חדשות כלכלה, שוק ההון וצרכנות פיננסית | כלכליסט

אתר זה עושה שימוש בעוגיות על מנת להבטיח לך את חוויית הגלישה הטובה ביותר.

קראו עוד סגור

מבחן רכב: מרצדס E קלאס מביאה את בשורת הדיזל לרכבי היוקרה בישראל

פרסם תגובה בטל

רוב המוניות הן דגם ישן 2015 ומטה

אני | 22.11.16

מה אין באוטו הזה אני לא מצליח לשחזר מרוב דברים שצריך לזכור כשכתוב מחיר התחלתי אז קחו בחשבון לפחות עוד 50000 ₪ תוספות

E CLASS החדשה | 22.11.16

אני נוסע כל יום במוניות, בהן גם E קלאס חדשות (בנזין). הרכב לא מרחף, הוא בסה"כ די נוח, והמרחב הפנימי מכובד אך לא יותר מסקודה סופרב למשל. ברכב חדש ודאי שלא יהיו רעידות, אך ברוב המוניות E קלאס דיזל בנות שנתיים/שלוש, ישנן רעידות מוחשיות ומרגישים ושומעים היטב שזה דיזל. ועוד לא דיברנו על מחיר מופרך וירידת ערך שנתית של עשרות אלפי ש"ח, ומחירי חלפים דמיוניים.

אליהו הנביא | 22.11.16

באנגליה, לא בארה"ב, באנגליה הרכב עולה 165 אלף שקל. איך פה 465 אלף?!?!?!?!?

טמיר | 21.11.16

אין כמעט הבדל בין האי קלאס החדשה לאס קלאס ועולה חצי

יו | 21.11.16

מת העידן של שופוני חוצמה לענבל אור , אבל לה לא נשאר שקל. העתיד זה רכבים חשמליים קטנים ירוקים וזולים וזאת כדי לתקן את ההיסטוריה המכוערת של רכבים יקרים מזהמים ורהבתנים

ענבל אור | 21.11.16

פשוט כיף ומקצוענות ברכב, כל מילה שלו בסלע כאילו הוא ייצר את הרכב בעצמו

דודו | 21.11.16

דן | 21.11.16

סי קלאס היא מכונית המנהלים של מרצדס

קוקו שאנל | 21.11.16

מכיוון שמדובר במכונית גרמנית, יש להגות: "בה אמ ווה" בדיוק כפי שאומרים במחוזותינו

קוקו שאנל | 21.11.16

לי זה נראה שהמכונית מהדגם הזה נראת יפה מאוד בעיצוב החיצוני בקיצור מיס יוניברס יש מרצדס וכל השאר

אריאל | 21.11.16

תודה, קיבלנו את תגובתך ונשתדל לפרסמה, בכפוף לשיקולי המערכת