ישימו את המפתחות על השולחן וייקחו דוגמה מארז כוכבי שהתפוטר לא מזמן זה בזיון שעד עכשיו לא החליפו שם את ההנהלה הבכירה

יו"ר מועצת המנהלים של נתע הוא מר שמיר שאותו הממשלה מתכוננת למנות גם ליו"ר התעשיה האווירית סוף התעשיה האווירית יהיה כסיפור הרכבת הקלה?

בושה למדינת ישראל שיש לה מנהלים ישראליים כל כך מוכשרים....שצריך שיבואו הגויים וילמדו אותם איך לעשות הערכה תקציבית ואיך עושים אומדנים,

כי זה מה שישאר מהפרוייקט ביזיון הזה - חורים ענקיים באמצע גוש דן... חלם כבר אמרו? לא יודעים לעשות פה כלום כמו שצריך חוץ מלגנוב ולעשוק.

כולם פה מסבכים עיניינים סתם .

לקרוא את התגובה של נת"ע ולהכניס את מי שכתב אותה לכלא כבר !! משקרים עוד לפני שהתחיל הפרויקט - מנתע נמסר בתגובה: "נתע לא תאפשר חריגה מהתקציב שנקבע על ידי המדינה. מדובר בכסף ציבורי של אזרחי מדינת ישראל. נתע מתחייבת בפני תושבי תל אביב וגוש דן כי הקו האדום יופעל ב־2021 וללא חריגה תקציבית".

אף גוף בינלאומי (חוץ מהסינים) לא ירצה להגיש פה הצעות למכרזים של הרכבת הקלה, כל עוד חבורת מע"צ הישנה שולטת בנת"ע. לאף אחד מההנהלה בנת"ע אין ניסיון בינלאומי, אין ניסיון ברכבות, אין ניסיון במכרזים מורכבים.... תכ'לס מנהלים ליגה ג'.

הידעתם? מוצר שמיוצר ע"י יהודים בסדנא ברובע היהודי בעיר העתיקה בירושלים, מחויב ע"י ממשלת צרפת שיהיה עליו סימון: "מיוצר בהתנחלות ישראלית בשטחים הפלסטינים הכבושים". מוצרים שמיוצרים באזורים אחרים בעולם ששנויים במחלוקת - במערב סהרה, בצפון קפריסין, בקשמיר ואפילו בשטחים בשליטת דעא"ש בסוריה לא מחייבים בתווית דומה. גם תאלס וגם אלסטום הן חברות צרפתיות. לא צריך לתת להן לזכות במכרז של מיליארדים. זו לבד סיבה לבטל את המכרז ולחפש שותף בינלאומי אחר, לא צרפתי.

בעשרות אחוזים בהרבה פרויקטים. זה בדוק וידוע, הם מפספסים ונראה לי שגם כאן זה המצב. עושים הרבה רוח וצלצולים, ובסוף יעשו את זה במחיר שנתנו המציעים. ואם יעשו את זה בהרבה פחות, תקחו בחשבון שתקבלו עבודה ברמה נמוכה ומסוכנת, וזה לא יהיה בפרויקט הראשון בארץ שיבנה ככה, עוד יהיו וועדות חקירה בנושא, עניין של זמן.