אם בית המשפט שלנו היה פוסק על פי החוק כלשונו אז הוא היה אומר למשרד התחבורה שאין להם שום סמכות להגביל את אובר משום שאסור לפגוע בחופש העיסוק אלא למטרה ראויה ובמידה שאינה עולה על הנדרש. מהי אותה מטרה ראויה? הגנה על בעלי המספרים הירוקים שקיבלו אותם בקומבינות? את זה אפשר לפתור באמצעות פיצוי כספי (אפילו שלא מגיע להם). בקיצרו החוק ברור והשופטים שלנו עוסקים בדברים אחרים.

יהיו 3000 מפרסמים שונים, כולם "לא קשורים אחד לשני" כל אחד יפרסם בסכום נמוך לקהל מסויים-ורק לו. נראה לך מסובך? תראה את תעשיית תרומות השנאה של הסמול-לגלות מי הממן מאחורי אירגון קיצוני זאת עבודת בילוש מטורפת (תנחש למה?). אם אין לך מודיעין פנימי כמעט בלתי אפשרי לחבר את הכל לתמונה שיכולה לעמוד בבית המשפט.