אין קשר לזהות פוליטית בכל העולם יש בעייה עם הערכה ותמחור של פרויקטים - כסף, לוחות זמנים וביצועים. אין פתרונות קסם, לפעמים מצליח יותר ולפעמים פחות . לגבי הבטיחות - החברה עבדה לפי הנחיות יועצי הבטיחות שלה. אחרי הביקורת של כיבוי אש התגלו לדעת מכבי האש ליקויים הדורשים תיקון (ככל הנראה לא חמורים - אם היו חמורים אסור להם לאדר, חד וחלק). הליקויים נרשמו וניתנה להנהלת הרכבת ארכה של חודש לתקן את הליקויים. התהליך מוכר ומקובל בכל פרויקט כולל הבית שרובכם גרים, וכל מקום אחר. לא אומר שלא היה או יש לחץ פוליט

אם זה כל כך בטוח ואין לחצים אז מדוע יאושר באישור זמני.

אזרחי ישראל תתעוררו! אסדות בקרבת החוף הן מפעלים פטרוכמיים אדירים! #עוצריםאתהאסון #שומרי_הבית

עובדים עליכם בעיניים

נקווה שאת עיניני המודיעין מטופלים יותר טוב לעומת התחבורה הקורסת תחת ידי כץ וביבי

מסכים עם כל מילה! אחי. כאילו הם לא נוסעים ומטיילים בעולם בכדי לראות איך זה נעשה כמו שצריך!

חונכים קו היסטורי ומדהים והם מעוותים את התמונה וחוגגים לאיד שעדיין הבירוקטיות לא הסתיימו. הבעיה בפקידים ובהסתדרות ובתקשורת לא אמינה

שזה על חשבון בטיחות הנסיעה, כץ לא יכול להיכשל שוב, אז חייבים לפתוח אפילו אם זה לא מספיק בטיחותי. הייתם מביאים חברה שווצרית לבנות את הקו, היה עולה אותו דבר וכבר היה עובד מזמן, מה שלומדים עכשיו בארץ בשוויץ כבר למדו לפני 60 שנה. מדינה ביזיון, כמו רוב הפרויקטים בישראל, מתקצבים x וזה עולה 2x מבלי לתת דין וחשבון, ואם היו לוקחים חברה "יקרה" מחו"ל, זה בסוף היה עולה אותו הדבר רק בלוחות זמנים קצרים יותר ובאיכות טובה יותר

עם כפי שפורסם כופפו את ידי אנשי המקצוע שיתנו אישורים צריך להיות אידיוט כדי לעלות לנסיעה על הרכבת הזו. אל תקחו סיכונים . ניתן להגיע ברכב ולא להסתכן בתקלה שאולי תגיע חג שמח

תשמחו אל תהיו מדוכאים ואם אתם כאלה תשבו בחושך ותסבלו לבד ואל תפיצו כתבות מרמור לכולם

אין חיבור בין תחנה לאוטובוסים. כל מתחם בניני האומה זה פקק שלא מוכן לכמות נוסעים שכזאת. במשך כמה שנים לא עוש דבר במקום

שרוצים הכל אפשרי

מה יהיה?

רק ככה ביבי מתפקד.

והיות וממילא הקו אינו רלוונטי לרוב האוכלוסייה- לא יהיה בכך קושי.