זה מה שאומר משרד האוצר, ומגדיל לעשות כשתולה את עיקר הבעיה בחברות הליסינג, כלומר ברכישות כלי רכב פרטיים. זה מפחיד כי כלי רכב פרטיים, שמיוצרים בחו״ל, הם לא ״צמיחה״ ביכולת הייצור של המשק הישראלי. בעצם לוקחים כאן מיסים (מרבית עלות הרכב) והופכים אותם לחלק מה-״תוצר״ הדמיוני של מדינת ישראל. זה מסביר לי היטב איך קורה שהצמיחה כל כך יפה אבל לאנשים אין כסף- ככה זה כשהצמיחה היא בעצם בעושק הציבור במיסים - לוקחים את המינוס (המס) ומציגים אותו כפלוס (״צמיחה״, כאילו ייצרנו כאן משהו והכנסנו ממנו כסף)

של העצמאיים הקטנים מזה חודשים

אז בוא נתחיל לחשב מה הייתה הצמיחה אם גם היינו מוציאים את רכישות הרכבים בשנים האחרונות...איזו מן אמירה הזוייה זו ? זה כמו ששחקן פצוע ותגיד אם לא מחשיבים את הפציעה השחקן כשיר למשחק...מה זה השטויות האלה?

הגיעה הזמן שתפסיקו עם הבלוף הגדול. נתוני מכירת מכוניות זה ממש לא "צמיחה" צמיחה זה הגדלת המגזר היצרני הצווארון הכחול. אולי גם היי טק. אבל בטח לא מכירת מכוניות . כל העניין באוצר הוא בנתח המיסים שהרכבים החדשים מכניסים להם לקופה. צמיחה אין כאן. יש צמיחה בחשבון הבנק של כל משפחות הון שלטון שמייבאות רכבים לארץ. זהו להיום

אם אנשים לא יפסיקו להגדיל את הצריכה שלהם, הצמיחה לא תעצור לעולם - זה הלוגיקה של נערי האוצר. הבעיה עם כלכלה היא שהיא יותר קרובה לאסטרולוגיה ממדע. מעניין מה יהיה ההסבר ברבעון הבא? יופיטר נכנס למסלול?

ויחבב את שר האוצר על האזרחים: מס של אחוז אחד משווי הרכב השלישי, עד ל 1800 שקל לשנה. שמרד האוצר יפרסם את מהדורת הכיס שלו כדי שכולם יוכלו לבדוק את מצבם ולשלם בהקדם.....

מחפשים סיבות

צמיחה מזויפת שמבוססת על המיסוי הפסיכי של רכבים ועל אוסף המטומטמים שלוקחים הלוואות כדי לממן את התענוג הזה עד שלא יצליחו להחזיר אותן יותר. ואז עוד יתפלאו כשהכל יתפוצץ - איך זה יכול להיות, צמחנו בכזה קצב מטורף...

ככה מודדים צמיחה ? קנו פחות מכוניות תוצרת חוץ >> פחות כסף ברח מהארץ >> אז יש פחות צמיחה? לא אמורים למדוד צמיחה לפי ייצור מקומי?