היום כבר לא חשוב כמה סמק יש לרכב חשוב כ"ס ומומנט באיזה סלד . והנתונים של הסקודיאק מצויינים .רב 4 מנוע 2.0 מיושן וחלש וגיר רציף xv זה כמו להשוות חלב לבשר מה הקשר ואך אפשר להשוות

תראו את טויוטה שנותנת 4 שנים והיתר 3 שנים. אפילו פולקסווגן נותנת כבר 3 שנים!!!

סקודה רק עם מחיר אטרקטיבי הרכב יהיה מוצלח כל עוד הדגם הפשוט נימכר במחיר מוגזם אזי הרכב יימכר בכמויות מזעריות ובצדק

בסקודה שיקרו מעל ומעבר התחילו בפרסומת של 50 ק"מ לליטר דיברו על מחיר תחרותי ועל כח ועל מערכות מתקדמות ,מה קיבלנו צורת רכב יפה עם שתיין דלק מחיר גבוה שניסו להתחמק ממנו בגרסת ה1.4 ,מבחינתי שחכיתי כמעט שנה אכזבה גדולה העדפתי את הפיגו 3008 פרימיום

התלבטתי קשות בין שתי המכוניות. באמת שתיהן טובות מאוד. אבל לדעתי בסיבוב הזה סקודה קודיאק לוקחת.

איך אפשר לכתוב סקירה מקצועית על הרכב הזה מבלי להזכיר שמדובר בעצם בפולקסוואגן טיגואן?? זה הרי אותו הרכב!! והדגם הבסיסי של טיגואן עולה 165,000 שח. בקיצור, כתבה פרסומית לחלוטין.

ואם כן המנוע בגרזה הזו יחנק מהמשקל. מי שממש רוצה פולקסווגן יקנה את הסיאט אטקה, לא יסבול מהעדר כוח, יקבל גיר יותר טוב והכי חשוב יחסוך כמעט ארבעים אלך שקל

רכב עם הנעה 4X4, עם יכולת שטח אמיתיות זול יותר, ובניגוד לסקודה שמתקלקל חלק לא צריך ליטול משכנתא....

מנוע 2.5 175 כוחות סוס,מומנט 24 קגם 4/4 מי צריך יותר מזה?

אחד עולה 180,000, השני יעלה כפול ויותר אנחנו המטומטמים שמכורים למותגים

הרגת אותי עם המושבים בשורה השלישית לילדים בעונש ... :) מעניין לאן נעלמו מנועי ה-V6 ?! ברור שהיצרנים מחפשים להוריד את ממוצע הפליטות אבל צריכים להיות יצירתיים ועדיין לספק מספיק כח לרכב מגודל שכזה. מבחינת העיצוב, הוא מזכיר מלפנים את הקיה סורנטו דור קודם. אפרופו סורנטו, נראה שהוא המתחרה העיקרי שלו ולאור מוניטין האחריות והאמינות, כנראה שהייתי מעדיף סורנטו (או סנטה פה לצורך העניין) מאשר הסקודיאק. מה שכן, יפה מאוד שסקודה ריוויחית יותר מאאודי, בהתחשב בעובדה שסקודה לא נמכרת בצפון אמריקה ודרום אמריקה ומתמקדת באירופה ולאחרונה החלה לפעול ביתר שאת גם בסין. מרשים.