ממתי מתיחת פנים לדגם קיים נקראת "רכב חדש" ?

מה קורה עם התביעה הייצוגית ?

חבל שהם יורים לעצמם כדור ברגל. גם כך גרסת הבסיס מגיעה עם מנוע מיושן וחלש, לפחות היא הייתה מצוידת במערכות בטיחות. מי שלא צריך הנעה כפולה עדיף שיקח רכבים כמו קיה ספורטאג' או יונדאי טוסון או סיאט אטקה ואם אין בעיה עם הגודל אז סוזוקי ויטארה שבמחיר זול יותר בהרבה מגיע גם עם הנעה כפולה. הרכב צורך המון דלק, הטיפולים בסובארו יקרים מאוד, לכן זו קנייה ממש לא מומלצת.

שיחפשו להם פראייר אחר בסובארו, עדיף באמת רכבים בטיחותיים יותר כמו הספוטאז' שציינו כאן בתגובות, גם פחות יקר אז בכלל לא משתלם כל העסק הזה.

אם יש חובה להתקין מערכת מובילאיי ברכבים חדשים בשנה הבאה וסובארו מתקינה אותה בדגמי הבסיס, אז מה הבעיה? אם רוצים דרגה גבוהה יותר של בטיחות : כמו מערכת הבטיחות האקטיבית המשוכללת של סובארו אייסייט, יהא צורך להוסיף למחיר דגם הבסיס עוד 6000 ש"ח. זהו מחיר שכל אחד ישמח לשלם כדי להגן על חייו וחיי משפחתו. בנוסף, לכל דגמי ה- XV כולל גרסת הבסיס יש שלדת פלדה חזקה בכ-40% בתאונות לעומת הדגם היוצא שגם הוא היה טוב. כך שגם לדגם הבסיס יש בטיחות פסיבית גבוהה, גם בדגמים הזולים.

מה אין נהג？

היום שאפשר לקבל ספורטאג' בדגם הכניסה עם מלא איבזרי בטיחות מתקדמים סטיה מנטיב ובלימה אוטומטית. לא הגיוני לקחת רכב בלי.

באשר לשמן מניסיון- אם משתמשים בשמן הנכון ובכמות המתאימה אין בעיה בכלל. הרכב מאוד אמין וכיפי חבל שהיבואן דורש סכומי עתק למערכות בטיחות החדשות. האוטו נשאר זהה למודל הקודם חוץ מאולי קוסמטיקה

ובכלל אני גם לא נראה כמו קלאסה לסובארו לטעמו, כי זה רק למבינים...

מי צריך מערכות בטיחות כשיש פוזה