מרצדס A קלאס ובמוו סדרה 1 זה לא רכבי יוקרה. זה מחיר מנופח בשביל מותג חזק, כאשר המכונית עצמה מציעה מפרט די צנוע, ובישראל זורקים פנימה אביזרים שהמחיר האמיתי שלהם נמוך בשביל לבלבל את הקהל. בחו"ל המכוניות האלה לא יקרות או נחשבות יוקרתיות. בין אם הכתבה היא פרסומת של קרסו או לא, אני נוטה להאמין שאינפיניטי שהוא מותג פחות חזק דווקא יתאמץ יותר בשביל להוכיח שהוא שווה את המחיר בשביל להיות בליגה של המותגים האחרים בטבלה. לא יפתיע אותי אם האינפיניטי הוא באמת מכונית טובה יותר.

פרסומת סמוייה.

ניסאן וטויוטה רכבי יוקרה? נו נו משהוא כנראה לא בדיוק עשה שעורי בית.

הירידה של היבואנים לכיוון מכנה משותף רחב ככל שאפשר כדי למשוך מהעדר הישראלי לקוחות משפיעה מאוד על הסגמנט הזה. למשל במוו היו בעבר מביאים את המנוע 4 צילינדרים הנהדר והוא הוחלף ל3 צילינדרים כך גם מושבי בד שהחליפו מושבי עור ובקרת אקלים משולשת כולל חיישני לחות שהוחלפה למערכת זולה ופחות יעילה. שאר המכוניות בכתבה הם תרגילים בעיצוב אך אינם באמת פרימיום הם לא דומים למכוניות בסגמנט שמעליהם כי אין להם טכנולוגיה שמופיעה ברכבי פרימיום כמו שלדת הנעה אחורית או גיר מתקדם וכד׳. ואגב, כח על הנייר לא חשוב כמו איך הוא מיתרגם לתאוצות / בלימות בסיבוב.

הרכב הכי חזק בסגמנט בהפרש גדול מגיע ב2 מנועים t3 וt4 155 ו190 כס באותו טווח מחיר(160 עד 200 אלף) יש לי כזה והוא עושה 6.9 ל100 למי שמחפש עיצוב וכוח אין תחרות חקרתי לעומק את הנושא

האמת שבלי קשר לאיזה רכב קונים עדיף לקנות באותם 180 אלף רכב יוקרה מדרגה גבוהה יותר בן 3 שנים, כזה שעולה חדש מעל 300 אלף ואחרי 3 שנים פחות מ 180 אלף.

כרגיל BMW במפרט נחות לעומת מתחרים. מניסיון אישי.

זו לא כתבה, זו פרסומת לא כ"כ סמויה לאינפיניטי, רא בכותרת (בשיתוף קרסו) שהם כמובן היבואנים של אינפיניטי. אין לי בעיה עם פרסומות ולא עם הרכב, אבל בואו נקרא לילד בשמו, פרסומת.

לדוגמא..צריכ(ח)ת דלק.אמינות.סחירות.ש' אחריות.מחיר טיפולים..עוד השקעה בקטנה מכם והיינו חכמים יותר..ואתם בהשוואה מושלמת.!!! חישבו ע,כך וכולנו נרווח תודה !!