צריכת דלק בדיזל מצויינת. 40% יותר חסכוני מהמקובל בקטגוריה. כל הבטיחות האפשרית. מדהים. רכב עם אופי. לגבי האמינות? רק העתיד יגיד, אבל אם נסתמך על הדגמים מהעשור האחרון, נגלה מוצרים מאוד אמינים.

ברור, הרי הישראלי יודע יותר מכל אחד אחר בעולם. כרגיל עם ישראל שיודע יותר טוב מכל אחד אחר בעולם מה טוב ומה לא טוב לו מחליט כעדר עיוור חסר שכל לקפוץ על עגלת הרכבים הזולים מקוריאה. אבל אנחנו חכמים ויודעים הכל בלי לבדוק אפילו שהספרוטאז' מיוצרת ומגיעה אלינו בכלל ממעצמת הטכנולוגיה סלובניה. ובקושי רואים את הרכב הזה בכבישי אירופה לעומת זאת כמי שנמצא לא מעט באירופה זוכה לראות את הפיג'ו הזו ובמיוחד את ה 3008 בכל כבישי מרכז אירופה ולא מעט כלל וכלל.

לא ייאמן כמה תגובות עדר יש פה שמדברים על ירידת ערך כאילו אנשים נהיו סוחרי רכבים. אין שוק יד 2 באופן כללי וזה לא קשור לדגם. ולגבי אמינות? ישראלים קונים גרוטאות קוריאניות שזוללות דלק רק כדי לא לקנות צרפתיה עם סטיגמה של סבא שלי. המכוניות החדשות הן עולם אחר. אלוהים אנחנו עם של מפגרים.

מעוצב באופן חריג פשוט לא להאמין כמה השקיעו גם בפנים וגם בחוץ. כול מי שיקנה ייהנה מרכב מפנק ביותר באחריות. הדיזל 1600 סמ"ק גם סופר חסכוני. שוב פשוט מדהים.

רכב פרימיום אמיתי. מהתרשמות חיצונית אין מה להשוות מול הקוריאניות, ממתין לנסיעת מבחן, אבל. מאחר שאני מכיר את מנוע ה 165 כ"ס אני יודע למה לצפות.

מלך הקטגוריה היה ונישאר מיצובישי אוטלנדר עד הודעה חדשה ע"פ חוכמת העדר.

הטויוטה הרבה יותר אמין ומושבים יותר נוחים ומתקפלים לכל הכיוונים . קל להכניס דברים אפילו 2 זוגות אופניים שלמים

כתבה שטחית ביותר - שורה שנייה נמוכה מידי ולא לילדים בוגרים בטח לא למבוגרים. החלק החשוב ברכב למשפחה לא נבחן, הייתי בסוכנות וישבתי במושבים של השורה השנייה. ממש כסה של ילדים בגן, לא מתאים לילדים בוגרים ובטח לא למבוגרים. מעניין שכתבים בחו״ל התייחסו לבעיה הזו וציינו זאת בכתיבתם.

זה לא רציני, כתבה כזאת חייבת להכיל צילום של תא המטען כאשר שורה 3 פתוחה

הרכב הזה זהה ל3008 גם בצורה, גם בגימור, וגם באיבזור. לא כל כך הבנתי על איזה שטח מדברים שהרכב הוא 2X4 גג שבילים סלולים טוב. בקיצור 3008 מוגדל, שזה רכב טוב בפני עצמו, אבל לא הבנתי למה לנפח? כנראה שלובינסקי משלמים טוב על סיקורים

כל עוד אנשי לובינסקי מתמחרים את הרכבים שלהם ביהירות מנותקת מהמציאות הם לא ימכרו רכבים (טוב, פריים ליס ימשיכו לקנות). במחיר דומה מאוד לסקודה קודיאק כל דיון הגיוני על ה 5008 ייגמר באותה השורה התחתונה. יהיה מוצלח ה 5008 ככל שיהיה, ירידת הערך שלו בגלל ערך המותג תהיה גדולה יותר מזו של הסקודה ולכן לא יהיו לרכב הזה לקוחות פרטיים.

ה-5008 היה תמיד רכב מגודל וחסר יחוד, לא מי יועד מה בקטיגוריה שלו - וככה נשאר. ניסו, השתדלו, אבל קשה לומר שהוא יפה במיוחד. בסדר ותו לא. מחירו גבוה מידי, לא יתן פייט בתמורה מול עלות - מול קודיאק או רכב משפחתי של 7 אנשים השיטה של מושבים נפרדים קיימת במינואנים כבר יותר מעשור. מנסיון - זהו סידור מעולה.

חבל שכל כל יקר