WAZE חייבת לי 155 ש"ח , עשיתי כבר כמה הסעות בקארפול, ואינני מצליח להכניס את חשבון הבנק שלי באפליקציה כבר כמה חודשים. תוך קשר עם מחלקת התמיכה שלהם ועדיין כסף לא הגיע לחשבוני.

לשלם לכל מי שמשאיר את הרכב בבית נוסע ביחד עם עוד מישהו.. זה יהווה תמריץ.. אחרי שיתרגלו ויראו כי טוב אפשר יהיה להוריד את התמריץ וההתנהגות תישאר חיובית.

מי שלא מבין, זה פשוט עניין של תרבות! הרוב בגרמניה ודומותיה (סקנדינביה ועוד) יעדיף לסבול בפקקים אינסופיים, אבל לשמור על הפרטיות שלו. הם לא יהיו מוכנים לשלם את מחיר אובדן הפרטיות - כשהאח הגדול יכול לדעת בקלות איפה הם נמצאים כל דקה ודקה. הפתרון יכול להיות הקמה של תת שרות של וויז בו ההסכם מחייב פרטיות שמתאימה לצרכים של הציבור בגרמניה. לא יודע לגבי סקר, אבל מעניין מה עושים הגרמנים עם GMAIL - והאם הרבה משתמשים במיילים של החברות החינמיות או ממשיכים במייל של ספקי ה-ISP (שלא עשו דבר עם האוצר שהיה להם)

אחרי שדפקו את כל אזור נתניה כשלא אפשרו את הגעת איילון עד ליד ביתם, עכשיו מבקשים להזיז תנועה לרחוק יותר. אולי יבנו להם עוד גשר או שניים

האפליקציה חייבת לתת עדיפות לכבישים בין-עירוניים ולא לנתב תנועה בין-עירונית דרך ישובים. זה קורה אצלנו בקרית השרון (נתניה) כל בוקר, בהרצליה, בישובי עמק חפר, ובעוד מקומות רבים בארץ. התנועה הבין-עירונית לא רק תוקעת את התנועה הפנימית לדוגמה הבאת ילדים לביה״ס אלא גם מסכנת עוברי אורח כי רבים מה״מקצרים״ לא ממש מתייחסים לזה שהם כרגע בתוך ישוב אלא רק רוצים לחסוך זמן ולוחצים על הגז. הפתרון: מתן ״משקל״ גבוה לתנועה באיזורים עירוניים מה שיגרום לאלגוריתמים להעדיף דרכים עוקפות

כרגע אין הצדקה להפרדה המלאכותית בין המפות לווייז - זה אותו הדבר, רק תצוגה שונה. בנוסף, כאשר יהיו אוטונומיות, לא יהיו פקקים כי הן ינוהלו מלמעלה (המודל המשולב), ואז אף אחד לא יצטרך וייז... כרגע הפיתרון אינו וייז, אלא הפיכת כל רכב פרטי לציבורי.

לוקח לפקקים שעה עד שהם נבנים (כשאתה כבר בפקק עמוק) ורבע שעה עד שהם נמחקים (כשאתה כבר הרבה אחרי הפקק). המערכת יותר איטית ומסורבלת ונראית כאילו שהיא רצה על שרתים של גוגל באוסטרליה או שרצה על שרתים בישראל אבל השרתים כבר לא סוחבים את האינפורמציה כמו שצריך.

לא שילמו מסים על העסקה,

איזה סיבה קיימת?! זה פשוט עצלנות.

מה שכתבו 8 ו 5 נכון לגמרי - וויז נבנתה מעמלם של עשרות (אם לא מאות) מתנדבים, ששוכנעו להקדיש מזמנם (ושילמו על הדלק בכספם) בהבטחות שווא על קוד פתוח ומידע חופשי.

אין ספק תותחים יאפילו על כולם כולל על MOVVIT.....שמנסה להתחפש לוויז.

הקוד הפתוח, "פיקציה" לטענתך נושמת בכל מקום. ה"סיבוב" שעשו הוא סגירת הקוד הפתוח בניגוד לתנאי הרשיון. יפה שאתה לא מכחיש את העובדה הזו. ויקימדיה ו-וורדפרס הן דוגמאות מצויינות לכך. אף אחד לא סגר את הטכנולוגיה וטוען שהיא בבעלותו, ועדיין אלו ארגונים שמרוויחים ברשיונות CC3.0 ו- GFDL. ווייז לא היתה נעלמת אלא ה"עסק" לא היה גודל לכדי מיליארד דולר של קבוצה פרטית שששחררה גרסאות ללא הקוד(!), בניגוד לרשיון. בשורה התחתונה, מדובר על גניבה לכל דבר ועניין. עדיין לא מאוחר להתנצל ולהחזיר את הכסף ל- FSF. בהצלחה.

לפני חודש טיילנו בניוזילנד לא היה גי פי אס בחברת ההשכרה ולכן השתמשנו בתוכנה , לא ידענו שאפשר להשתמש בוויז בניוזילנד והתוכנה עבדה מצוין, קודם ברצוני להודות לחברה על המוצר הנפלא,. לצערי בניוזילנד לא מכירים את התוכנה , לא החברות להשכרת רכב וחבל ולא המקומיים ,לכן התיירים השוכרים רכב נאלצים לקנות או לשכור גי פי אס. חייבים לפרסם את התוכנה לתירים בכל ארץ

לפני 400 שנה עשו עליכם סיבוב ומאז אתם רק מתבכיינים. לגרום למוצר להצליח זה לא רק לתכנת אותו, זה גם לגרום לו לגדול, לעשות עסקאות נכונות, לגייס אנשים נכונים. וכנראה גם לצאת מהפיקציה שנקראת "קוד פתוח", מושג שברמה הצרכנית לא הוכיח את עצמו (וורדפרס ו-וויקיפדיה הן בבעלות של חברות שלמות. הקהילה עצמה לבדה לא מצליחה לגשר על הפערים מול הצרכנים כי פשוט אין להם את הידע והכישורים לכך). אם ווייז היתה ממשיכה באותו קו מבלי להיסגר, היא היתה נעלמת לטובת IGO או גוגל מאפס.

שהגו ופיתחו את הרעיון, חינם אין כסף, בתצורת פרויקט freemap, דרכה הגיעו מתנדבים ומשתמשים רבים. ההזדמנות העסקית הביאה איתה הזדמנות לשבש את תהליך העדכונים, עד שלבסוף היה קשה לתחזק אותו כקוד פתוח מגרסה 2 כי לא הוכנסו אליו פונקציות החיוניות לתחזוקת המערכת. בסוף יצאה גרסה 3 אשר היוותה גרסה "סגורה" של הגרסה המקורית כשהתרוץ העיקרי היה שינוי מסיבי ב- GUI ושהתוכן במערכת סגור. כך נפתחה חברת ווייז שלבסוף נקנתה ע"י גוגל. הפרויקט המקורי הפך לפאזל שהוסרו ממנו חלקים. אם אתה רוצה לחלק פרסים, לפחות תהיה מדוייק.

הוא המנכ"ל לא המייסד

על חריגה של 8 דקות לכל כיוון, שזה ביחד 16 דקות ומרחק של קילומטר לכל כיוון, מקבלים שמונה שקלים. אפילו לא מכסה את הדלק, שלא לדבר על הזמן.

וגם פרס נובל על תרומתם לאנושות