עכשיו שמגיע לחץ ציבורי בגלל התורים הארוכים לבדיקה בכניסה לתחנה, השר ואנשיו מתממים ודורשים להחזיר את המאבטחים ועובדי נקיון לתחנות. מעשי השר בחודשים האחרונים מעלים תמיהה. קיצוץ קרוב ל20 רכבות בקו העמוס ביותר תל אביב חיפה קריות כל יום כדי להעביר לקו החדש והצולע לירושלים רכבות שחסרו. הפעלת קו ירושלים שאינו מוכן בכלל אין קו חשמל קבוע, אין קרונות קצה ואינו מגיע או יוצא מתל אביב נכון לשנה זאת, והכל למען גזירת סרט. מנכ''ל הרכבת שאמר בתקשורת את האמת פוטר, וקרוב לוודאי כי מנהלים נוספים ברכבת שהעזו לספר את האמת העצובה ישלחו לביתם בקרוב.

אין זמנים קבועים, איחורים, מקצצים בביטחון, בניקיון, בקרונות אבל הכרטיסים באותו מחיר, אותו מנכ"ל, אותו שר תחבורה, שום דבר לא משתנה אי אפשר לסמוך עליה להגיע בזמן לעבודה, ללימודים וכד', אז למה? צריך להצביע ברגליים ולא לנסוע ברכבת עד לשינוי

בתחנת רכבת בני ברק בשעה 18:00 ממתינים כחצי שעה בקור ובגשם לבידוק בטחוני

ואת מי יאשימו עכשיו? את המנכ"ל פיטרו, מי יהיה ה ש.ג. התורן הבא? מה בדבר דן הראל יו"ר רכבת ישראל? האם לא מגיע לו בעיטה? למה היה צריך לחכות שבוע עד לשינוי ההחלטה האומללה? (היא הייתה שלו?), כישלון ניהולי ללא ספק, והפעם דן הראל חייב לשלם את המחיר., או לחילופין ישראל כץ שר התחבורה הכושל.

הכי חשוב סרט בד לגזירה,מספרים וצלמים

אז את מי הם יפטרו ? ברור שיש מישהו אשם במחדל הזה, ומישהו צריך לשלם על כך, וזה לא צריך להיות הש.ג., זה צריך להיות יו"ר רכבת ישראל דן הראל.