במהלך חפירות של מנהרה 3 , הכי ארוכה בקו ת"א - ירושלים היה טעויות מאוד קשות של הנהלת הפרויקט : , חוסר מקצועיות של הנהלה , ללא ידע וניסיון בעבודות חיבור הובילו לאיכות נוראי בבניית המנהרות הללו , עם עשרות אלפי דפקטים , עם סטייה של עשרות ס"מ מקו התכנון של תכנון מכורי , של עבירות חמורות הבטיחות העובדים . האם המנהלים הללו למדו לקח ? נראה בעתיד. כי רובם מהמומחים הללו מנהלים היום בבניית מטרו בת"א . לגבי הקו הספציפי , אני בטוח , כי כל הטעויות הללו עוד המשיכו לתקן המון שנים , לאחר 1 לאפריל 2018 .

ועוד כץ הליצן לוקח קרדיט על משהו שלא עשה בלי להבין את הפדיחה של ה"17 שנה".

שהחיינו וקיימנו, כל הכבוד למתכננים ולבונים

הכי חשוב זה החיבור בין השכונות בירושלים לרכבת ובין התחנה בתל אביב לשכונות שם. בלי זה אין לזה כל סיכוי...אם זה לא יהיה יותר זול ויותר מהיר, אנשים יעדיפו את הנוחות... ראו מקרה חנה וסע במצפה מודיעין

היום שהעיר הארורה הזאת תיעלם במעמקי השבר הסורי-אפריקאי יחד עם הכותל המטונף ואל-אקצא המזורגג יהיה יום חג לעולם החופשי והשפוי.

28 דקות ל57 ק"מ = 122 קמ"ש. איפה הרכבת המהירה?

ירושךים זה עיר שאתה הולך בה בחלום העיר העתיקה זה פשוט משהו שאין בשום מקום בעולם

תחבורה ציבורי צריכה לשרת גם עניים, קשישים, נכים ונוער שרוצה לצאת מהבית בסופ"ש וחגים.

למה?????