תאוצה זה לא מהירות, זה שינוי מהירות. ככל שהשינוי יותר גדול הכוח G יותר חזק. אתה יכול לנסוע על 1000 קמש על האדמה ולא תרגיש כלום אם תעצום את העיניים. אם תסתכל סביר להניח שהמהירות שבה הנוף מתחלף תגרום לבחילה או סחרחורת [כך לא התאוצה!] במטוסים לא מרגישים את זה כי הם גבוה מעל האדמה ולכן הנוף זז לאט מאוד לעיני המתבונן [בפועל כמובן 100 קמש זהים על הארץ או באוויר]

לא ברור למה הייפרלופ שייסע מעל האדמה יגרום בחילה יותר מאשר גורם מטוס? בחילה נגרמת כשהמוח לא מבין את הסיבה לתאוצה שחש הגוף. אבל כשההייפרלופ ייסע מעל האדמה העיניים יספקו למוח מידע (נוף שחולף מהר) שיאפשר למוח להבין את סיבת התאוצה. כלומר דווקא הנסיעה של ההייפרלופ מעל האדמה מונעת בחילה!

"אם הצינור שקוף, תוכלו לראות את התאוצה וגם להרגיש אותה, כך שההייפרלופ תצטרך לפתח את המהירות בצורה מאוד הדרגתית, וגם להאט בצורה מאוד הדרגתית כדי שהנוסעים לא יחושו בחילה קשה" הפוך אדוני "הקברניט": אם העיניים רואות את התאוצה המוח יכול להסביר לעצמו את סיבת התאוצה ואז הבחילה נמנעת!

לפי הכתבה: "על הקרקע זה נראה אחרת

לפי הכתבה: "על הקרקע זה נראה אחרת

כמובן שזה אתגר הנדסי שאין לו שום היתכנות כלכלית. אפשרי וישים בתיאוריה מבחינה טכנולוגית גרידא, אבל חסר סיכוי בעולם של היום. יחד עם זאת ספציפית לשמירת הוואקום, כמובן שיהיו airlocks בהרבה נקודות ביקורת לאורך המסילה ככה שחור במעטפת אחת לא ישפיע על האחרות. למי שרוצה להבין למה ההייפרלופ לעולם לא יהיה מעשי יש ערוץ יוטיוב בשם thunderfoot שמסביר למה הרבה דברים הם בולשיט, מהייפרלופ לפרוייקטים בקיקסטארטר ועד לפוליטיקה. הוא טיפה מעצבן אבל הטיעונים שלו נכונים.

טרוריסט עולה לאוטובוס ומתפוצץ (לא עלינו). תוך חצי יום מפנים את כל הפצועים וההרוגים, גוררים את האוטובוס למגרש מז"פ, מפנים את כל השאריות והמערכת חוזרת לתפקוד תקין. בהייפר-לופ גם תקלה קטנה של ניקוב הצינור תפצפץ את כל כלי הרכב במערכת, גם אלו שנמצאים מאות קילומטרים משם, וגם תרסק לחלוטין את המקביל לכביש (צינור ההייפרלופ). ייקח חודשים ארוכים (אם לא יותר) לשקם את המערכת, ועוד יותר זמן להחזיר את הואקום בצינור. בכלל עוד לא דיברנו על אי הייתכנות המטורפת להחזיק ואקום גבוה כ"כ בצינור כ"כ ארוך ולשמר את המערכת בלחץ אוויר כ"כ נמוך למשך זמן כל-כך ארוך, ותחת העומסים הכבדים של קרוניות ששועטות בצינור במהירות של כמה מאות קמ"ש. מספיק להציץ בתאי הואקום המפלצתיים של נאס"א כדי להבין שהמשימה לא פשוטה כל-כך, ובוודאי לא זולה כלל ועיקר.

טרוריסט יכול לעלות גם עם אוטובוס רגיל. והנה אתה ממשיך ליסוע באוטובוסים בלי פחד. צא מהסרט

כשהמציאו את הרכבת הראשונה שעבדה מן הסתם על קיטור, העיתונים כתבו ש"אם הרכבת תעבור את ה120 קמ"ש, העיניים של הנוסעים יצאו מחוריהן מרוב מהירות" והשאר היסטוריה...

מספר 14- בנסיעה מהירה מאוד- של 300 קמש אם אתה מסתכל על האופק זה כמו נסיעה רגילה, הבעיה היא שיש הרבה עצמים קרובים למסילה - במרחק של פחות ממאה מטרים (מבנים, צמחיה וכו') והתבונות בהן גורמת אכן לסחרחורת או בחילה

את הצינור אפשר לבנות על גשר, אז לא צריך להיות קלסטרופובי או לחפור מנהרות ארוכות ויקרות. קו היפרלופ יעיל למרחקים ארוכים, בדיוק כפי שרכבות על מסילת ברזל אינן יעילות מתחנת ת"א אחת לשנייה, אלא בין חיפה לת"א או ת"א לב"ש. בארץ, קו כזה יהיה יעיל בין נתב"ג לאילת ויוכל להחליף טיסות כאלה. בתחבורה הציבורית כיום (רכבת ואוטובוס) זה לוקח כ-6 שעות. בהיפרלופ צפוי להיות כ-40 דקות.

ההערה האחרונה לגבי התאוצה היא קישקוש... נוסעים במגלב בסין 400 קמ"ש בלי שום בעיה. מסתכלים החוצה על הנוף וזה לא עושה בחילה ולא כלום. נהג ממוצע מאיץ מ-0 ל-100 ב-20 שניות. אז ל-1,000 יגיעו ב-200 שניות. זה מה שיגרום למהירות הממוצעת לא להיות גבוהה בהרבה מרכבת רגילה..?

שמגיע ל100 קמ"ש בלבד. נראה שהנתונים בכתבה לא מדוייקים.

אבל אנשים המשיכו לדבר על זה גם אח"כ - מסתבר שלוקחים את זה ברצינות. כל דבר מתחיל ב"בלתי אפשרי" דרך "קשה ומסוכן" ואז "יקר מאוד" - אבל הרבה דברים כן מסתיימים ב"זמין להמונים". אני חייבת להגיד שרכבת תת קרקעית נשמעת לי הרבה יותר בטוחה ממכוניות מעופפות - וגם כאלה יש כמה בפיתוח בכל מיני מקומות. אני לא רואה את העתיד, וזה מאוד מוקדם בשביל להתחיל להשקיע בדברים כאלה - אבל אי אפשר לפסול את האפשרות בשלב מוקדם כזה.

או היפר פלוץ, תמיד יהיו כאלה שיעשו כסף גדול מחלומות. חלומות פז.

כאחד שמכיר את הנושא מקרוב, זה לא יהיה

צורה גלילית פשוטה תהיה בעלת נפח הטענה גדול יותר

אם כולם היו פסימיים כמו הכתב כנראה שהיינו עדיין בתקופת האבן.

הכל יהיה שחור סביבנו

https://www.youtube.com/watch?v=zcikLQZI5wQ

הפצצה מתפוצצת ומנקבת חור (קטן!) בצינור. מכאן אוויר חש למלא את הצינור ונע לאורכו במהירות הקול (כ-1200 קמ"ש), הקרונית הבאה מתנגשת בגל האוויר כמו בקיר לבנים, הורגת את כל הנוסעים, ופוערת חור ענק בצינור. הקטסטרופה ממשיכה להתגלגל בכל ה-1000 ק"מ של הצינור, וממשיכה לכל המערכים והמסעפים והדרכים האחרות, ובתוך דקות עד שעות ספורות הורגת את כל הנוסעים, מחסלת את הצינור ומותירה את המערכת הרוסה לחלוטין.

רק אם העלויות יהיו זולות יותר מטיסה.

מדינות עם אנרגיה זולה(מה זה עוד כור אטומי,בשביל סין או רוסיה).ואם זה יתמקד במטען,לדוגמה סחורה מנמל באזור סנט פטרסבורג למוסקבה.בתוך שעה.אבל זה רק ענין של מנהיג שמשוגע לדבר

הוא הבולגוזר (סרטים) שלנו!