וכל סטארט אפ ישראלי זה העתקה ממישהו אחר והלבשה של תו כחול לבן עליו.

תגיד את האמת כמה שילמו עבור הכתבה

אובר השתלטה על שוק המוניות עד שהם יפשטו רגל. הנסיעות נעשות בהפסד בשביל זה כולם משתמשים רק בהם. וויז פרצה לשוק האמריקאי מתי שהיא כבר לא הייתה חברה ישראלית, הם גם נמכרו בזול יחסית לאחרים. ישראלים שפותחים חברה חושבים איך לברוח כמה שיותר מהר, לא חושבים לגדול

עכשיו אתם מבינים למה שונאים יהודים בעולם? כי יש להם ראש ולאחרים אין. אני מניחה שהכתב יודע שרוב חתני פרס נובל הם יהודים. כל הכבוד לכם ישראלים על הראש הנהדר והמפותח שלכם. צריך להשקיע יותר בלימודים ובילדים אז תיראו מה יצמח בעולם הזה!

Gett - לא ברור למשתמש קצה מה זה, מונית/חיקוי של אובר...?הם מפרסמים פה בטירוף, לא כזה עוזר. Via - אובר פול...והיום אתה יכול לשלם 200$ בחודש לנסיעות ללא הגבלה באובר פול (לעומת 5$ לנסיעה אם אני זוכר נכון ב VIA), ו via מוגבלת עד רחוב 125 במנהטן ולא ציינתם את Lyft שזה אובר... אף אחד לא משתמש פה ב waze, אולי הישראלים על ג׳ונו לא שמעתי... אני חי בניו יורק ואני יכול לסכם את זה במשפט: יהיה מאוד קשה לשכנע את אמריקאי להחליף את האובר, בדיוק כמו שיהיה קשה להוציא ממנו את האייפון.

חברות ישראליות צריכות להתחרות בחברות ענק שמוערכות בעשרות מילארדים (אובר, ליפט). אני מניח שהתקווה היא לאקזיט יפה ולא להשתטלות על השוק שהיא חסרת סיכוי.

כל נסיעה בניו יורק שלא ברכבת התחתית היא בזבוז משווע של זמן . נסיעה ברכב או מונית שאורכת 30-40 דקות תיקח רק 10-15 דקות בתחתית וזה עוד מבלי לקחת בחשבון את העלות הכספית הנחסכת . מנסיון אישי של השבוע שעבר בניו יורק .

ביקרתי לפני מספר חודש בארה"ב, נסעתי בהמון שירותי מוניות למיניהן. רק ב 1 מתוך 10 ראיתי שמשתמשים בוויז, כמעט כולם משתמשים בגוגל Maps. אז אולי מהפרובינקציה נראה שאנחנו גדולים אבל כנראה שהמצב ממש לא כך.

של ניו יורק כאילו

זה בסופו של דבר קרנות הון סיכון שמשלמות לנהגים . כל השאר נפנופי ידיים ומכירת חלומות.