במידה ויש לשים יד על ההגה, והנהג לא שם, אז יש להוריד מהירות ואולי אפילו לבצע עצירה מוחלטת. בנוסף התוצאה הקטלנית מרמזת שמשהו לא עבד, הרכב נכנס בקיר.... יש להפיק לקחים ולשפר את המערכות. הייתי אף מציע לשתף נתוני תאונות בין הספקים השונים ככה שביחד יגיעו לתוצאות יעילות יותר. אישית, הייתי מציע להמתין 10 שנים לפני שימוש בטכנולוגיה כזו, למה? הציבור מטומטם והציבור ישלם. במטוסים זה קיים המון שנים רק מה, שם אין צפיפות, אין קירות אין הפתעות, די שקט וגם אם יש משהו, אז הטייס מיומן,מאומן ולא מתעלם מציפופים והתראות..

אם נחזור למחוזותינו, מערכת האיווקס cr107 רחוקה שנות אור מיכולת התרעה בזמן אמיתי. לעיתים היא מזהה סכנה אך בעיכוב כלשהו ולכן אינה מזהירה בזמן על הסכנה ולא מונעת שום תאונה אפשרית, כפי שנטען על ידי החברה. למעשה המערכת פועלת במסגרת מגבלות שאינן רלוונטיות בכלל למציאות נהיגה רגילה. בקיצור, לא לקנות. נקודה.

קחו דוגמא פשוטה -נניח שאתה מפעיל בקרת שיוט (קיים מזמן בהרבה רכבים) כמה זמן לוקח לך להגיב לאירוע בלתי צפוי ? המון זמן ! ים טייס אוטומטי זה הרבה יותר גרוע . הוא נותן תחושת בטחון מזויפת .

טסלה ויתר החברות ימשיכו לשדרג מערכות אינטלגנציה מלאכותית בתחום התחבורה הציבורית. ולשם פני העתיד. זו מהפכה בלתי נמנעת. גם אי יהיו תאונות בדרך!

אין חצי נהג, או נהיגה אונטומית או נהיגה ידנית

לתשומת לב כלם, אנחנו ברמה 2 של רכב אוטונומי . הרמה הגבוהה היא 5 . רק אז הרכב יהיה בטוח ב 100%. ברור לכולם שיקח עוד 20-30 שנה.

אין סיכוי עם טכנולוגיה שלא עובדת, אי אפשר לסמוך ל זה