ברמת הבסיס שעולה כ-80000 ש"ח היא מעט בסיסית, אך לא נכון להגיד שהיא לא איכותית. מטריקת הדלת ועד לגימור הכול צועק פולקסווגן ואיכות. בגרסה שעולה כ 89000 ש"ח יש כבר אפל ואנדרואיד, מערכת ניווט, מסך ענק ואבזור מעולה. אני מחזיק את הדגם האחרון לפני הנוכחי וזו האיביזה הרביעית שלי מאז שפולקסווגן קנתה אותם, התחזוקה זולה, נסיעה מהנה, אחלה רכב.

גרסת הבסיס פשוט בדיחה מבחינת אבזור הלמנטרי. חסרה משענת למרפק כאילו מה? זה כזה לוקסוס? בקיצור עושקים פה את האנשים, אומרים אירופה מדברים יפה אבל מזיינים אותך חזק. כל תוספת מזניקה את המחיר, אומרים שישראלים לא פראיירים אז דווקא אנחנו הצרכנים פראיירים אחושרמוטה.

אולי לצעירים בחו"ל איפה שתג המחיר שפוי.

כל עוד ימשיכו לשווק את הרכב עם התיבת dsg הזו אין לו שום זכות קיום. נמאס כבר לשמוע מרכבים שנכנסים כל 30 אלף קילומטר לטפל בתיבה הזאת, פשוט בזיון.

אנחנו בשנת 2017 - היבואן צריך להפנים שמערכת בידור עם צימוד לפלאפון אינה מותרות אלא צריכה להיות סטנדרט. מעבר לכך, המחיר גבוה מידי לרמת האבזור שנותנים, גם באוטומטי. גרסת ה- 1,500 סמ"ק מיובאת רק בגרסת גמור מקסימלית מה שמקפיץ את מחירה מחוץ לכדאיות רכישה. עלות האחזקה גבוהה מידי הן לכיס של צעירים והן לכיס של מבוגרים יותר - ומקבלים אך ורק שנתיים אחריות. אין אפילו אופציה לשלם פרמיה כלשהי לטובת שנה שלישית/רביעית/חמישית. חבל - כי זה רכב טוב, אבל היבואן בישראל צריך לשנות את התפיסה שלו כדי לחזור לשוק.

אנחנו בשנת 2017 - היבואן צריך להפנים שמערכת בידור עם צימוד לפלאפון אינה מותרות אלא צריכה להיות סטנדרט. מעבר לכך, המחיר גבוה מידי לרמת האבזור שנותנים, גם באוטומטי. גרסת ה- 1,500 סמ"ק מיובאת רק בגרסת גמור מקסימלית מה שמקפיץ את מחירה מחוץ לכדאיות רכישה. עלות האחזקה גבוהה מידי הן לכיס של צעירים והן לכיס של מבוגרים יותר - ומקבלים אך ורק שנתיים אחריות. אין אפילו אופציה לשלם פרמיה כלשהי לטובת שנה שלישית/רביעית/חמישית. חבל - כי זה רכב טוב, אבל היבואן בישראל צריך לשנות את התפיסה שלו כדי לחזור לשוק.