יכול להיות שיותר מדי חינם מתנות ושידרוגים אוכלים את הרווח מ 200 כרטיסים ב 300 דולר...

העיקר כרטיס עולה 1000 דולר לניו יורק והמטוס ריק

אין שום מודעות שרות חבל

הלוואי והחברה תיסגר

אם חברת אל על היתה מרוויחה מכל טיסה נטו 1000 דולר היא היתה מרוויחה בשנה 25 מליון על 25000 לגים שהיא עושה . תארו לכם גמבו של אל על מלא בנוסעים ןמטען טס לניויורק והחברה רוצה להרוויח מכל הטיסה 1000 דולר כדי לגמור את השנה ברווחיות של 25 מליון דולר בממוצע . ואם חברת אל על לא היתה גונבת מתקציב הבטחון שהיא מקבלת מהמדינה )נותנים לחתול לשמור על השמנת ) ללא פיקוח ובקרה .. ההפסד שלה היה גדול ב 30 אחוז יותר . ולמנהלי החברה לא מפריע לקחת משכורות במיליונים .. אחד שיודע

כנוסע מתמיד של החברה החלטתי להתמיד בבחירת חברות זרות לטיסה

חבורת מאפיונרים, אני מקווה שהציבור הדתי יחרים אותם כליל, לאחר הפרש. האחרונה ..

אין מצב שמחירו של גלון דלק סילוני יעמוד על 199.1 דולר. זה הזוי. מחיר ממוצע הוא כ-2.5 דולר לגלון.

עם הניהול חובבני ותרבות של חנופה .... אין סיכוי בתחרות

חברה שלא באמת מנסה להתחרת כמה עולה לה להטיס חצי מדינה חינם כי הם עובדי אלעל או משפחות או מוכרים בציבור .בחודשים הכי עמוסים בשנה יותר ממה שחברת החשמל נותנת חשמל חינם כל השנה שלא לדבר על החניה חינם ביום שלא יהיה קומבינות אז אולי אלעל תוכל להתחרות באמת

- מטוסי הדרימליינר הם בחכירה תחת תחזוקת אל על - ומטוסים כידוע צורכים דלק לצורך ביצוע טיסה - אך באלעל מעדיפים להוריד על כך דמעות תנין, כי הם מעדיפים שהמטוסים יטוסו על מים בעקבות השנה הברוכה במי גשמים.

למי שיש ילדים, אתם זוכרים שאתם צרכים לעדכן בעירייה כתובת מגורים. ולבדוק שילדכם רשום בגן / במעון , בבית ספר. וכו' *עבור שנה החדשה .

כשיש לך חברות פרטיות יעילות העולם הציבורים עם עבדי המשקל למעלה לוקחים אותה למטה.

רבים כמוני עוברים לטוס עם המתחרים