כסף זה יעבור למדינה שתשלם לבעלי מכוניות ישנות ככה אחד עוזר לשני מי שקונה רכב חדש יש לו כסף לעזור לאחר, ולא יקרה לו שום דבר. גם ככה הוא משלם על מערכת סכום של 10000 ש"ח אז קצת פרופורציה

הרכב לא חייב להיות בבעלות הקונה ולא חייב להיות מתוצרת היבואן. קונה הרכב ימצא דרך אתרי תיווך כמו יד2 בעלי רכבים ישנים שמעוניינים לגרוט, והם ילכו ביחד ליבואן וימסרו לו את הרכב לגריטה. הקונה יעביר חלק מההנחה שקיבל לבעל הרכב הישן בהתאם למשא ומתן בינהם. צריך לאפשר לגרוט כל רכב ללא קשר לגילו ולא רק רכבים בני 20+, וללא קשר למצבו כלומר גם אם כרגע הוא לא נוסע וכבר אין לו רשיון בתוקף. כדי למנוע גריטה פיקטיבית של גרוטאות שישבו 10 שנים במגרש גרוטאות אפשר להגביל לרכב שהרשיון שלו פג לפני פחות משנה ממועד המסירה לגריטה. כולם ירוויחו מהשיטה כי זה: 1. מאפשר ליבואנים לתת הנחות שלא מופיעות במחירון, והרי הם תמיד נותנים הנחות כאלה. 2. יאפשר גריטת כל רכב ישן ללא בירוקרטיה ובמיוחד ללא קרטריונים מיותר שנוצרים עקב קמצנות האוצר. 3. יעודד קניית רכבים חדשים כלומר יותר מיסים למדינה וצי רכב צעיר יותר, כלומר בטוח יותר ומזהם פחות.