אל על "הכי גרוע בעולם" עם תכנית הנוסע המתמיד הגרועה ביותר בעולם. חברה שלוקחת את הלקוח כמובן מאליו.

חשוב לזכור שזו מדינה עם אוכלוסיה שגדולה פי 4 מאמריקה. מצד שני - קשה לדעת איפה הם קונים את הביטוחים שלהם? איך מנהלים תביעה בסין אם צריך? ועוד ועוד.

1. הממשלה הסינית מסבסדת את החברות הסיניות. 2. החברות הסיניות מורידות מחירים מתחת לעלות. 3. אף חברה בעולם לא יכול להתחרות בהם. 4. כל המתחרים פושטים את הרגל. 5. נשארו רק חברות סיניות שעכשיו מעלות את המחירים כפול ממה שהיה. 6. אין לכם ברירה ו... אכלתם אותה בגדול! עשו כתבה רחבה ב"60 דקות" שהראו את האסטרטגיה של הממשל הסיני. הם עשו את אותו דבר בהמון תחומים וכך יש המון חברות סיניות שהן היחידות היום שקיימות בשוק. ואז הם הופכים למונופול דורסני מהסוג הגרוע ביותר.

וזה מתאפשר בזכות הרזרבות האדירות של סין

שאלתי שאלות לגטימיות. זה שבתמונה יש בואינג 787 לא אומר שכולם כאלה. לשמואל לוי: מה אתה עורך דין שלהם או סתם טוקבקיסט סטנדרתי?

נכון יש מחירים גבוהים, אבל חברה של יכולה ליצור בריתות עם חברות זרות ממניעים פוליטיים, פועלת לא רע בתנים קיימים. צריך לעודד אותה, ללחוץ עליה לשנות מחירים, אבל לא לנטוש אותה.

ל-1: ל"היינאן" צי המטוסים הכי חדיש באפשר. 787 או איירבאס 330 לעומת גרוטאות בנות 35-30 שיש ל"אל על".

אל על עם המחירים הגבוהים שלהם, מחזיקים שנים רבות מטוסים משנות ה 60 וה 70, מטוסים עתיקים ממש. רק בשנים האחרונות ממש הם הבינו שאי אפשר יותר לעבוד על אנשים, ונאלצו בצער רב (ממש כך) לרכוש כמה מטוסים חדשים - מרביתם אפילו טרם הגיעו... אם זה היה תלוי בהם, ולא הייתה להם תחרות, הם היו משאירים את המטוסים העתיקים שלהם עוד עשרות שנים... עד שיתפרקו ממש.

כמו כן, מתוחזקים בארה״ב, אירופה ואפילו בישראל. אין להם מטוסים ישנים. הכל חדש.

בואינג 787 הכי חדיש? הלוואי לנו באל על מטוסים שטסים עכשיו בחברות סיניות.

יוסי ד מזה השאלות הטפשיות האלה. שב בשקט

באיזה מטוסים הם משתמשים? בני כמה המטוסים שלהם? מי מתחזק אותם? מה שכרו של איש התחזוקה? האם בשביל 50$ לחודש הוא ישקיע את כל כוחו בתחזוקה?