כאן כנראה מבינים קצת פחות . . .

Fries | 03.11.16

איזה מגיבים כלומניקים יש כאן אלוהים. הבן אדם מכר חברה ב450 מליון דולר, ניהל את sap , עבד באותה קומה עם סטיב גובס, והקים חברה שבנתה מכוניות (מכוניות ! ) . ואז הוא נכשל. ומה אתם עשיתם בחיים ? כתבתם תגובות ? איזה מדהים זה שבעולם יש כותבי תגובות, ויש את אלו שעושים. וכותבי התגובות רק מחכים שאלו שעושים ייכשלו, כדי להרגיש טוב עם חוסר המעש והעצלות שלהם. כמו שאומרים, אלו שלא מנסים לא נכשלו מעולם. שורה תחתונה הוא יושב על חצי מליארד דולר ואתם על חצי שקל . כלום. ניקים .

Fries | 03.11.16

מייקל ג'ורדן - שעדיין נחשב לכדורסלן הטוב בהיסטוריה, אמר פעם (בפרסומת, ועדיין): "החטאתי בקריירה שלי יותר מ-9,000 זריקות. הפסדתי כמעט 300 משחקים. 26 פעמים החטאתי זריקות ניצחון שסמכו עלי שאקלע. נכשלתי בחיי שוב ושוב ושוב - ולכן אני מצליח" להגיד על מישהו שהוא לא יכול לתת תחזית טובה יחסית (ותחזיות מהסוג המדובר הן תמיד הימור ככה שתמיד אפשר בקלות ליפול בהן) בגלל שהוא נכשל במשהו גדול שהוא ניסה לעשות, בגלל שהוא לקח סיכון וזה לא הצליח... זה להגיד משהו די טיפשי. מה גם שהוא אומר דברים שהרבה אנשים אומרים.

Omer369 | 03.11.16

מה עשו מהאגסי תפוחי הזה. יצא לו פעם פוקס ועשה אקסיט. בנתיים, ראינו כולנו שהוא ניכשל בענק. יאללה. להתחפף.

Battery | 03.11.16

שרלטן טוב, והוא שרלטן טוב, מוכר קרח לאסקימואים יותר מפעם אחת, החברות שלו היו אובדן כסף גדול לסאפ, טכנית רק טופ טיר כי השניה הייתה כסף קטן, כל הכבוד על היכולת לעבוד על קואופרטיבים כמו שהוא עובד על אנשים מהשורה. רק שיהיה ברור שטופ טיר נכשלה בניסיון הנפקה בנאסדק ויודה האגסי על מזלו, השנה הייתה 2000, בועת הדוטקום, כל דבר נמכר בכל מחיר. המוצר היה כושל. להיות הוגן זה היה תקופה של מוצרים כושלים. להיות הוגן יותר, שרלטן מעולה, כל הכבוד לשרלטניות שלו.

Pretzel | 03.11.16

קשה לקבל תחזית על עתיד ענף הרכב מאדם שנכשל כל כך בגדול, ולא חזה את הכישלון.

Blowdryer | 03.11.16

נו, נו...הבן אדם מכר שתי חברות סטארט-אפ (טופ-טיר וטופ-מנג) לסאפ ביותר מ 400 מיליון דולר....לקרוא לו שרלטן... הגזמת. גם היה מנהל בכיר ביוצר ומועמד למנכ"ל סאפ. כבוד ...ולו גם בקטנה.

Scissors | 03.11.16

שטויות. אתה מדבר על צורך נקודתי של הורים לילדים קטנים, כשהילדים בגיל 5 ומעלה - אין צורך בדברים האלה. לרוב האוכלוסיה אין צורך בסלקל ובבוסטר ברכב. לאוכלוסיה שכן צריכה את זה - אין צורך בזה באופן קבוע (לדוגמא, כשאתה נוסע לעבודה או לקניות והילדים לא איתך). פתרון אפשרי יכול להיות מכוניות אוטונומיות מסויימות שבהן יש ציוד מתאים ויעלו טיפה יותר. פתרון אפשרי אחר קשור לעובדה שברכב אוטונומי חשמלי אין צורך בהרבה מאוד מהדברים שיש ברכב רגיל (לדוגמא, הגה, דוושות וכד') ואין צורך במבנה הספציפי שבו בנויים רכבים היום. כבר היום מדברים על עיצוב מחדש של תא הנוסעים ברכב (ושל הרכב בכללי) בשביל ליצור סביבה נעימה ונוחה, פיתרון לנושא הזה יכול לבוא מתוך עיצוב מחדש של תא הנוסעים. ולמה אתה חושב שתמתין ברחוב לרכב האוטונומי? למה שלא תקבל שיחת טלפון / הודעה כשהרכב למטה? את זה קל לעשות כבר היום. לגבי חבילת חיתולים, סל בגדים ותבנית עם עוגה - היום אתה גם ככה יורד עם זה לאוטו, אז מה בדיוק אתה מנסה להגיד? מה ההבדל?

BandAid | 03.11.16

ראה תגובה 60

yosid | 03.11.16

המושג "הקדים את זמנו" זו דרך נעימה לאוזן לומר "בנה מוצר/שירות לא רלוונטיים שהלקוחות לא מוכנים לשלם עליו"

Cupcake | 03.11.16

ראה תגובה 60

yosid | 03.11.16

לא טוב, אשתי מאבדת חדר. כל הזבל של הבית באוטו

Guitar | 03.11.16

חשבתי שהאיש רציני יותר....לפני שנה רצה לשווק לנו מכוניות ועכשיו אין עתיד...? אגסי אתה לא מבין כדורגל, לפי ההיגיון שלך חברות השעונים אמורות לפשוט רגל בעידן הסלולרי עם השעון.....

BandAid | 03.11.16

תיקרא תגובה 60

yosid | 03.11.16

יחי הרכב האוטונומי. נוסעים לבקר את סבתא. מורידים סלקל ושתי בוסטרים, חבילת חיתולים, סל בגדים רזרבה לילדים, תבנית עם עוגה וממתינים חמש נפשות ברחוב לרכב האוטונומי.

yosid | 03.11.16

אגסי עם כל הכבוד פספסת בגדול. כשעבדת על סוללה מתחלפת לרכב חשמלי במחיר מופקע הנטענת רק משקעים מונופוליסטים יעודיים, טסלה ושאר ענקיות הרכב כבר פיתחו סוללות קבועות לנסיעה ארוכה שנטענות מכל שקע חשמלי.

Beer | 03.11.16

פעם מצליחים ופעם לומדים, הבחור יש לו אומץ ושכל. הוא ללא ספק צודק קונספט שלהיות בעל רכב לקום בבוקר לנסוע לעבודה להחנות את הרכב רוב היום ולחזור הביתה הוא הוא לא כלכלי

למה מישהו עוד מקשיב לו? למה מזמינים אותו לכנסים?? מדובר בבן אדם עם פנטזיות לא מציאותיות שכבר הוכיח שאין לו מושג מה באמת קורה בעולם הרכב.

Yahav773 | 03.11.16

היו הרבה טעויות במיזם בטר פלייס. לדעתי הטעות הגדולה ביותר היתה בבחירת הרכב. הרכב היה צריך להיות מסגמנט סופר מיני

Basketball | 03.11.16

"גאון שיווקי" הוא לא רשם "גאון" ..... כמו שמישהו יכול להיות "גאון בכדורגל" אבל לא "גאון" כלומר גאון בלתחמן שיווק=תחמון

Flame | 03.11.16

אתה לא צריך להצטער . הוא לא מחכה למוצא פיך. זה עסקים. פעם הולך פעם לא. החכמה שזה לא כסף שלך וגם לא של מי שתרם לו. ממשיכים הלאה.

Processor | 03.11.16

בהתחלה אמרת הזוי ...ובסוף גאון. תחליט..

Processor | 03.11.16

האיש גאון שיווקי, אבל פה זה נגמר. מעבר לכך הוא איש הזוי שלא מבין כלום מכלום ובגלל זה הוא נכשל. זה לא מספיק שיש לך חזון הוא גם צריך להיות פרקטי ויעיל. בטר פלייס הייתה מקרה קלאסי של המלך הוא עירום אחרת אני לא מבין איך אגסי הצליח להוליך שולל כרישים כמו קרייזלר ורנו

BottleOpener | 03.11.16

אגסי נכשל באופן מוחלט בניהול חברת בטר פלייס. הוא השקיע מיליארדים בתשתית, כולל תשתית טעינה מיותרת בבתים של לקוחות. אני ממש מצטער שאני מסתייג מתובנות שיוצאות מפיו של קשקשן שחי בלהלה לנד

Cherries | 03.11.16

הכל ידוע. עובדים על זה כבר שנים בעולם כולו. מה החידוש?

Clover | 03.11.16

אם אפשר לנסוע עם מכונית פשוטה וזולה בעלות זולה, מי ירצה להיות בעליה של מכונית יקרה? ... מממ אולי מי שיכול להרשות לעצמו? :) בואו נראה, ואם אפשר לשכור דירה בעלות אחזקת דירה אשר על פני זמן זולה יותר מעלות אחזקת דירה שבבעלותינו (כולל את הריבית שמשלמים על המשכנתא, ו/או את הריבית שמפסידים על השקעת שווי הדירה בהשקעות משתלמות יותר), למה שמישהו בכלל ירכוש דירה? ...מממ אולי כי יש שיקולים נוספים מעבר לשיקול הכלכלי הטהור?

Wheel | 03.11.16

לפי חשבונו של אגסי, נסיעה באובר עולה רק $10... זה נשמע לא רציני.

Cloud | 03.11.16

הרבה בלבצ. יתכן וזה יקרה בקרוב אבל יש כאן גיבוב נתונים ידוע ואין כל חדש - גם למה מראיינים את אגסי שאני מקווה שאין לו כבר קשר לתעשיית הרכב.

Umbrella | 03.11.16

יש מודלים שמעריכים כמה רכבים אוטונומיים צריך, כדי שיהיה אפשר להזמין רכב בתוך x זמן ובהסתברות y. מודלים שעשו על עיר סבינגפור הראו שאם המשתמש מוכן לחכות מספר דקות קטן לרכב, מספר הרכבים שצריך כדי לשרת את כל העיר קטן בעשרות אחוזים.

Strawberry | 03.11.16

אתה לא מבין. רכב יהפוך לסוג של תחבורה ציבורית. רכב אוטונומי לא יתיימר להחליף תחבורה ציבורית.

Submarine | 03.11.16

Not a good solution for arsim doing harake

Rocket | 03.11.16

אגסי צריך לזכור שכספי המשקיעים הורווחו בעמל רב וביזע! ולכן, כשפונים לציבור כדי שישקיע במיזם כלשהו, צריך לדעת ששיווק טוב אינו תחליף למציאות. רעיון, טוב ככל שיהיה, צריך להיות מעשי ומציאותי. רעיון שיכניס כסף למשקיעים ולא רעיון שעובד בשיטת מצליח..סטייל פרמידת שוטים.

Mustache | 03.11.16

למה ממשיכים לפרסם עליו דברים בעיתון? הוא נכשל חזק והשאיר אנשים בלי כסף.

Weights | 03.11.16

איך הוא מעז עוד לדבר בכנסים ולהציג עצמו בר סמכא במשהו?

Popcorn | 03.11.16

אני חושב שבסוף זה יהיה שילוב של תחבורה פרטית עם ציבורית - כלומר הרכסים יהיו אוטונומיים למחצה - כי יהיה להם מסלול מוגדר, וכל המכוניות יהיו זהות

Bullhorn | 03.11.16

נכון. כי תמיד יש אנשים שנתקעים במערה שלהם אבל הם מתמעטים. הטבע מחסל אותם

Snow | 03.11.16

בטר פלייס לא הקדימה את זמנה בכלום, ולא הציגה שום חדשנות (או אינוביישן בשפתו של מר אגסי) טכנולוגית או תפעולית. זאת היתה חברה שממסמרת את הלקוח לסוג רכב אחד מיצרן בודד, ומערכת הטענה יחידה. אין תחרות, אין שחקני משנה, אין אפשרות לשינוי או ריסייל. קניה אחת וזה לתמיד. מה גם שברמה הטכנולוגית, המוצרים שהציעה החברה היו ונותרו נחותים בכל פרמטר. זה לא רק שהטכנולוגיה שנמכרה היתה רחוקה מבשלות, אלא - ובעיקר - המודל העיסקי היה מזעזע לחלוטין, ובשום מדינה חוץ מאצלינו לא היו מדברים איתו בכלל, בטח לא ברמה של להעניק משאבים חינם ופטור מהכל. נכון ששוק הרכב ****כנראה**** מתקדם לרכבים אוטונומיים ללא מנועי בערה, אך בטר פלייס לא היתה בכלל קרובה לייצר פתרון טכנולוגי, תפעולי, פיננסי משתלם לטווח זמן מיידי או לאורך זמן.

Bullhorn | 03.11.16

נו באמת...הוליך שולל מולטי מליונרים ...נכון המודל לא היה נכון ..חשבו לעשות עלינו כסף ולא הצליחו. אבל להקים מאפס מערכת כזאת תודה שלא זה כזה פשוט. לא שהפעם זה ילך. אני מאמין שצריך להיפטר מהמכונית הפרטית לגמרי. רק תחבורה ציבורית בסגנון אלון מאסק .

Processor | 03.11.16

ומי אמר שאנשים ירצו נסיעות משותפות ? מי שרוצה נסיע משותפת יכול לנסוע באוטובוס ו"להנות".

Palmtree | 03.11.16

הוא לא כישלון. הייתה לו תקלה בחזון. אם היה מתעקש למכור את הפלואנס חשמלית בפחות מ-90,000 ש"ח הכל היה נראה אחרת.

נחמד, אבל לא ריאלי. בערים הצפופות אולי מתאים, אבל מה עם הפריפריה? יהיו שם מספיק רכבים לשיתוף? כמה מכוניות צריך להגיע מהפריפריה למקומות התעסוקה, בוודאי במדינות "מתוקנות" כמונו שאין תחבורה ציבורית ראוי? המכונית תחזור ריקה עשרות ק"מ להמתין להזמנה חדשה? ומה עם סופי שבוע וטיולים, גם אובר? וכמה עולה לטעון את המצברים, הרי גם זה על בסיס דלק. צריך לראות תכנית עסקית וללמוד אותה בזהירות. כבר עבדתי עם יועצים עסקיים שבנו תכניות עסקיות מצוצות ממוחם הקודח.

Beer | 03.11.16

יש גם מודלים אחרים שמוכיחים שאותם מודלים שגויים.

Pizza | 03.11.16

יקח המון זן עד שממשלות מסויימות יסכימו לוותר על תעשיית הרכב שלהן.

Toast | 03.11.16

אגסי הוא סוג של ענבל אור

Flower | 03.11.16

אז אני מבין שאגסי מכר את הרכב שלו?? או שרגיל, אחד בפה ואחד בלב? כבר הקשבנו לך פעם אחת עם הרעיון הגאוני של בטרם פלייס שאתה הרסתם אותו בגלל שחצנות ומדינות. גורמת לעולם ללכת אחורה ומחקת את כל ההישגים של שנים....

Offer330 | 03.11.16

אף אחד לא מתעלם מנזקי הסוללות, אבל אל תשלה את עצמך שרכב רגיל מזהם פחות. הטענה שלו מבוססת על עובדות כגון התקדמות אדירה בפיתוח רכב אוטונומי. אתה סתם דוחף את השני שקלים שלך.

Submarine | 03.11.16

אין שום בשורה בדברים שאומר אגסי, רק ציטוט של הידוע. רוצה להוביל, צריך לשנות את הרגלי התחבורה. מי צריך רכב אוטונומי כשיש תחבורה ציבורית יעילה. רכב אוטונומי זהו רק שינוי של האבסורד הקיים שנקרא רכב פרטי.

BottleOpener | 03.11.16

צריך להיות חוק או לפחות קוד עיתונות: מי ששרף מיליארדי שקלים מכסף ציבורית לא י יוכל לקבל כותרת ראשית בעיתונות.....אגסי איש מסוכן - שחצן ויהיר . טוב ביחסי ציבור לא מעבר

Seahorse | 03.11.16

ברור, כל האנשים יעברו מנסיעה פרטית לשיתוף.......

Pizza | 03.11.16

אל דאגה ,המדינה תמסה את זה כדי שזה יהפוך להיות לא משתלם.

Cherries | 03.11.16

תגובה מורכבת תהיו סבלניים: 1. מאז ז'ול ורן, נתנו לחולמים במות כאילו הם יודעים מה יהיה בעוד 100 שנה (אגאסי ואיילון מאסק) 2. יש התעלמות אדירה מכח הנפט, 3. יש התעלמות אדירה מהזבל האדיר שהסוללות ישאירו מה שכן, יש ניסיון לשנות את מאבק הכוחות העולמי, להחליש את מעצמות הנפט העולמיות, ולחזק אלטרנטיבות סוללה שצריך להחליף אותה לא תהיה. לא יהיה מקום בתא המטען אז זה לא יקרה. איפה המכונית המעופפת, האם מנוע חשמלי יוכל להעיף מכונית , כנראה שלא. איפה העלויות האדירות של סוללות מול נפט אנחנו רחוקים שנים מרכב אוטונומי, יכל באותה מידה לומר, שתזמין רחפן והוא יקח אותך לאן שצריך למה רכב בכלל, למה צריך כבישים, רחפנים יטיסו אותנו יותר מהר יותר רחוק יותר בטוח לכל מקום

Pretzel | 03.11.16

כל אחת מהמכוניות שעברו שימשו את הנהגים לאורך כל היום כרכב פרטי. משמע צריך אותה כמות של רכבים אוטונומיים.....

Pizza | 03.11.16

ממשיך עם צ'יזבטים , אה ?

כיום כל רכב לוקח בשעות השיא 1.1 אנשים, הרכב האוטונומי יאפשר מעבר לשותיפיות כמו VIA ואז יהיה משהו שאתה עדיין לא למדת....חילוק

Palmtree | 03.11.16

הבנאדם הכי נאיבי שקיים. המדינה תוותר על הכנסות ועל שוד הדלק? בארץ הכל קורה כל כך לאט, התקדמות טכנולוגית היא כל כך איטית, מסורבלת ויקרה. חוץ מזה, לאובר לא צריך רכב? גם אם הוא היה צודק והוא ממש לא, זה אולי יקרה בעולם במקומות מפותחים, אצלנו בארץ הכל רקוב, אין תשתיות, המדינה רק מחפשת לעשוק ולשדוד ואין סיכוי שרכב יעלם מפה בזמן הקרוב

Guitar | 03.11.16

הם לא יצרו כלום. רנו יצרה. הם כנראה הבטיחו X הזמנות בשנה.

Popcorn | 03.11.16

ממש לא. המודל העסקי שלהם בא לעשוק. למכור לך חשמל ביוקר בתחנת טעינה והמחוקק הבטיח שאף אחד פרטי לא יוכל לטעון בעצמו בבית את המכונית. אנשים לא אכלו את הלוקש.

Popcorn | 03.11.16

התחשיבים שהצגת נכונים לגבי רכב בנזין או דיזל. במנועי בעירה פנימית יש טמפרטורות גבוהות, לחצים ורעידות, שפשוט "אוכלים" את המנוע. ברכב חשמלי אין את הבעיות האלה, ולכן הבלאי נמוך בהרבה. בנוסף, המנוע משמש גם כבלם, מה שמקטין מאוד את שחיקת הבלמים, שישמשו רק לעצירות חירום - וגם כאלה כמעט לא יהיו בזכות הנהג האוטומטי. בקיצור - ראית כמה המחשבים התקדמו ב 20 שנה? עכשיו הגיע הזמן שדבר דומה יקרה גם ברכב.

Carrot | 03.11.16

לידיעתך, מנוע חשמלי פועל באופן אחרי לגמרי בהשוואה למנוע בעירה פנימית והבלאי לחלקים הרבה יותר נמוך. השווי החשבונאי בכלל לא קשור לנושא.

Submarine | 03.11.16

הוא פשוט הקדים את זמנו.

lepreqon | 03.11.16

הבטיח לקח כסף טוב והשחיל בהפסד גדול בחברה. איכס.

Fish | 03.11.16

סביר להניח שאגסי צודק,אך ספק אם זה יתרחש במהירות הזאת. מה שבטוח זה שפה תמיד נסיעה תעלה יותר מכל מדינה אחרת.

Clover | 03.11.16

טיפשון, זה אומר שמישהו יצטרך לקנות, לתחזק ולאחסן רכבים כמספר הרכבים הנעים בשעות השיא בכל הארץ. יש לך מושג למי יש תקציב כזה? אין. בעולם כולו. עכשיו אני מבין איך ולמה נכשלת. לא הגעת עדיין לפעולת הכפל...

Flower | 03.11.16

דיבורים כמו חול

Snow | 03.11.16

Agasi Who? פפפחחחחחחח

רכבים עם תיבת הילוכים אוטומטית קיימים כבר המון שנים, ועדיין יש אנשים שמעדיפים רכב עם תיבת הילוכים ידנית. טכנולוגיה חדשה לא תמיד מחליפה את הישנה...

AirBalloon | 03.11.16

באמת סוס מת אגסי. כמו הכותרת. גם אחותו דפנה שותפה למזימה. היו יכולים לתת רנו חשמלית לציי רכב של חברות הייטק וכד' במחירים יותר משתלמים מאשר להחזיק רכב בנזין. ולאט לאט להתבסס אולי להפסיד קצת בהתחלה אבל לא לפשוט רגל. הניהול היה כושל ידעו רק לקנות ולייצר איך למכור לא ידעו בשיט! וזה על אגסי וניהולו האישי!

Bottle | 03.11.16

קשקשן , נכשלת. הפסדתי המון כסף בגללו

Apple | 03.11.16

להקשיב ולהתייחס לאגסי, זה משול להתאבדות, הוא סיבך תעשיות עם מערכת הסאפ ולאחר מכן עם בטרפלייס.

Wheel | 03.11.16

קשקוש. יש עוד דרך אינסופית לרכבים אוטונומיים. 30 - 40 שנה לפחות. כל התחזיות שלו כושלות. בגלל זה נכשל עם בטר פלייס

Sailboat | 03.11.16

פשוט לא מאמין שהוא עדיין מקבל במה מרכזית בעיתונות הכלכלית והטכנולוגית בישראל. הייתם נותנים כזאת במה ללאנס ארמסטרונג במדור הספורט? למיידוף במדור השקעות? בושה. להטוטן של מילים ריקות, רעיונות בומבסטיים בצבעים ורודים, והכל מלא באוויר חם...

Bullhorn | 03.11.16

אגסי מכה שנית.................. לאנשים יש זיכרון קצר.

רמאי ושרלטן ,כשהקים את BETTER BLOUF אמר שתוך 3 שנים לא יהיו רכבי מנוע שריפה פנימית! עכשיו לא יהיו תחנות דלק ומוסכים ומיליארדי מכוניות מנוע שריפה פנימית יעלמו ??? תעשה טובה תיעלם לנו רמאי ,

Button | 03.11.16

הלוזר שהופקד על מיליארדים ,הפסיד הכל בשחצנות שמעליה מתנוסס הסב - טקסט "אני יותר חכם מכולם" ממשיך להנות מהערצת ההמונים והתקשורת ומפריח הגיגים הזויים בשם ה"ראייה הוויז'אונרית" שלו. אדם כמוהו צריך לעמוד בתור למרק בבית תמחוי

Bike | 03.11.16

הפוך, ידידי, הפוך - הטכנולוגיה שלהם הייתה מאד ישנה - אף אחד לא מחליף סוללות כיום. מה שכן - רכשו המון נדל"ן ומשכו המון שכר... פראזיט הוא כן.

Flower | 03.11.16

כמה מכוניות עברו על פניך כשכתבת את הפוסט? זה הזמן שלוקח להזמין רכב

Popsicle | 03.11.16

מי שרוצה חוב כמו של בטר פלייס שיקשיב לרעיונות של אגסי. בשלב זה מי שיקשיב לו מסתכן

הרצאה מעניינת והאיש מאד משכנע. הוכיח שם תוך להטוטים מספריים כי העלות לנסיעה אפסית. טען כי רכב יכול לנסוע 24 שעות ולהחזיק 5 שנים (וגם זאת בגלל שיקרעו הריפודים הפנימיים). ובכן לידיעתך: רכב של 100000 קמ מאבד מחצית מערכות. רכב 150000 ק"מ לא שווה כלום. רכב שנוסע "24/7" מחזיק מעמד שנה. כל תחשיביו יש לייקר פי 5. בסיום ההרצאה הבנתי איך הצליח וריסק בעבר. אופטימי מידי.....

Fish | 03.11.16

גם נהגי מוניות, גם בתי ספר לנהיגה, וגם שוטרי תנועה

Candy | 03.11.16

בינתיים, מה שנעלם זה בטר-פלייס יחד עם מיליארד דולר מכספי המשקיעים!

תשכיר רכב פעם בכמה חודשים

BandAid | 03.11.16

אגסי, אתה מוכן לקנות את מכונית רנו החשמלית שלי? תקבל אותה ברבע מחיר..רק תקנה.

Pumpkin | 03.11.16

נראה לי שהוא מדבר ממשאלת ליבו. העובדה היא שגם היום אפשר להתנהל ככה עם אובר או רכבים להשכרה לפי זמן אבל אנשים לא עושים את זה בגלל שהם לא עושים את זה בהרבה תחומים כי הם מוכנים לשלם והרבה על מוצר שהוא רק שלך ובמקה של רכב הרכב רק שלך ורק אתה נוסע עליו ורק אתה שומר עליו ורק אתה נהנה מהדברים המיוחדים של הרכב שלך.

Boomerang | 03.11.16

תרים את הראש ותביט על התמונה הגדולה, בטר-פלייס אמנם נכשלה בין היתר כיוון שהקדימה את זמנה, הטכנולוגיה לא הצליחה לעבור את טווח ה-200 ק"מ אבל חווית הנהיגה ברכב היתה מדהימה. ברור שברמה הטכנולוגית זה כיוון שהעתיד צועד לעברו ולראיה ראה באיזה טכנולוגיות משקיעות ייצרניות הרכב, מתחיל בבטיחות וכלה ביכולות נהיגה עצמאיות.

Coathanger | 03.11.16

Wrench | 03.11.16

לשם מה לראיין את המפוקפק הזה ששכנע את שימון לתת לו נדלן במסווה של תחנות הטענה.

Rocket | 03.11.16

קצת צניעות מזה ששרף הון עתק בחיזוי הקודם שלו . המילה שרלטנות קטנה עליו.

Seahorse | 03.11.16

אפילו שעון עומד מראה את השעה הנכונה.

Bone | 03.11.16

דיבורים על 2020 הם שטות גמורה. הטכנולוגיה ממש לא תהיה מוכנה לכך. יש מקומות, בעיקר ערים צפופות עם בניה לגובה (כמו ניו-יורק) ועם תחבורה ציבורית טובה שבהן אף פעם לא החזיקו מכוניות אז מה הדוגמה שלו? זה שהמוניות הוחלפו באובר זה אולי פגיעה בשוק של נהגי המוניות, אבל ממש לא שינוי בשבילי כצרכן (אולי מוצר פחות טוב קצת) מעבר מדלק לחשמל זה סביר שייקרה, בטח אם הפופולאריות של השכרות רכב לזמן קצר לשימוי עירוני עולה כי בנסיעות כאלו אין בעיה לשלב טעינות של הסוללות. הבעיה של השוק, כמו שהייתה הבעיה של אגסי עם המיזם שלו הוא שנותני שרות כמו שאגסי מדבר עליו, כמו אגסי לא יסתפקו ברווח סביר, הרי אם בטר פלייס הייתה מרוויחה מהמכוניות ומשרות שנתי סביר היא יכלה להצליח, אבל הם ייצרו מודל כלכלי שרצה את כול הרווח שנובע ממעבר לאנרגיה זולה יותר להרוויח הם, הם חשבו שיצטרפו לשרות שלהם כדי להיות ירוקים, אז כן יש כמה שעשו ויעשו את זה, אבל ממש לא מספיק. והחברות שמספקות רכבים אוטונומיים הן יצטרכו להרוויח מהיעילות ז"א ניצולת של הרכב 24 שעות ביממה (שמוסיפה עלויות טיפול ובלאי) וע"י כך להתחרות בחלופה של בעלות על רכב.

Planet | 03.11.16

עברתי לקרוא פנאי פלוס, יותר ריאלי מיכולת קריאת המציאות של המוצלח המפוקפק הזה.

Palmtree | 03.11.16

הוא צודק אבל בערך. ראשית עד שאנשים יוותרו על הרכב ייקח זמן. כי יש הרגל. אבל בסופו של דבר אין סיבה להחזיק רכב שלך. במרבית הזמן הרכב שלנו כלל לא פעיל אלא חונה בחניה בין עם בית ואו בעבודה, או כל מקום אחר. ברגע שבו תוכל להזמין רכב ולא להמתין דקה אלא עשר דקות אתה תזמין רכב. כי העלות תהיה בסוף זולה יותר מאשר לרכוש רכב. כל מבנה הרכב עומד להשתנות, כי אין צורך יותר בנהג שישב ויסתכל קדימה. תוכל להמשיך לישון בנסיעה או להפוך את הרכב בלחיצת כפתור למשרד שלך. ולהיפגש עם אנשים בשיחת ווידאו תוך כדי נסיעה. זה בכלל לא משנה עם הרכב הוא חשמלי או על דלק או על מים, ברגע בו אין צורך בנהג הרכב יתחבר מרחוק למערכת שתשלח אותו במסלול הטוב ביותר להגיע במינימום זמן. המערכת תדע בדיוק איפה כל רכב נמצא ואז גם הרמזורים ייעלמו. בקיצור העתיד המגיע אלינו בתחום הולך לשנות סידרי עולם בתחום. יקומו חברות ענק שיחזיקו צי מכוניות גדול ומעבר ממקום למקום יהפוך להיות שירות.

אתה לא אמור לשתוק ???

1. בשביל שלכל תהיה אפשרות להזמין רכב אוטונומי תוך דקה, יצטרכו להיות המון המון רכבים אוטונומיים בעיקר בשעות עמוסות. מי ייצר את כל המכוניות האלו אם לא יצרני רכב? הרי גם גוגל בדרך לחבור ליצרניות מסורתיות, גם אם תרכוש אחת בסוף. 2. העולם זה לא מרכז לונדון ומנהטן. יש צורך בהמון מכוניות שגם צריכות מוסכים וטיפולים. אמנם ברכב חשמלי יש הרבה פחות צורך במכונאים אבל די לקרוא בפורומים של טסלה לראות שיש להם מחסור בעובדים מקצועיים בטיפול בלקוחות. 3. שוק הרכב בינתיים גדל מדי שנה ולא נראה שיש צפי לעצירה וזאת למרות שצמיחה של הכלכלה העולמית במגמת האטה ברורה.

Ducky | 03.11.16

היכולת שלו לחזות את פני השוק שווה ליכולת שלי לעוף...

Boomerang | 03.11.16

תודה, קיבלנו את תגובתך ונשתדל לפרסמה, בכפוף לשיקולי המערכת