289. גנבים גנבים על גבי גנבים, בקרוב נקבל תשלומים עבור זריחה ושקיעת השמש, גשם, רוח מצפון יהיה בתאריף א' ומדרום בתאריף ב'. אלכס | 11.09.20 (ל"ת)
288. אפליקציית same-way של שיתוף נסיעות עם הפתרון לנסיעה משותפת בנתיבים המהירים נתיב פלוס אפליקציית same-way של שיתוף נסיעות עם הפתרון לנסיעה משותפת בנתיבים המהירים נתיב פלוס ולחסוך זמן ועלויות. האפליקציה עם הפונקציות החכמות ביותר שעוזרת לכם למצוא נוסעים , לספור את הנוסעים , לתקשר בין כל המשתמשים, מבצעת חישובי עלויות , ועוד המון חידושים,, למי שחשוב לו העתיד של הילדים שלו , הסביבה , והמחר יבחר לנסוע אתנו בנסיעה המשותפת. באפליקציה שלנו אין הטרדות כל שניה על איזה נסיעה לא רלוונטית , באפליקציה רק של שיתוף נסיעה תקבל רק התראות על נסיעות רלוונטיות . ובאותה ההזדמנות גם לקחת אתם חבילה ולהרוויח כסף על הדרך אז למה לחכות אכפתניק | 19.11.19 (ל"ת)
287. למה לא להתחיל עם לתת הנחה למי שמשאיר את הרכב בבית ונוסע רק עם תחבורה ציבורית? מעודדים נהגים לנסוע עם הרכב הדרך הטובה ביותר זה שאגרת הרישוי תהיה לפי כמה קילומטר נסעת עם האוטו בשנה עדי | 18.11.19 (ל"ת)
282. מנסים פתרונות "חדשניים" ולא מאמצים פתרונות שיש בעולם לדוגמה התשלום הזה מפלה מי שמגיע לעבודה באופניים וחוסך לכולם פקקים ובעיות חניה - אבל לא מקבל מהמדינה שום דבר - להפך מופלה לרעה בגלל אי תשלום תוספת רכב. תלמדו ממדינות אירופה מה עושים ואיך - שבילי אופניים, איזורי מיתון תנועה, עירוב שימושי קרקע, תכנון מוכוון תחבורה ציבורית. כיום גם ארה"ב מנסה ללכת בכיוון הזה - רק ישראל השמרנית עוד מנסה לשמור על המכוניות במקום את החלופות. אלון | 28.04.19 (ל"ת)
281. 246 כל כך צודק! לאט לאט גוזלים מאיתנו כל פיסת פרטיות אחרונה שעוד נשארה. לא להסכים בשום אופן! אני | 28.04.19 (ל"ת)
277. יאללה נדפוק שוב את הנהג הישראלי..ובעלי העסקים איך נייצר...נמדוד... ניפגש... נתקין... עם לקוחות ללא יכולת בשימוש ברכבי החברה ...כדי להגיע ללקוחות ? איך ???? אורן | 26.04.19 (ל"ת)
274. רעיון גרוע מאוד אני גר ועובד במרכז העיר אך לא משתמש ברכב בשעות העומס, רוכב רק על אופניים, למה שלא אגרוף 4500₪ לכיסי הנסיינים יעשו כסף קל מאוד... רעיון גרוע | 25.04.19 (ל"ת)
273. חלאות אדם, תדאגו להוריד קנסות מרוכבי אופניים לסלול להם שבילים זה מה שיוריד זיהום וגודש נבלות עלובות עושקות מחפשים לזמבר מס חדש | 25.04.19 (ל"ת)
272. הכסף צריך להלקח מנהגים אחרים שישלמו אגרה גבוהה יותר, לא מאזרחים שאין להם רכב רון | 25.04.19 (ל"ת)
270. מקווה לטוב אם פנגו יהיו חלק מהניסוי הזה אז יש מצב שיש לו סיכוי טוב. הם הפכו את שוק החניות ומאפשרים לחסוך מלא כסף. גם בשוק הליסינג יש את פוינטר שמבינים עניין ויודעים המון על הנהג הישראלי. הלוואי שיבואו עם מסקנות מהר רון | 24.04.19 (ל"ת)
269. 267 רכב בליסינג בחינם?! יש לך מושג כמה זה עולה לעובד לקחת רכב ליסינג? ברגע שתהיה פה תחבורה ציבןרית נאותה ,אנשים לא יצטרכו רכב להגיע לעבודה. אגב ליסחנג עולה בין 6,000 ל8000 שקל ברוטו לחודש קובי | 24.04.19 (ל"ת)
268. התרגיל הידוע יסתיים במס נסועה על כולנו. בהתחלה נותנים לך כסף... ואז הופכים זאת למס!! תרגיל ברור כדי ליצור מס חדש! עו"ד בכיר | 24.04.19 (ל"ת)
267. 265 זה בגלל שהישראלי מקבל רכב מליסינג בחינם אם לא היה כאן ליסינג ומכוניות חינם מחברות לא היו מכוניות על הכביש בישראל שלומי | 24.04.19 (ל"ת)
266. עושים צחוק מאנשים זאת רק הכנה לאגרות למה נראה להם שבשביל 2000 שקל בשנה 167 שקל בחודש אנשים יסבלו נסיעה באוטובוס??? התקרה המקסימלית שנהג יקבל 2000 שקל לשנה גם אם עשה כל מה שצריך לעשות זאת ממש בדיחה עצובה הלא מבין | 24.04.19 (ל"ת)
264. או כי עברו הבחירות ויש לו 4 שנים שקטות... תיאורטית. התוכנית חסרת תוחלת כל עוד אין תחב"ץ ראויה. מיניבוסים ומוניות בעיקר. כג | 24.04.19 (ל"ת)
263. רעיון מענין. אני נותן צ'אנס בגלל פנגו אחרי המהפכה שעשו בשוק החניות, מעניין אותי מה פנגו יכולים לעשות גם כאן. צביקה | 24.04.19 (ל"ת)
262. בתקווה שיצליחו להסיק מסקנות ישימות אין ספק שצריך פה תחבורה ציבורית ברמה, אבל לפחות בחרו חברות הגיוניות לניסוי. לפנגו יש כל כך הרבה משתמשים שאין בעיה להוציא דרכם נתונים שאפשר לעבודה איתם. גם פוינטר זאת אחלה בחירה. בתקווה שיצליחו להסיק מסקנות ישימות. אלירן | 23.04.19 (ל"ת)
261. גם לי מגיע פרס מהמדינה לא רק שאני לא נוהג בשעות העומס, אני גם לא נוהג בשעות השפל. פשוט אינני מחזיק רכב. אם כך, אני תורם לכלל כל הזמן, במך שנים. לא תופס מקומות חניה (משחרר מקומות חניה לתושבים אחרים), לא מזהם את האויר (משתמש בתחבורה ציבורית שממילא נוסעת), לא תורם לפקקים. האם על כל הטוב הזה שאני עושה לא מגיע לי גם כן פרס מהמדינה. אולי אפילו פרס כפול מזה שיקבלו אלו שיבחרו לנהוג בשעות השפל. מה אתה אומר על זה, שר התחבורה? דורון | 23.04.19 (ל"ת)
260. זה לא הנוחות, זה הכרח. אם נוסעים בתחבורה ציבורית לא מספיקים דבר ממה שמספיקים כאשר נוסעים ברכב פרטי. אין לי ספק שהנהג הישראלי ימצא "אשם" ותיהיה למדינה עוד סיבה לקחת מאיתנו כסף.... אנלי | 23.04.19 (ל"ת)
258. כץ יותר מדי שנים בתפקיד הגיע הזמן להחליף רק אגרת גודש תפתור את בעיית הפקקים - זה מה שעושים בכל העולם. א | 23.04.19 (ל"ת)
257. ומה עם מי שמראש ויתר על רכב? למה אין תגמול ישיר לבעלי משק בית שאין רכב בבעלותם? מדוע עובדי מדינה שמתניידים בתחב"צ בלבד לא מקבלים דבר פרט להחזר נסיעות, בעוד שמי שמגיע ברכב פרטי מקבל תשלום חודשי גבוה של "הוצאות רכב"? נועם | 23.04.19 (ל"ת)
255. תתנו פתרונות לא קנסות ולא פרסים - נדרשים פתרונות לתחבורה המונית. ואז הכל ייפתר לבד איציק | 23.04.19 (ל"ת)
254. יום ללא נסיעה מדוע שלא ינהיגו יום ללא נסיעה לכל רכב במדינה ותמורה לכך הורדת אגרת הרישוי לדוגמה דני נבו | 23.04.19 (ל"ת)
252. לפני הכל! תחבורה ציבורית נגישה, נוחה זמינה! אני מודה ! עד שלא תהיה תחבורה ציבורית נגישה נוחה זמינה תדירה לא עוזב את הרכב הפרטי אבי | 23.04.19 (ל"ת)
251. הצעת יעול אני מסתפק בפחות. תמורת 4000 שקל לחודש אני מוכן להעמיד את המכונית ולנסוע בתחבורה ציבורית. נהג ישראלי | 23.04.19 (ל"ת)
250. למה שאכניס מכשיר שעוקב אחרי לרכב שלי ? בשביל כסף ? ומה עם הפרטיות ? אל תגידו שהטלפון שלי יודע איפה אני בכל רגע. זה נכון, רק שזה מידע שהמדינה לא יכולה לקבל בלי צו מבית המשפט. כל פרור של מידע שהמדינה מקבלת על האזרחים, יגיע אחר כך לידיים פרטיות. זהירות-אסור לתת כח לרשויות. עופר | 23.04.19 (ל"ת)
248. נוסע כמעט כל יום חיפה פת באוטו 1 שעה ברכבת 2 שעות לרכבת יוצא קצת לפני 6 מהבית כידי להספיק להחנות ולרכבת של 6:17 מגיע למשרד ב 8:00 עם האוטו מגיע למשרד תוך 1 שעה ו 6 דקות מיקי | 23.04.19 (ל"ת)
247. השר כ"ץ נכשל בתפקידו וממשיך במסע יחסי הציבור השקריים שלו עבודה בעינים של השר ישראל כ"ץ. חבל שכלכליסט נופל לפח של השר שעסוק ביחסי ציבור לעצמו על חשבון הנוסעים ברכבות ובאוטובוסים גקי | 23.04.19 (ל"ת)
246. אני מניח שבעלי תו נכה יוותרו על 4,500 ש"ח ובמקביל לא תוטל עליהם 'אגרת גודש'... ימים יגידו... מיקוקו | 23.04.19 (ל"ת)
245. הכבישים לכאורה זה ה-"הכנסה הנוספת" של המדינה על האזרחים הכבישים לכאורה זה ה-"הכנסה הנוספת" של המדינה על האזרחים, מדיניות ביבי והליכוד לכאורה לדחוף עוד ועוד את היד לכיס שלנו...איכס ליכודניק לשעבר | 23.04.19 (ל"ת)
244. יותר קל לשלם לרוכבים על האופנוע את הסכום של ביטוח החובה ואז תראו כמה עוברים לאופנועים אני לא רוכב על אופנוע כי עלות ביטוח חובה אינה הגיונית למה אני צריך לשלם 4500 שח לשנה רק על ביטוח חובה לאופנוע 300 סמ"ק ? כאשר ברכב אני משלם 990 שח בלבד (רכב זולל דלק ושמן והורס את האויר) אם היו ממנים לי את ביטוח החובה בתמורה שאני לא אנהג יותר מ.... ק"מ עם האוטו הייתי מסכים בהחלט (למשל 8000-9000 ק"מ בשנה עם הרכב) קל לבדוק את זה בטסט השנתי עברתי את ה 9000 קמ - צריך לשלם על הביטוח של השנה שעברה וזה כל כך קל לביצוע ועולה כל כך מעט למדינה ונותן תמריץ גבוה לשינוי בהרגלי הנהיגה הייתי רוצה לכתוב שאני לא רוצה כלום אלא רק שתהיה כאן תחבורה ציבורית מהירה ויעילה כדי להגיע לעבודה כל יום ולחזור ממנה הביתה ובתוך תוכי אני יודע שיותר קל להציע לי פתרון מיידי בדמות ביטוח חובה לאופנוע יש לי רשיון לאופנוע ונוהג באוטו | 23.04.19 (ל"ת)
243. בתחבורה הציבורית פוגשים אנשים שגורמים לכם לתהות האם לא עדיף היה לוותר על חוק השבות ולתת רק לאנשים נורמליים להגר לכאן. בעע | 23.04.19 (ל"ת)
242. ל-187. מי שחושב שכל המדינה מסבסדת את מדינת תל אביב עדיף לו לשבת וללמוד מה זה כסף. הכלכלה שלנו נשענת במידה רבה על אמון השווקים בתרבות "מדינת תל אביב". משמע, תרבות ההיי-טק. האמון בהייטק מתרגם להשקעות גדולות במדינה שבתורן מתרגם לאמון במטבע של כולנו. אם תרבות ההייטק הייתה נעלמת מחר, ההשקעות היו נעלמות, השקל נחלש וכיוצא איכות החיים של כולנו הייתה נפגעת. פם | 23.04.19 (ל"ת)
240. מושחתים נמאסתם. צריך 100א התחלות בנייה לשנה, תחבורה ציבורית איכותית וזולה... מה הלאה, לגור ברחוב כדי לקבל פטור ממיסי נדלן? | 23.04.19 (ל"ת)
238. במקום לתגמל בעלי רכב, סבסדו לכל הציבור תחבורה ציבורית חינם, בפרט כשהיא דפוקה ובטלו החזר הוצאות רכב לעובדי מדינה | 23.04.19 (ל"ת)
235. ישראל לפי ניסוי קודם לפני שנים רבות התחבורה בכל מדינת ישראל היה כך שכל המכוניות כולל משאיות חולקו לששה ימים לפי ימי השבוע, כך כל הרכבים במדינה יחולקו לששה ימים כל חלקו לפי היום שאסור לו לנסוע עם רכבו באותו יום שנגזר עליו,ז"א ששישית המכוניות לא ייסעו באותו יום. כמובן זה יהיה סדר זמני עד שיבנו או יתרחבו הכבישים בארץ. יגאל | 23.04.19 (ל"ת)
234. ממשלה מאחר ואין גזירת סרט וצילומים,אין סכוי שממשלה כשלנו תשקיע בנושא ירוק.מוכנים למכור את העתיד תמורת סרט. רפי | 23.04.19 (ל"ת)
232. טיפש מי שמאמין שזה טוב הרי ברור שזה לא יצליח קודם כל. המטרה היא להגיד:"ניסינו מה אתם רוצים,עכשיו אין ברירה - מיסים". אבל בעצם מיסים המשמעות היא שמי שיש לו מעט כסף לא יהיה על הכביש בשעת העומס. זה בעצם מיסים נגד מעמד הביניים הנמוך. הרי אף אחד לא רוצה להיות בפקקים. אם הוא שם סימן שלא מצא משהו טוב יותר. המטרה האמיתית היא להגדיל את המיסים(כמובן),ולפנות את הכביש מהעניים. במדינה שלנו זה קטסטרופה כי אין תחבורה ציבורית בשבת וחג, והמוניות יקרות. גם במדינות אחרות זה גרוע אבל אצלנו במיוחד גרוע. עוד חיסרון,שיוצאים לנהוג צריך לזכור אם שעת עומס או לא ואיפה נוהגים - עוד סרבול. אדם סה"כ רוצה להגיע ממקום למקום ומוציאים לו את הנשמה. אם לא הבנתם המטרה הסופית היא לקחת את המכוניות מכמעט כולם, חוץ מבעלי האמצעים. בהתחלה לוקחים נשק(הגנה עצמית) אח"כ לוקחים מכונית(חופש תנועה). בסוף תלויים לגמרי במדינה. מומחה לקנוניות | 23.04.19 (ל"ת)
231. לחלק את יום העבודה ל 2 משמרות חלק מתחילים בבוקר בשש או 7 ונוסעים לעבודה וחלק אחר מתחיל בשעה 10 או 11 וחוזר מאוחר יותר ככה לא יכנסו כולם לכביש באותן שעות רק זה יהיה פתרון ככה יתחלק השבוע ל 3 ימים מוקדם ו 2 ימים מאוחר טל אלי | 23.04.19 (ל"ת)
230. ושיבטלו את מחירי נביטוח היקרים! מה עם בעלי הדו גלגלי? למה לא לשתף אותם בניסוי? מפחדים על הכסף אה?! | 23.04.19 (ל"ת)
229. יש לזה פתרון פשוט זה נקרא תחבורה ציבורית טובה שגם פועלת שבעה ימים בשבוע, ומסתבר שבמדינות אחרות זה גורם לאנשים לא לרכוש רכב או להשאיר אותו בבית. אבל במדינת ישראל עם ממשלה עקומה חייבים להמציא את הגלגל עם כל מיני הצעות הזויות. בשנים האחרונות מצב התחבורה הורע מאוד, והיום שעות העומס הן בין שבע בבוקר לשמונה בערב. הפתרון הוא כנראה לעבוד בלילה לפי הממשלה. ולגבי הקשקושים של השר כץ, אם המדינה רוצה לקדם תשתיות של תחבורה ציבורית, שתפעיל אותה בלילות ובשבתות. אבל זו לא באמת המטרה של ישראל כץ שוגי | 23.04.19 (ל"ת)
228. קשקוש. שיטה שמעידה שלמשרד התחבורה אין פתרונות יסודיים למצב. סתם ירייה באויר הראו לי מישהו שנוסע בשעות העומס כשהוא יכול לקיים את הנסיעה בשעות רגועות יותר? מי שנוסע שעושה זאת אנוס לכך בשל שעות פעילות של מוסדות / נותני שרות שפועלים בשעות מסויימות. במקום לבנות תחבורה שיתופית יעילה (מיניבוסים, רכבות, רכבות תחתיות בתוך הערים) משרד התחבורה מפעיל בלוני ניסוי מטופשים שלא יפתרו דבר וגם יעמיסו על הקופה הצבורית כי מישהו יצטרך לנהל את הניסוי הזה שאלה אחרונה - מי מאיתנו ישתתף בניסוי כשהתמריץ מגיע אחרי שנה.? זו פשוט בדיחה העתיד נמצא בתחבורה אוירית. הגיע הזמן לבנות שרות של מוניות אויר שיראו כמו רחפנים. אם בת"א יהיו 100,000 רחפנים שכל אחד יוכל להעביר עד 4 אנשים ממקום למקום אני מעריך שהכבישים יתפנו בצורה משמעותית. 90% מהתנועה תעלם. מעבר בין 2 נקודות בעיר על רחפן תארך 5-7 שקות. מי הפסיכי שירד לכביש עם מכונית פרטית לנסיעה של 30 דקות ועוד 15 דקות של חיפוש חניה? אבל זה משרד התחבורה שלנו. הם יודעים לסלול כביש ארוך ורחב. שם זה נגמר וזה רק חלק מהבעיות. הבעיות הכי קשות הן בערים גדולות וצפופות ועם זה נראה שטרם החלו להתמודד שוקי | 23.04.19 (ל"ת)
225. למגיב 124 - כרוכבת אני בטוחה שזה נכון בלאו הכי אנחנו לוקחים את כל הסיכון על עצמנו... לפחות יש טעם לעודד דו"ג ע"י הורדת מחירי ביטוח ואופנוע. תמר | 23.04.19 (ל"ת)
223. רציתם אותו שלטון ללא מתן הזדמנות למחליף - קיבלתם אין צורך להוסיף על הכותרת והשם. תלכו שוב ושוב לאותה חנות שמרמה אותכם... | 23.04.19 (ל"ת)
222. אני יודע שנעים לירוק עלינו אבל אם במקום זה תשקיעו בתחבורה הציבורית פשוט לא יהיו פקקים ישראל | 23.04.19 (ל"ת)
221. תפסיקו לקטר במקום שאתם רואים פקקים ביבי רואה מחלפים. ולעניין, מדוע שהממשלה תפתח את התחבורה הציבורית?? הנג הפרטי הוא פרה חולבת. המיסים על הרכב הפרטי ועל הדלק מכניסים מיליארדים רבים למדינה. לפני שמבצעים ניסויים שכאלה, תפתחו את התחבורה הציבורית כאשר תהיה תחבורה ציבטרית הוחה שמאפשרת נגישות סבירה, לא יהיה צורך בתמריצים משה | 23.04.19 (ל"ת)
220. צריך להוציא ילדים מהגן איך זה עובד עם זה שצריך לעבוד 9 שעות בעבודה כל יום ולהוציא בזמן ילדים מהגן? תסבירו לי... אולי לעצמאים זה עובד. ריקי | 23.04.19 (ל"ת)
219. תשלום על אי נהיגה בשעות העומס שיאמר לי בבקשה כבוד השר, מתי אין פקקים במדינה הזו??? מירי מזרחי | 23.04.19 (ל"ת)
218. ישראל כץ מחלק כסף לנהגים נו בטח הכסף של אבא שלו כץ לך הבייתה ותיכח איתך את נתנייהו אריאל | 23.04.19 (ל"ת)
213. ישראל פקק. אתה והטרנר המטורללת שלך כמה טימטום. לא שמעת על תשתיות לתחבורה ציבורית? באקוודור לפני 30 שנה יש מטרו . באקוודור בצ'ילה יש רכבת תחתית ל 10 מיליון איש ואין פקק אחד. הבעיה היא שאתה פקק ואתה לא מבין כלום. לכן מהיום תיקרא בישראל: ישראל פקק אמיר | 23.04.19 (ל"ת)
212. מיסים מיסים היא מילה גסה? מעניין למה, כשיש סקטור ציבורי פרזית שלוקח 40% מהתלג בני | 23.04.19 (ל"ת)
211. רציתם ביבי - תיחנקו אמשיך לנסוע באימפרזה שלי לחניון חנה וסע בנתב״ג ואתם תאכלו ח*א בפקקים רן מהמרכז | 23.04.19 (ל"ת)
210. מבזבזים כסף כץ יבוא היום ותשלם על זה במקום לאפשר תחבורה שיתופית חוסמים אותה כי כץ מתחנף לנהגי המוניות על חשבון כלל הציבור אני שם עליכם את האות ז בקלפי משה | 23.04.19 (ל"ת)
209. חבורת ליצנים לא מבינים שיש פקקים בגלל שאין פתרון אם היתה תחבורה ציבורית נורמאלית ואמינה בכיף הייתי מוותר על הרכב,אבל מה מי פתאום שיהיה? איך יחלבו מסים מבעלי הרכב? ישראלי | 23.04.19 (ל"ת)
207. תחבורה ציבורית מוגברת ומקושרת ובחינם תחבורה ציבורית חינם אולי תעודד נוסעים ותחבורה יעילה בתדירות וברישות נכון ויעיל אולי יעודד עוד נוסעים איילת | 23.04.19 (ל"ת)
206. ירושלים הצעה: פטור מתשלום לנתיב המהיר לתל אביב כבר מ- 2 נוסעים .( כיום 3-4תלוי בעומסים) 2 נוסעים יפחית בחצי את כמות המכוניות וזה משמעותי וגם בעל התכנות גבוהה הצעה | 23.04.19 (ל"ת)
205. הייתי בתוכנית לפני 5 שנים ב2014 הוציאו לי תנשמה יותר משנתיים עד שהעבירו כסף. ממליץ לא להתקרב תומר | 23.04.19 (ל"ת)
200. הרבה הבטחות גריטת רכב התקנת איווקס 1500שקל חזרה חלומות מענק שלא קויים לרופאים בפריפריה זו ממשלת חזירים דואגים למטוס הסולטן ארמון הסולטן+החזקת ביתו הפרטי ישיבות היתנחלויות לשם זורם הכסף עצובי | 23.04.19 (ל"ת)
198. כ"צ == כישלון צורב כ"צ == כישלון צורב בתשתיות בכבישים בקידמה בשיפור תשתיות אבל מה זה משנה - הוא חבר בחונטת הליכוד! הוא ימני! הוא מלקק לביבי ולשרה הוא גוזר סרטים שמאפשרים לפעילי המפלגה עוד ממנעמי ההון והלשטון הצבעתם ליכוד -שוב קיבלתם כישלון צורב == כ"צ בוחן כליות ולב | 23.04.19 (ל"ת)
197. אני בחינם לא נוסע בשעות שיא שום נוחות ושום כלום לנסיעה בפקקים. רוצה לירות בעצמי כשאני נמצא בפקק. כזה בזבוז זמן. מי | 23.04.19 (ל"ת)
194. למגיב 187, יעקב הסתום מי שמסבסד אלו תושבי המרכז את הפריפריה. אנו אלה שנושאים בנטל התקציבי, יותר אנשים = יותר מיסים. אתם אלו שמצביעים ביבי ומתלוננים. חזיש | 23.04.19 (ל"ת)
191. וזה כפתרון? מה עם לדאוג לתחבורה ציבורית נגישה? זה כבר קשה מדי עם הממשלה הנוכחית אני כבר ברחתי | 23.04.19 (ל"ת)
190. מגיב 147 קרעת אותי מצחוק... הטענה שתושבי הפריפריה מסבסדים את מדינת תל אביב היא בדיחה ענקית, ובפועל - על פי הנתונים של הלמ"ס ורשות המסים - תושבי אזור המרכז הם אלו שמסבסדים את הפריפריה. לא לחינם הליכוד מקבל את קולות תושבי הפריפריה, שזוכים למגוון קצבאות, ג'ובים והטבות על חשבון משלם המסים. מאיר | 23.04.19 (ל"ת)
189. לא קיימת תחבורה ציבורית נורמלית היינו שמחים להשאיר את הרכב בבית, אך אין תחבורה ציבורית הולמת. ליסוע בתחבורה ציבורית לוקח פי 2 או ייותר מרכב פרטי - גם בפקקים שלא נדבר על יישובים שבכלל אין בהם תחבורה יפית | 23.04.19 (ל"ת)
188. בזבוז כספי ציבור לשווא, תבנו תחבורה ציבורית נורמלית ואשאיר את האוטו בחניה. אריק | 23.04.19 (ל"ת)
187. במקום לבנות כבישים מהמיסים שלנו מפנקים את עצמם במשכורות יפות שוחטים אותנו במיסים אלי | 23.04.19 (ל"ת)
186. רציתם מרכז רציתם לגור בצפיפות במרכז אז תשלמו .גם ככה כל המדינה מסבסדת את מדינת תל אביב. הגיע הזמן לפזר תושבים שיגורו בפירפרייה . לא מבין למה אני תושב באר שבע צריך לתת כסף לתושבי המרכז.......מי שרוצה שיגור שם אבל אל תבכו גם ככה כל הכסף מחלפים .כבישים מעקפים אצלכם יעקב | 23.04.19 (ל"ת)
185. נעים לירוק בפרצוף של האזרחים הכשלון המתגלגל שנקרא השר כץ זה הדבר היחידי שמתקדם בתחבורה אמיר | 23.04.19 (ל"ת)
183. תקראו את תגובה 170 ותבינו איך מושחת כמו ביבי בשילטון. "לכל המגיבים הצבועים מצביעי כחול לבן העבודה ומרץ- כשאתם הייתם בשלטון לא עשיתם כלום". חח תזכיר לי מתי זה היה? הבן אדם 10 שנים בתפקיד! מאז שהוא שם המחירים של התחבורה הציבורית עלו, הרכבת הפכה לבזיון בלתי נתפס. מחיר הביטוח של רכבים דו גללגלים עלה כלכך שעדיף להחזיק 3 מכוניות במשפחה, מה שגורם לפקקים מטורפים! תעמוד בפקק בבוקר ותסתכל במכוניות מסביב, יש אדם אחד בכל רכב! מה שכן יאמר לזכותו, המצלמות מהירות שלנו בין הטובות בעולם!! כפיים!!!!! אלכס | 23.04.19 (ל"ת)
181. פקקים אם היתה תחבורה ציבורית טובה ושיתוף פעולה בין הרכבות לאוטובוסים הכל היה נראה אחרת. Ahuva | 23.04.19 (ל"ת)
180. ב 9 לאפריל בחרתם דמוקרטית בכ"ץ לעוד קדנציה במשרד התחבורה על מה בדיוק אתם מתלוננים? על הבחירה שלכם? אוריאל | 23.04.19 (ל"ת)
179. כלכליסט אתם כל הזמן בעד העלאת מיסים,שמתי לב שמאות אחוזי מס על מזון,עשרות אחוזים על רכבים ונדל"ן,חשמל מים וארנונה מטורפת,זה לא מספיק מיסים בשבילכם..במקום שיעשו כבישים מהירים של 7 נתיבים במקום 4 וגשרים בצמתים גדולים מה שיגרום לזרימה טובה יותר של מכוניות,ובניית חניות תת קרקעיות ענקיות בכניסה לערים מרכזיות,זה הפיתרון האמיתי לבעיית התשתית,עושים דברים בשביל לפתור את המצב ועד שמסיימים הבעיה כבר גדולה יותר..רכבת תחתית בכל איזור המרכז הייתה צריכה להיבנות כבר ממזמן ועכשיו זה יעלה פי 100 יותר יקר מכל הנוכלים במכרזים שחר | 23.04.19 (ל"ת)
178. הישראלים הוכיחו שכשיש תחבורה ציבורית זמינה הם משתמשים בה כל מה שצריך זו תחבורה ציבורית נורמלית ולא קשקושים אורי | 23.04.19 (ל"ת)
177. הורים לילדים צעירים ימשיכו ליסוע בפקקים, לעומת אנשים ללא ילדים / ללא ילדים צעירים שיכולים להרשות לעצמם להגיע מאוחר יותר לעבודה..תתחילו מהם! חני | 23.04.19 (ל"ת)
176. פתרון קסם שר תחבורה גאון (או קוסם). במקום לדאוג שתהיה תחבורה, הוא מחפש דרכים איך לא תהיה תחבורה... יותר זול ויותר פשוט לחסום את כבישי העומס והנה פתרנו את הבעיה..... ואגב, כשכבוד השר ירצה להגיע צצקום למקום דרך כביש פקוק, מי ישלם את אגרת הגודש? (להזכירכם, זה לא אני שאהיה שם במקומו ברכב...) המום | 23.04.19 (ל"ת)
175. תעמדו בפקקים מספיק עם התלונות רק ביבי ? רציתם? קיבלתם שכול בוחרי הליכוד ייתקעו בפקקים בכל הארץ . שלא יזוזו עם הרכב אלא מטר לדקה. שתיתקעו בפקקים כל הזמן. כל יום כול דקה כל שעה. בעזרת השם. הצבעתם ליכוד | 23.04.19 (ל"ת)
174. כל עוד אין תחבצ בשבת ובחג אז חייבים להחזיק רכב או שניים. וגם בימי חול, כל עוד אין נתיבים רק לתחבצ, שגם אוכפים את הנסיעה בהם, אז אין שום הגיון לנסוע בתחב'צ. שבילי אופניים ונתיבים לתחבורה ציבורית בלבד.וכמובן תחבצ גם בשבת וחג. אין פתרון אחר... כ"ץ כבר 10 שנים בתפקיד כמו גם ראש מפלגתו המושחת לכאורה, והמצב רק הולך ומורע. אזרח | 23.04.19 (ל"ת)
172. כל הכבוד לשר כץ אבל העיקר להשקיע בתחבורה ציבורית לכל המגיבים הצבועים מצביעי כחול לבן העבודה ומרץ- כשאתם הייתם בשלטון לא עשיתם כלום בענין התשתיות מאז שהשר כץ נכנס לתפקיד- התשתיות מתפתחות בקצב מטורף, מי שמתעלם מכך הוא פשוט עיור צבוע וכפוי טובה אמנם זה נכון שבמדינה קטנה כמו שלנו עם קצב גידול מוגבר וכשכולם רוצים לגור במרכז -יש הרבה מה לשפר בעיקר בנושא התחב"צ אבל מכאן ועד להכפיש את השר שעשה הכי הרבה בפיתוח תשתיות זה פשוט איוולת עופר שלם אלישיב | 23.04.19 (ל"ת)
171. גר בכפר סבא, עובד באזור התעשיה יוצא בשעה 07:10 מהבית, הולך ברגל כ 8 דקות לתחנה, ממתין כחמש עד עשר דקות אם יש לי מזל, עולה לקיו 29 ומגיע תוך 10 דקות לעבודה. סה"כ כ 28 דקות מהבית לעבודה, אבל..... ופה בא אבל גדול. כמעט אין יום שהאוטובוס מגיע בזמן. תמיד או מקדים ואז אני מפספס אותו, או מאחר ברבע שעה עד 20 דקות.ניסיתי לצאת חמש דקות מוקדם יותר ואז, אם האוטובוס מגיע בזמן, יוצא שאני ממתין רבע שעה בתחנה. ואם הוא מאחר יוצא שאני ממתין כחצי שעה. כך שיוצא לי יותר מדי פעמים להמתין בתחנה כ 20-25 דקות לאוטובוס. בחזור הסיפור יותר מסובך כי אין לי שעת סיום קבועה ולעיתים ממתין כחצי שעה בתחנה חזור ועוד 10 דקות נסיעה ועוד 8 דקות ברגל הביתה.. פעם בשבוע יש לי את הרכב, יוצא מהבית בשעה 07:10 עולה לאוטו ומגיע לעבודה ב 07:20 . חזור, מסיים מתי שמסיים, עולה לאוטו ואחרי 10 דקות אני בבית. נראה לי שאקנה עוד רכב קטן בשבילי. א | 23.04.19 (ל"ת)
170. יופי של רעיון מטופש אחרי שניסיתי למנות את כל הכשלים, התקלות, הבעיות של כבישי ארצנו החלטתי שיש לסגור את המדינה ולפתוח מחדש- זה הרבה יותר קל פקקת | 23.04.19 (ל"ת)
167. די לקרא התגובות כדי לראות כמה הנהגם כועסים זה ניסוי כדי להראות כאילו עושים משהו בלי לעשות כלום. או שסו הכנה לאגרת גודש. אחיזת עיניים | 23.04.19 (ל"ת)
166. יש פקקים כל היום רק תחבורה ציבורית כל היום יש פקקים אני יוצא מאוחר וזה אותו דבר יאיר | 23.04.19 (ל"ת)
165. הדיוט, מי שיכול כבר נוהג כך, כשהוא חס על זמנו וכספו שלו. תחליף את היועצים המטומטמים שלך וגם את זה שמחליט מה מעצותיהם ייושם. בזבוז אחד גדול של תקציבי מדינה. קול העם | 23.04.19 (ל"ת)
162. לסוציומטית מתגובה 73 האם עלתה במוחך הצר והמוגבל האפשרות שלא כולנו נגישים לרכבת? על מנת שאוכל להגיע לעבודה ברכבת עלי לנסוע למרכז העיר, לקחת אוטובוס לתחנת הרכבת (מאחר ואין בה חניה), לרדת בתחנת ההגנה בתל אביב וללכת ברגל באחד האזורים המסוכנים בארץ (גם בחושך). סך הכל, טרטור נוראי, סיכון רציני וזמן מוערך של מעל שעה וחצי לעומת 50 דקות בפקק. אז אנא ממך, את ההתנשאות שלך שמרי לעצמך. יושבת בפקק | 23.04.19 (ל"ת)
161. אגרה מופחתת למי שנוסע פחות.זה הפיתרון והוא קל לביצ פשוט מחשבים בעת ביצוע הטסט כמה הרכב נסע מתחילת השנה ולפי זה תחושב האגרה... שייקה | 23.04.19 (ל"ת)
160. כל מה שצריך לעשות זה לשנות את שעות הגנים ובתי הספר ככה הורים יאלצו לצאת בשעות שונות אחד מהשני ולא יווצרו פקקים. אבל מה לממשלה הזאת ולשכל? בבונים בחרו בבונים. ניר | 23.04.19 (ל"ת)
156. סליחה, לא הבנתי כיצד ידעו שלא מדובר באזרחים שגם כך לא נוסעים בשעות העומס? עם כל הכבוד, לרובנו את את הלגיטימציה להגיע לעבודה בצהריים. תוהה | 23.04.19 (ל"ת)
155. כוחו של הטמטום מהטמטום של אגף התחבורה, נהגים ירוויחו כסף. לעתים הטמטום הוא ברכה. סמי | 23.04.19 (ל"ת)
154. שר התחבורה הכי חרטטן שיש הנוסי במתכונות המקורית הצליח מעל למצופה , אנשים אוהבים לקבל כסף עם הם צריכים לשנות הרגלים , השר פחד מהניסוי כי הוא אוהב לגזור סרטים ולגרום לנו לשלם יותר מיסי ןלבזבז את הזמן שלנו ץ אם לא היה מתפרסם דוח על מצב התחבורה בארץ גם הניסוי הזה לא היה יוצא לדרך . השר צריך להראות שינוי ולכן הוא מוציא תוכניתו מהאוב שאותן הוא קבר. ישראל כץ הבייתה | 23.04.19 (ל"ת)
152. עוד אין ממשלה וכבר מדברים על אגרת גודש, משרד האוצר מתעלל באזרחים! אפשר לחשוב שמשרד האוצר מנהל את המדינה! מקום המדינה רק חיפשו איך להטיל מסים גבוהים על 'מותרות', על צעצועים לילדים על מקררים על מכוניות, טלביזיות ועל נדלן. האוצר מכיר רק שיטה אחת להטיל כמה שיותר מיסים בשביל שהציבור יעבוד כמו חמורים ולא יהיה לו זמן להרים את הראש ולמחות כמו שעושים במקומות אחרים. מטילים מיסים והציבור שותק. ולאן הולכים המיסים? בריאות? חינוך? תחבורה ציבורית? ממש לא. ynet אני מקווה שתפרסמו את זה כי אתם כל הזמן דוחפים את הכתבות על אגרת גודש וממש נמאס לי לשמוע על זה. לציבור אין ברירה חוץ מלנסוע ברכב, אין רכבות תחתית להסעת המונים לאיזורי התעשיה ולמשרדים אז הוא נאלץ לקנות רכב יקר ולשלם עליו אגרות ומיסים על השימוש בו (הדלק) ועכשיו הם גם רוצים מס על השימוש ברכב (עוד מס על השימוש)! אלמוג | 23.04.19 (ל"ת)
149. כשאין תחבורה ציבורית בשבת אין תחבורה ציבורית בכלל תחבורה ציבורית שאינה עובדת בשבת היא תחבורה ציבורית לדתיים בלבד. אם אין תחבורה ציבורית בשבת, אנשים נורמליים לא יכולים לוותר על רכב פרטי, אם ממילא אתה חייב להחזיק רכב פרטי הרי ברור שכבר תשתמש בו בכל השבוע. רק אתאיסט זה נורמלי. | 23.04.19 (ל"ת)
148. רכב עולה 140-250 אלף שקל, 50% הולך תוך שלוש שנים אם קניתי רכב רגיל, ירידת מחיר של 15-20 אלף לשנה, אתה רוצה שאני גם אשאיר אותו בחניה? בשביל 4500 שח? חבורת שמנמנים ועבריינים תתחילו לעבוד תחבורה ציבורית טובה וזמינה, תורידו את ה117 אחוז מס על רכב חדש, תתחילו ליבנות בנינים בכדי להוריד את מחיר הדיור.... די כבר תתחילו לעבוד בשביל האזרח ולא בשביל החברים של ביבי בקיצור | 23.04.19 (ל"ת)
147. תן לי תחבורה ציבורית נורמלית קח את הרכב שלי הרכבת כושלת . התחבורה הציבורית לא מגיעה לכל מקום . והמחיר 2 אנשים ברכבת. משתלם כלכלית יותר לנסוע ברכב. ברנס | 23.04.19 (ל"ת)
146. הבעיה היא חאפ-לאפ עם שגעון גדלות עושים חצי עבודה בחצי כוח סוס וחושבים להיות אור לגויים. לכו צאו ולמדו. תתחילו להשקיע בתשתיות ובתחבורה ציבורית ואז נדבר. כל הפיתרונות ההד-הוק האלה המצוצים מי יודע מאיפה...מישהו רוצה להיות "יצירתי" ואנחנו נראה לכולם ! ...לכו תלמדו איך לעשות בינוני לפני שתנסו לחנך את העולם . כל הפיתרונות כבר מקויימים במדינות מערביות. הכל קיים רק החוסר רצון שלכם להשקיע איפה שצריך וחוסר היכולת שלכם לבצע פעולות פשוטות. חושבים על פיתרונות קסם במקום לטפל בבעיה. כל מיני פעלולים יחצניים שנשמעים טוב לחצי שעה ... שגיא | 23.04.19 (ל"ת)
145. צריך להצעיד ברגל את עובדי משרד התחבורה כולל את השר הממונה על התחבורה. אין אוטובוסים רציפים, אי אפשר להשיג מוניות , צריך ללכת הרבה ברגל לקנות כרטיס . ברגע שימנעו מהשר את האפשרות לנסוע ברכב פרטי כמו שמונעים מאיתנו והלה ילך ברגל לתל אביב אולי יבין. הצרה שמבטיחים לפני הבחירות ואחריהן לא מקיימים דבר. אלמוני | 23.04.19 (ל"ת)
143. תחבורה אנחנו חיים בארץ קטנה אם המדינה תשקיע ותפתח תחבורה ציבורית יעילה ונוחה לשימוש- זה יאפשר לאנשים רבים להגיע לעובדה , בלי פקקים , בלי בעיות חנייה. חיסכון אדיר למשק וגם נוחות ואיכות חיים לעובדים. יוסי | 23.04.19 (ל"ת)
142. נוסע בשנה בקושי 5K אבל משלם אגרת רישוי 3.5K , לפני שנותנים משהו תחילה תפסיקו לגנוב. משה | 23.04.19 (ל"ת)
141. הזוי באמת חושבים שביום יום אנשים נוסעים בפקקים בשביל הכיף.. אולי אצל מנכלים מנהלים ושרי ממשלה זה ככה אבל רוב האנשים חייבים להגיע לעבודה באותו זמן כימעט ולצאת מימנה גם וזה שיא העומס תבנו כבישים ומחלפים כמו באירופה במקום לשים פלסטרים באירופה יש פי 2 כבישים ביחס אלינו אנחנו משלמים ים כסף שהולך לאלפי מקומות ובמקום לטפל בבעיה מנסים לטפל בסימפטום אבישי | 23.04.19 (ל"ת)
140. קצת מביך אז במקום להשקיע בתשתיות,עושים עלינו ניסוי "כדי ללמוד על הנהג הישראלי" אין להם מעקב אחרי הנושא ? כי זה נשמע כמו מדורת כסף דודו | 23.04.19 (ל"ת)
139. השקעה בתחב"ץ? אולי נפסיק עם הפייקים ומשרד התחבורה יתחיל להשקיע כסף בפרויקטים אמיתיים של קמב"ץ במקום לזרוק אותו לכל עבר? אולג | 23.04.19 (ל"ת)
136. כץ בכל דבר שהאיש הזה נוגע, לא יוצא כלום. חוץ ממספריים לחיתוך סרטים מול מצלמות חיים | 23.04.19 (ל"ת)
135. יש מי שמתעלמים מהריבוי הגבוה. גם אם יבנו עוד ועוד זה לא יספיק זה לא יספיק, אם הריבוי הגבוה ימשך. הצפיפות תגדל. בעיה דומה קיימת בדיור: אפשר לומר "בנו עוד ועוד דירות" אבל צריך להבין שהמחסור בדירות קשור -גם- (לא רק) לריבוי טבעי שהוא מהגבוהים במדינות המפותחות. 2 ילדים למשפחה כנורמה והדברים יראו הרבה יותר פשוטים בטווח הארוך, אחרת... עוד צפיפות בכבישים, בבתי החולים, יותר אלימות (גם בגלל הצפיפות), מחירי נדל"ן שיעלו וכו'. דוד | 23.04.19 (ל"ת)
134. ליצנים. תתחילו בלאסור על עובדי מדינה להגיע ברכב לעבודה! הם כפופים ישירות לממשלה, וחייבים לציית. יוסקה | 23.04.19 (ל"ת)
133. ועובדי מדינה ימשיכו ליסוע עם רכב צמוד על חשבון משלמי המיסים לכל פקיד ממשלתי פשוט יש רכב צמוד. צפונית | 23.04.19 (ל"ת)
132. 125 צודק מדהים! במקום להשקיע חצי מיליארד שקל לשנה בתחבורה ציבורית, מחלקים מתנות. 100,000 נהגים כפול 4,500 ש"ח = 450 מיליון שקל בשנה! וזה לא כולל התשלום לחברה שתפעיל את כל המערך הזה שבטח גם תגזור קופון עצום על כך. מישהו עושה עלינו קומבינה ! נהג אחר | 23.04.19 (ל"ת)
131. תאפשרו טסלה בארץ ומונית ללא נהג רכב אוטונומי רכבי טסלה בקרוב יאפשרו לנהגים להשכיר את הרכב שלהם ללא נהג כמונית זולה.תקדמו מהלך כזה בישראל מאיר | 23.04.19 (ל"ת)
130. טמבל טמבל הכל פה הפוך, החשיבה עקומה של האידיוט הזה. במקום לשפר את התנאים של נהגי התחבורה הציבורית, לעלות להם את המשוכורת ככה שזה ימשוך עוד אנשים למקצוע. הם חושבים בצורה עקומה. בנוסף צריך לשים סוף לבעיה של הרכבות, לפטר את רוב נהגי הקטר, לקצץ להם במשכורות, ולגייס נהגים חדשים. במקום זה מביאים פתרונות מפגרים, לנסות לדחוף עוד אנשים להשתמש בתחבורה הציבורית שגם ככה עמוסה, אין נהגים תבינו, אף אחד לא רוצה לעבוד בתור נהג אוטובוס 10-12 שעות ביום. מפכל משרד התחבורה | 23.04.19 (ל"ת)
129. אשתי יוצאת בכל יום מהבית ב05:45 ועדיין מוצאת עצמה אנו גרים במושב באיזור כוכב יאיר. תחבורה ציבורית ? אוטובוס אחד ביום. אישתי עובדת ליד רעננה. יוצאת מהבית ב05:45 וחוזרת ב15:15. גם בשעות האלה ישנם ימים לא מעטים שהיא עומדת בפקקים. כן, גם בנסיעה חזרה הביתה. לפני כ3 שנים אכן נבנה מחלף חדש שהיה אמור להקל על עומסי התנועה- כמו אותם מחלפים שראש הממשלה מתגאה בהם.....זה עבד לא יותר מחצי שנה. הרעיון לתכנית מעניין - אבל, בואו, המצב כ"כ עגום שגם הוא לצערי לא פתרון עמית | 23.04.19 (ל"ת)
128. משאיות לא יעלו על הכבישים בשעות העומס. זה המתכון למה צריך לשנע ציוד ביום?? למה משאיות זבל,חצץ,דלק...צריכות לנוע בשמונה בבוקר? גם מסוכן וגם מעמיס על הכביש דרומית | 23.04.19 (ל"ת)
127. ומה לגבי דו-גלגלי? מורידים את העומס בכבישים, מקלים על הפקקים, מסכנים את עצמנו כי שאר משוגעי-הפחיות עסוקים בסלולר... ומשלמים 5000₪+ ביטוח חובה. בקיצור, תפנו את 4500₪ שלכם להורדת הביטוח. אחרת נצטרף לפקקים, וזה רק עוד רבע מיליון רכבים. גבריאל | 23.04.19 (ל"ת)
126. ימנו שוב את כחלון שהשאיר בור והכל יסתדר - האזרחים במקום להוריד לכחלון שר האוצר מהמשכורת על הבור שיצר ולא שמע לכלכנים להעלאת גיל הפנסיה לנשים האזרחים ישלמו תמיד | 23.04.19 (ל"ת)
125. מדהים! במקום להשקיע חצי מיליארד שקל לשנה בתחב"צ מחלקים מתנות 100,000 נהגים כפול 4,500 ש"ח = 450 מיליון שקל בשנה! וזה לא כולל התשלום לחברה שתפעיל את כל המערך הזה שבטח גם תגזור קופון עצום על כך. במקום להשקיע את הסכום הזה בתחבורה ציבורית (אפשר להקים עוד אגד בסכומים הללו), המדינה הולכת לפזר אותם סתם כך. מעניין מי הלוביסט שהצליח להעביר החלטה שכזו - אולי אני אשכור גם כן את שירותיו. נהג | 23.04.19 (ל"ת)
124. לתת כסף לאנשים עם רכב שיעשו טובה לא לצאת בשעות הלחץ ממש גאון, תן לאנשים הפחות חזקים האלה שנוסעים במכונית וקטנוע וחוסכים לך 100 אחוז פקקים, יא פקק. משה | 23.04.19 (ל"ת)
122. פנייה לשר האוצר יקירי, כרוכב אופנוע אני מלכלך פחות את האויר, לא גורם לפקקים ומגיע מהר יותר לעבודה. אמנם הפתרון הדו גלגלי הינו רק חלק ממארג הפתרונות אך הוא שווה זהב כיוון שהוא כבר זמין . מציע לעודד נהגים לעבור לכלי רכב דו גלגליים... מוטי | 23.04.19 (ל"ת)
121. כמה פשוט קונה גרוטאה ב2000 שקל שתעמוד בחניה כל השנה בלי לזוז מטר תוך שנה מחזיר את ההשקעה ומתחיל להרוויח דני | 23.04.19 (ל"ת)
119. כחלום לא העלה את גיל הפנסיה לנשים ל 68 וזו התוצאה בזיון הסנטה קלאוס מחפשים לשדוד | 23.04.19 (ל"ת)
118. גם אם ישלמו לנהג הישראלי 10000 שח זה לא יעבוד אין אלטרנטיבה זמינה אחרת כבשי ישראל גהנום עלי אדמות מליון מכוניות באותה שעה כל יום עומדים אחת אחרי השניה ובכל מכונית אדם אחד . בא לי לתקוע לעצמי כדור בראש מרוב יאוש מהמצב הזה פח אשפה | 23.04.19 (ל"ת)
117. בולשיט ועבודה בעיניים ברור שלא ישמו להם בסוף ויגידו שהניסוי ניכשל ככסת"ח להטלת אגרות ומיסים נוספים לא מאמין להם | 23.04.19 (ל"ת)
116. מה יותר פשוט מלבטל לנשים את נקודות הזכות במס הכנסה שהן מקבלות יותר מגברים, זה יוצא 20 מילארד לשנה להעלות להן את גיל הפנסחה ל 65 ולהוריד לגברים ל 62 הן חיות יותר לא עובדות פיזית ולא משרתות בצבא 3 שנים וגיל הפנסיה להוריד לגברים | 23.04.19 (ל"ת)
115. למגיב מס' 100 - יש היום דבר שנקרא חופשי חודשי, גג 37.5 ליום ואתה נוסע כמה שבא לך בכל אמצעי התחבצ תבדוק לפני שאתה בוכה | 23.04.19 (ל"ת)
114. פקקים חבורה של אנמים ,תורידו מיסוי וביטוח חובה על אופנועים וקטנועים במקום להרוג אותנו איציק | 23.04.19 (ל"ת)
113. לא כולם יכולים להגיע לעבודה מאוחר... הסיבה שיש פקקים והשעות נקרות שעות העומס היא כי כולם צריכים להגיע לעבודה באותה שעה. כדי שאנשים ייסעו בשעות השפל הבוס צריך בראש ובראשונה לאשר הגעה מאוחרת, מה שגוררת יציאה מאוחרת, מה שלא אפשרי במידה ויש ילדים שצריך להוציא מהגן. ניסוי פח. אפי | 23.04.19 (ל"ת)
112. עוד מחדל קולוסאלי של השר כץ מה שלא מפריע לו להתהלך זחוח ולא מפריע לחברי מרכז הליכוד לבחור בו שוב ושוב. אין אמות מידה סבירות וענייניות. רק ג'ובים. אני | 23.04.19 (ל"ת)
111. תשלום למי שלא ינהג בתוך עיר עם כל הכבוד, זה יוריד חלק קטן מהנהגים מהכביש. רוב הנהגים נכנסים לתוך העיר בחוסר ברירה כי אין תחבורה ציבורית ברמה סבירה ובתדירות מספקת. תאמינו לי שאם תהיה תחבורה ציבורית טובה רבים לא ירצו לנהוג בעיר במכונית גם אם לא ישלמו להם כלום. גד | 23.04.19 (ל"ת)
110. לא משתלם בתחבורה ציבורי רכבת עולה לי 39.5 שח לכיוון. אוטובוס מהבית לרכבת 5.90 אוטובוס מתחנת הרכבת לעבודה 5.90 סהכ הלוך וחזור 91 שח + 3.5 שעות מרגע היציאה מהבית ועד ההגעה כלומר 7 שעות ביום בדרכים. עם רכב פרטי יוצא 8 ליטר דלק = 52 שח + שעה וחצי לכל כיוון. הבנת מר ישראל כץ?? אז את המקלות והגזרים שאתה מתכנן לנו תמצא להם מקום אחר...אני בטוח שתהיה מספיק יצירתי בשביל זה. כשתהיה תחבורה ציבורית יעילה והדגש על יעילה - גם למרכזי הערים הגדולות וגם לפריפריה אז ניסע פחות בכבישים. היום מחזיקים 3 רכבים לי לאשתי ולבנים הגדולים. גר במרכז עובד בדרום | 23.04.19 (ל"ת)
107. חברים אל תבכו כל 4 שנים מערבבים אותכם עם שמאל וימין ואתם ממשיכים עם המושחתים. הכי פשוט, הם כבר לא צריכים להזיע הגנבים היום אורן | 23.04.19 (ל"ת)
105. נלחמים בסימפטומים במקום בבעיה עצמה... דחוף מטרו תת-קרקעי עם כ100 תחנות באזור גוש דן, מראש העין עד תל אביב ומהרצליה עד ראשון לציון. ישפיע על פקקי כל המדינה - יעלה את פריון העבודה ויקפיץ את המשק. מדינה בסדר גודל כמו שלנו עם דירוג אשראי AA+ יכולה להלוות כסף מהאיחוד האירופי ומארה״ב ולבנות... אבל לא, לא רוצים.. כי יש קרטל משרד התחבורה אליק | 23.04.19 (ל"ת)
103. מס גודש השקעה בתחבורה ציבורית עידוד שימוש בדו גלגלי לא התוכנית המטומטמת הזאת משה | 23.04.19 (ל"ת)
101. אני לא נוסע בפקקים להנאתי. אני נוסע לעבודה. ואם תהיה אלטרנטיבה נורמאלית להגיע בתחבורה ציבורית, אז אשאיר את המכונית בבית. כיום נסיעה מראשון לעבודה ברמת גן, לוקח לי שעה וחמישים דקות הלוך וחזור במכונית, ואם צריך אוטובוס + רכבת, זה עולה לכמעט 3 שעות ביום. שלום | 23.04.19 (ל"ת)
99. כמה שטויות ובזבוז כספי ציבור תשקיעו מיליארדים בתחבורה ציבורית נורמלית ותראו איך כולם מוותרים על רכב מי ישמע להחזיק שני רכבים במדינה זה קל, זה יוריד לפחות רכב אחד למשפחה די כבר עם כל הפתרונות המפגרים האלה...תשקיעו במה שצריך מוטי | 23.04.19 (ל"ת)
98. אני יכול לחשוב על כמה סיבות למה זה לא לעבוד 1) קל לנצל את השיטה הזאת מישהו קונה גרוטאה ב20 אלף שקל ומשאיר אותה בחנייה. באיזשהו שלב הוא יתחיל לעשות מזה רווח (וכמובן שעל חשבון המדינה). 2) הרבה פעמים זה לא פרקטי מה עם זוג הורים לילדים קטנים? שניהם באמת יכולים לצאת לעבודה "לא בשעות העומס"? מה עם מורה שמלמד במרכז תל אביב? הוא יגיע לעבודה בשש בבוקר רק כדי להתחיל בשמונה בבוקר? 3) התחבורה הציבורית לא מספיק טובה בשביל לשכנע את הנהג הממוצע לנסוע איתה (אפילו בשביל 4500 שקל בשנה) רוב הנהגים כנראה היו מעדיפים לנסוע בתחבורה ציבורית אם זה היה נוח. . | 23.04.19 (ל"ת)
97. רק מס גודש שיש חלופה גוש דן כולו בשעות הבוקר והערב חייב מס גודש גדול לבעלי רכבים פרטים בלבד של ציבורית | 23.04.19 (ל"ת)
96. הניסוי הזה הוא לא יותר ממסך עשן, ונידון לכשלון. המטרה של הניסוי היא לשאוב עוד מיסים מהציבור, כשהמיסים על רכב הם כבר 15%+ מתקציב המדינה. רוב האנשים לא יכולים לשנות את שעת ההגעה שלהם לעבודה. לדוגמא, אם בנק החליט שהקופות נפתחות בשמונה וחצי, אז הטלרים צריכים להיות שם בשמונה וחצי. הם לא יכולים להגיע מאוחר יותר, והם לא יקדימו כל יום בשעה וישחקו קלאס בחניה עד שעת הפתיחה. אנשים לא יעברו לתחבורה ציבורית, מהסיבה הפשוטה שהיא איטית ואנשים מוכנים לשלם כסף כדי לחסוך זמן. הפתרון הוא לתכנן נת"צים לכל אורך מסלולי הנסיעה של האוטובוסים, לתת לאוטובוסים עדיפות ברמזורים, ולהשקיע כסף בעוד אוטובוסים ועוד נהגים. יובל, תל אביב | 23.04.19 (ל"ת)
95. זו לא הגישה לא צריך להביא לאנשים כסף, צריך פשוט תחבורה ציבורית יעילה ונגישה והגבלות על תנועה בערים, זה מה שיפחית את כמות הפקקים מבין | 23.04.19 (ל"ת)
93. כץ = כישלון ישראל קוץ' עוד ליקוקניק דברן וחדל אישים. אני רואה רק פקקים ולא מחלפים. ניר | 23.04.19 (ל"ת)
92. רק ביבי ישמור על (תחבורה ב)ישראל מאוחדת אם אין כוונה שתהיה תחבורה ציבורית בשבת בראש ובראשונה, במקום "לתת" לאנשים שלא משתמשים באוטו בשעות העומס "כסף", צריך להפנים שזה פשוט לא בסדר למסות בצורה כל כך אינטנסיבית כלי בסיסי לקיום איכות חיים עבור הציבור העובד בישראל. לא הגיוני שהאזרח הקטן ישלם מכאן ועד הודעה חדשה על החזקת אוטו ואז לצפות ממנו שיעשה סלטות באוויר במהלך השבוע עבור האינטרס הלאומי של הקטנת הגודש בכבישים. מי שבוחר לקנות אוטו ממיטב כספו עשה זה בדיוק עבור החופש להתנייד איתו כרצונו. האירוניה שבמקום לקדם תחבורה ציבורית כפיתרון (שלא אפקטיבי כל עוד אין תחב"צ בשבת) מנסים למשוך את הציבור העובד באוזן ועוד מעמידים פנים שזה גזר... על זה נאמר אל תשאל מה המדינה עשתה לך, שאל מה אתה יכול לעשות לה בחזרה. פם | 23.04.19 (ל"ת)
90. ישראלים פראיירים משלמים יותר על דלק, פי 2 וחצי על אוטו, פי 4-5 על רישוי ותקועים בפקקים ומוכנים לעשות את זה זה שוב כל 4 שנים כי הם מפחדים מהפלסטינים. הזיה לא מבין | 23.04.19 (ל"ת)
89. הבלוף של המדינה המדינה מעונינת בפקקים ובאי זמינות של תחבורה ציבורית. קניית מכוניות ועמידה בפקקים ותשלום אגרת רישוי מכניס למדינת הגנבים מעל מאה מיליארד שח בשנה. בקיצור איך הגשש אומר "ישראבלוף" וביבי צודק הוא לא רואה פקקים מהמסוק הפרטי שלו, וכצל'ה רואה מחלפים עין בעין עם ביבי. הלך עלינו, שום שינוי לטובת האזרחים לא יהיה כי אף אחד לא שם עלינו. אולי ביבי התכוון למחלפים בהתנחלויות שם באמת אין פקקים. מחלף | 23.04.19 (ל"ת)
88. לידיעתכם מכשירי הניטור מפעיל קרינה הפוגעת במערכות הגוף וגורמת למחלות קשות. לידיעתכם מכשירי הניטור מפעיל קרינה הפוגעת במערכות הגוף וגורמת למחלות קשות. התקן הלכוראי בישראל בעייתי מאד. פנו לאתר ללא קרינה בשבילך, לפרופסור אליהו ריכטר, לד"ר זמיר שליט"א ליאור קרן עוז | 23.04.19 (ל"ת)
87. אחרי הניסוי המצב ישתנה: מי שיצטרך לנסוע לעבודה ברכב כי הוא גר רחוק ואין אוטובוס ישלם את אותם 4500 שקל בחודש (וזה כבר לא יהיה כמה אלפי נהגים, אלא כל אותם מיליוני נהגים שישלמו). אחלה פרה חולבת. עד שיישרפו רחובות - הממשלה לא תבין. אא | 23.04.19 (ל"ת)
86. מה קרה עם לתכנן ערים לא רק לבעלי רכבים? למה בכל שכונה חדשה צריך לנסוע ברכב כדי לעשות קניות? הצפיפות בנייה ברוב הערים בארץ אמורה לאפשר קניות במרחק הליכה. זה אפשרי רק בשכונות ישנות. צריך לשלוח את כל המתכננים ללמוד איך עושים את זה במדינות אחרות. . | 23.04.19 (ל"ת)
84. אזרחים חביבים, ברצוני להסביר לכם מדוע מדינת ישראל בשם אופן לא תדאג לתחבורה ציבורית ברמה שלא יהא צורך בתחבורה פרטית. 1. במחיר הדלק שאנו משתמשים בו גלומים 67% מס, צאו וחשבו כמה כסף נכנס יום יום לקופת המדינה . צריך להיות מטורף ולוותר על המקור הזה. 2. תחבורה ציבורית משופרת תקטין את מספר כלי הרכב הנרכשים ע"י הציבור.. המיסוי על רכב חדש הוא מהגבוהים בעולם, מי יסכים לוותר על הכסף הזה? 3. המיסוי על חלקי חילוף לרכב מופרע באופן קיצוני. מי יוותר על הכסף הזה למרות שחלפים הם מצרך בטיחותי. 4. דוחות מהירות, חניה ואחרים הם מקור פרנסה למדינה ולרשויות , יותר נסיעה ציבורית= פחות הכנסות למדינה ולרשויות. בקיצור אין למדינה כול עניין בתחבורה ציבורית יעילה למעת דיבורים. רם | 23.04.19 (ל"ת)
83. האבסורד הוא שהתחבורה הציבורית לא מקצרת את זמן ההגעה. כל יום צריך להיות שעתיים בפקקים- כאשר נוסעים בתחבורה ציבורית, וזה אם יש לך מזל. מה עם הפסד הזמן? ישראל כץ - רכבת תחתית זה הפתרון היחידי. זה יוצא 10 -11 שעות בשבוע. שיפור התחבורה הציבורית הוא קריטי!!! לא ייתכן שבמצריים, כן מצריים, יש רכבת תחתית ואצלנו לא. אייל | 23.04.19 (ל"ת)
82. עם ליצן,רק על הדלק לוקחים לנו 16000 שח בשנה! עושים לנו טובה שמתוך זה מחזירים 4500 שח רונן | 23.04.19 (ל"ת)
81. בטח יתנו למי שלא צריך להגיע למטרופולין... עוד קומבינה בקטנה.. ראשית צריך להקים מערך של תחבורה ציבורית יעילה, ואז לגרום לנהגים לא לנהוג בעצמם.. עם רעיונות התפלים הללו , מצב הכבישים ימשיך להיות קטסטרופלי... מרים | 23.04.19 (ל"ת)
80. המדינה הזו כבר ממזמן בקבר רמת תכנון של חכמי חלם ורמת ביצוע של הודו. ישראל זה פח אשפה נגעל | 23.04.19 (ל"ת)
79. פחחח על מי אתם עובדים, כל עוד אין תחבורה ציבורית ישירה מ"ערי שינה" למרכזי תעסוקה נמשיך לעמוד בפקק טוני | 23.04.19 (ל"ת)
78. ומה עושה רכב שירות? מה יעשה אדם שהרכב הוא כלי עבודה שלו? ימשיך כרגיל אך העלויות יפלו על הלקוח בסוף השרשרת וככה תהיה עליית מחירים שאי אפשר להתלונן עליה . לדוגמא איש שירות של יס הוא לא יקח על עצמו את האגרה , החברה תשלם וככה יעלה גם מחיר המנוי החודשי. אנשי שירות מזגנים לדוגמא יעלו את מחירי הקריאה בגלל תוספת שישלמו עבור נסיעה התוך העיר . וכן הלאה וכן הלאה שיהיה לנו בהצלחה רכב שירות | 23.04.19 (ל"ת)
76. רק בישראל כל משפחה שרוצה לצאת מהבית בסופ"ש צריכה להחזיק רכב שעולה פי 2 מכל מקום אחר בעולם ואז הממשלה מבקשת שתשאיר אותו בחניה כל השבוע המשתומם | 23.04.19 (ל"ת)
75. טימטום יותר פשוט, לקחת את כל הכסף הזה ולהעביר אותו למען פיתוח המסילה הרביעית (בשלב זה...), החמישית והשישית (בהמשך...) בתשתית הרכבת, במרכז תל אביב או השקעה ברכבת תחתית. דבר זה יהיה יותר יעיל !!! dave09 | 23.04.19 (ל"ת)
73. עם ישראל הוא עם סוציומטי אינני מבוחרי ביבי נתניהו, אבל במקרה הזה אי אפשר להפיל עליו שעם ישראל הוא עם סוציומטי ולאו דווקא בוחריו. אני באופן אישי מחזיקה רכב אבל הוא רוב הזמן בחניה ברכבת. כי אני לא נהנת לשבת בפקקים ולהתעצבן בזמן שיש רכבת . אבל לא כולם חושבים כמוני, אני רואה 99% מנוסעי הכביש הם אנשים שנוסעים במכונית לבדם!- מעמיסים על הכביש. ואם תשאל אותם למה לא לנסוע ברכבת או משהו דומה, הם יענו: "שאני אסע ברכבת?????" אז שיסעו בכביש ויהנו מהפקקים שהם יצרו. אני נוסעת ברכבת וקורקינט סוציומט | 23.04.19 (ל"ת)
71. תחבורה ציבורית יעילה זה הפתרון היחיד בלי תחבורה ציבורית יעילה אין שום טעם לכל הניסויים האלה... הנדריX | 23.04.19 (ל"ת)
70. משחקים משחקים מטופשים במקום להשקיע בתחבורה ציבורית איכותית ונוחה עושים רכבת קלה במקום תחתית, אוטובוסים שמגיעים מתי שבא להם ומתעללים בנוסעים, רכבת בקריסה... והם עסוקים בניסויים במקום ללמוד ממדינות מתוקנות שדואגות לתחבורה ציבורית נגישה, בה גם אנשים אמידים נוסעים (ולא רק מי שאין לו ברירה כי אין לו אוטו). נחנקנו | 23.04.19 (ל"ת)
69. נעים לירוק על הציבור. במקום להשקיע בתשתיות והנדסת ערים ותחב"צ, משחקים בכסף כרגיל. חחחחטטטפווו | 23.04.19 (ל"ת)
68. גם אם תשלמו לי מיליון שקל אין סיכוי שאסע בתחבורה הציבורית. אני צריכה להגיע לעבודה, אתם יודעים. כרוניקה של כישלון ידוע מרא. יש לי הצעה לניסוי מועיל יותר: שפרו את התחבורה הציבורית יפעת | 23.04.19 (ל"ת)
67. אולי תגבו מאיתנו כסף גם על האוויר שאנחנו נושמים? מתי נקבל משהו מהמדינה הזאת? רק מיסים הממשלה הזאת יודעת להטיל, אבל להוסיף לעצמם כל שנה תוספות למשכורות השמנות שלהם זה הם יודעים יופי יופי. ביום שזה יקרה ויטילו פה קנס על שימוש ברכב בתוך עיר אף אחד לא ישתוק על דבר כזה!! לא מספיק שעל טסט אנח ומשלמים פי 4 יותר מכל מדינה אחרת ושלא נתחיל לדבר על הדלק!! חוצפנים!! נבחרי ציבור בתח.. שלי אין לתאר | 23.04.19 (ל"ת)
66. לישראל כץ לא איכפת ואפילו משעמם אותו לשמוע על פקקים. עובדה שלא פעל בנושא מה? לשלם לנהגים? פחחחחחחחחחח מהכיס של תחבורה? תשכחו מזה מהר מ | 23.04.19 (ל"ת)
65. רק עבודה מהבית כשאפשר!!! הפתרון היחיד עד שתהיינה כאן רכבות תחתיות בערים ורכבות פרבריות לת"א (מה שיקרה עוד 100 שנה ורק אחרי שלקרובי משפחה של נתניהו יהיו מניות בחברות שבונות רכבות..): לחייב מעסיקים בחברות שלא נותנות שירות "פנים אל פנים" או מפעילות קו יצור שדורש עובדים "במקום" לאפשר עבודה מהבית ליום אחד בשבוע לפחות ולתמרץ את החברות שיאפשרו יותר מזה. כל פתרון אחר הוא שטויות. למשל - בהסבר למעלה הנהגת שנוסעת לאחר שעות השיא "ולא עומדת בפקקים" תפוטר כנראה מהעבודה אחרי שתתחיל להגיע כל יום ב-11 או שתפגוש את הילדים רק בסופי שבוע כי כשתחזור ב-9 אחרי הפקקים הם כבר ישנים). תקוע בפקק | 23.04.19 (ל"ת)
64. מצאו את מי שעובד מהבית, ולפי זה יקנסו את כל השאר?! מה הטעם לנסות להסיט אנשים לתחבורה ציבורית, אם זו הופכת נסיעה לעבודה וממנה לסיפור של 4-5 שעות כל יום!? גל | 23.04.19 (ל"ת)
63. למה לחפש פלסטרים ? בשביל לחלוב את המיסוי הישיר והעקיף על הרכבים במדינה !! למה לא לשפר תחבורה ציבורית ??? | 23.04.19 (ל"ת)
61. מדינת קומבינות. כולם ירמו את כולם ובסוף גם המדינה, שהיא הקומבינטורית הכי גדולה - לא תשלם. אז בשביל מה כל הסיבוב הזה ? כנראה שיזרום עוד כסף בצנרת וכבר יש מי שיודע להזרים כספים אלו לכיוונו. מדינת הקומבינות זוכרים... יובל | 23.04.19 (ל"ת)
60. תחבורה בשבת אין מה לעשות. בלי תחבורה ציבורית בשבת יהיו הרבה רכבים על הכביש באמצע השבוע והתחבורה הציבורית לא תהיה אופציה פרקטית איש | 23.04.19 (ל"ת)
58. הפתרון הכי פשוט - תפריטו את אגד ותכניסו מוניות שירות אגד השתלט על הקווים ועושה מה שהוא רוצה במדינה. תכניסו מונית שירות . היום עם מונית שירות נוסעת בקו של אגד או דן היא מקבלת קנס. לאגד ודן יש כוח פוליטי עצום והם לא נותנים לאף חברה נוספת להיכנס נסיעה של 5 דקות במונית שרות = שעת נסיעה באוטובוסים עם 2 החלפות. מספיק עם השטויות - תתעוררו ! בני | 23.04.19 (ל"ת)
57. גאוני ! "רק לעשירים מותר לנהוג ברכב פרטי", מעניין מה עוד אפשר לעשות כדי להעיף את העניים המעצבנים מעיני הציבור. רק ביבי ! הייטקיסט | 23.04.19 (ל"ת)
56. אגרת גודש אחידה היא הפתרון הנכון ככה שזה לא פופולרי לומר... כל המנגנונים המורכבים האלה לא יובנו ע"י הנהגים, ומי שכן יבין אותם יוכל לתחמן אותם. פשוט צריך לקבוע 50 ש"ח אגרה על כניסה לת"א בשעות העומס וזהו... זה כבר יגרום לאנשים לעשות קארפול. בנוסף להכניס אובר, ויה, ולפתוח את התחבורה הציבורית לתחרות אמיתית. אגרת גודש זה לא גזירה אם מפחיתים ממקום אחר. כלכלן | 23.04.19 (ל"ת)
55. אצלנו המציאו את הגלגל אין ספק שבישראל המעצמה יודעים להתמודד עם פקקים יותר טוב מכל מקום בעולם. הרי אצלנו בנו קניון ולשם הביאו תחנות רכבת אצלנו עשו נתיב מהיר מיוחד לתל אביב רק לעשירים אצלנו קודם מתכננים בניינים ושכונות ורק אח"כ כבישים וקווי תחבורה. רק אצלנו יודעים לחשוב מחוץ לקופסא אוהב ישראל | 23.04.19 (ל"ת)
54. עובדים מהבית. זה העתיד. חצי מעובדי המשרדים יכולים לעבוד תוך שבוע מהבית דרך המייל והנייד ושיחות וידאו עם פגישה דו שבועית בשעה 11:30 - 14:00 במשרד. וזהו. יש עובדים גם שמוכנים לרדת בשכר כדי לעבוד מהבית ללא פקקים לתשומת לב המעסיקים. מומו | 23.04.19 (ל"ת)
52. הכל יעשו רק לא לבנות כאן תחבורה ציבורית ולסלול נת"צים ! רק רכבת חשמלית מהירה מתחת ומעל הקרקע בישלוב אוטבוסים חשמליים בנתיבי תחבורה ציבורית יצילו את מצב התחבורה! צחי | 23.04.19 (ל"ת)
49. יש לי רעיון ישן ישן לחייב כל בעל רכב לבחור יום בשבוע שהוא לא ינהג. תהיה לו מדבקה על החלון של היום שהוא בחר. יום אחד בשבוע אנשים ימצאו פיתרון איך להגיע לעבודה .תחבורה ציבורית או עם חבר..... בכך אנו מורידים כמות עצומה של רכבים מהכביש......כדאי לנסות.. חיים | 23.04.19 (ל"ת)
47. לא קשה לתחמן את המנגנון -- אפשר לקבל את הכסף ולנסוע ברכב אחר לבעלי יותר מרכב אחד מלכתחילה רן | 23.04.19 (ל"ת)
46. ובמקביל משרד האוצר מתכנן לגבות מס לפי קילומטרז' יד ימין לא יודעת מה שיד שמאל עושה. ממשלה ימנית עם שתי ידיים שמאליות נועם | 23.04.19 (ל"ת)
45. אני מצביע ביבי, כי לא אכפת לי מצב התחבורה הולך ברגל לעבודה, ונהנה לשמוע איך כולכם תקועים בפקקים... גם בפעם הבאה, רק ליכוד גידגיד | 23.04.19 (ל"ת)
44. יש פתרון יותר פשוט שמוריד ב 20% כמו שיש יום שני בלי בשר, כך אם כל אחד יסע יום אחד בשבוע בתחבורה ציבורית או יצטרף לרכב אחר, תיהיה ירידה של 20% (1/5) בכמות הרכבים בממוצע בכל יום. בלי מסים ובלי תשלומים. אולי שיום אחד בשבוע, הנסיעה בתחבורה ציבורית תיהיה בהנחה משמעותית כדי לעודד. אסף | 23.04.19 (ל"ת)
42. הזוי הזוי הזוי ....וגם מדכא ! אם אלו הרעיונות של קובעי המדיניות אזי אנחנו באמת בצרה צרורה ! נהג | 23.04.19 (ל"ת)
41. דו גלגלי להוריד מסים ולאפשר לנסוע בנתצים יוריד עומס זיהום וחנייה. למה לא מתחילים עם הפיתרון הפשוט והזמין? חלם שגיא | 23.04.19 (ל"ת)
39. מס צודק- והוא מונהג בכל העולם שהמדינה תתחיל לחייב מס לכל רכב שנכנס בבוקר לתל אביב, פתאום התחבורה הציבורית תשתפר פלאים מס גודש | 23.04.19 (ל"ת)
36. רק תחבורה ציבורית יעילה. זה הפיתרון היחיד תנו תחבורה ציבורית יעילה ואני מוותר על הרכב. באמת שאין לי רצון מזוכיסטי לעמוד כל יום בפקקים, אבל אין לי ברירה. למה לי להשתמש בתחבורה ציבורית, אם האוטובוס שאני אמור להיות עליו עומד לצידי בפקק?? אבל לא, הכי קל לקחת ממני כסף, תוך כדי שאני עומד בפקקי אין ברירה. ירון | 23.04.19 (ל"ת)
35. מה הטעם בניסוי אם לא נעשה כמו שצריך ואיך תקציב?? 4500-2000 מהתגדילו לסכם האמור(4500) ורק אז תנסו- 2000 נשמע זניח מדי לכל דעה ועניין- ביחוד בהתחשב בכך שהאלטרנטיבות צולעות משהו... Hanan | 23.04.19 (ל"ת)
33. גמישות עידוד מעסיקים לשעות גמישות ועבודה מהבית תתרום לא פחות , תעלה פחות ותשפר הפרודוקטיביות מ | 23.04.19 (ל"ת)
30. ל - 4 לא הבנת הם צריכים מאסה של אנשים שיסכימו מרצונם להתקין את המכשור, כדי שהם יוכלו להכריח בעתיד התקנה של מערכת ניטור למס נסועה (פר ק"מ). לכן הם מוכנים לתת כמה גרושים עכשיו לשנה שנתיים. הכסף הגדול יגיע בהמשך אלון | 23.04.19 (ל"ת)
29. למה לא להקל על הדו-גלגלי שכבר היום מסייעים למאמץ הזה? יש אנשים שמזמן עשו את השינוי, אולי תורידו להם את ביטוח החובה במקום לשלם לאנשים שימשיכו לנסוע ברכבים שלהם. שמעון | 23.04.19 (ל"ת)
28. ישרא בלוף במיטבו בולשיט כזה עוד לא שמעתי, רק חסר שיביאו את יעל בר זהר להנחות את מופע המופרעים הזה, צריך לבנות תחבורה ציבורית ראויה ותואמת לצרכים של האזרחים - זה באמת לא עניין פשוט ודי מסובך למימוש עם כל הבירוקרטריות מסביב (שלא יהיו טעויות - כל הבירוקרטיות האלו תוצר של "הרזה שסוחב את השמן" כמאמר המשורר העברין ב. נתניהו) ושליפת פתרונות הזויים מהסוג הזה לא מקרבת את פתרון הבעיה העיקר ישראל נגד | 23.04.19 (ל"ת)
27. עוד פעם ישראל כץ אשם? ישראל כץ הוא הבונה הגדול ביותר שידעה מדינת ישראל מאז שהוקמה. איך אפשר להתפנות לאוטובוסים ורכבות כשאין כבישים במשך 70 שנה? מה עם הרכבת הקלה בירושלים? בתל אביב? מה עם הרכבת לירושלים שהושלמה סוף סוף ורק נשאר לפתור בעיות טכניות? עכשיו רק דמיינו מה יעשה עם התחבורה הציבורית אחרי שהצליח לעשות מה שאף אחד לפניו לא הצליח. Guss | 23.04.19 (ל"ת)
24. טמטום גמור. פשוט תקנו יותר אוטובוסים תשפרו את התחב"צ עי הוספת אוטובוסים ונתצים והאנשים כבר יגיעו לבד. אממה, איזשהו לוביסט כניראה הצליח לשכנע לשלם לחברה שהוא מייצג עשרות מיליונים מתקציב המדינה. משלם מיסים | 23.04.19 (ל"ת)
19. פשוט לא רציני צריך לעודד הוצאת מרכזי עבודה מהמרכז לכיוון השפלה ודרומה והשרון וצפונה. בנוסף חייבים להמשיך בפיתוח רכבות לפרפירייה ולעודד הקמת מרכזי עבודה בהם. לא תהיה שום בעיה לתושב לנסוע שעההברכבת אם היא תביא אותו הישר למרכזי העבודה השונעם. תפסיקו לבזבז כספי ציבור בפלסטרים הזויים כחול22 | 23.04.19 (ל"ת)
17. 2000 שקל בשנה, מה אתם עושים צחוק? אף אחד לא ישנה הרגלים בשביל סכום זעום שכזה, חבל על הזמן. תשקיעו בתחבורה ציבורית במקום שיחלקו כבר שקית במבה וטרופית במקום | 23.04.19 (ל"ת)
15. אגרת גודש לקנוס את הציבור על המחדלים של הממשלה,ברצינות? אם היו דואגים לפני 20 שנה לפתרונות תחבורה יעילים כמו שיש בכל העולם, לא היינו במצב הקטסטרופלי שאנו מצויים בו. איתן | 23.04.19 (ל"ת)
14. גזירות אנטיוכץ אפיפאנס בדרך הרי הניסוי לא יעבוד מסיבה פשוטה. לנהג הישראלי אין אלטרנטיבה של תחבורת המונים יעילה. ואז יבוא המקל... זה ברור | 23.04.19 (ל"ת)
13. בסוף יעלו מיסים. חבל על הכסף של כל הניסויים מה שמעניין את המדינה זה להוסיף מיסים ועדיף כמובן בהסכמת האזרחים. יובל לוי | 23.04.19 (ל"ת)
12. בשביל 12 ש"ח פחות או יותר ליום אוותר על התענוג לנסוע בתחבורה הציבורית הקלוקלת.. אביב | 23.04.19 (ל"ת)
11. יש לכם את זה ביותר טיפשי? או שזה הכי חזק שלכם? תשקיעו בתחבורה ציבורית ומערכות כבישים מתקדמות במקום לספר סיפורים ולהתחמק מאחריות. טיפשות משוועת. אל יהוד | 23.04.19 (ל"ת)
10. קודם דואגים לתחבורה ציבורית ואחרי זה מבקשים לא לנה אי אפשר לדרוש מאנשים לא לנהוג בזמן שאין אופציה אחרת. יואב | 23.04.19 (ל"ת)
9. הממשלה לא פותרת שום פרמטר ורק שודדת את האזרח אזרחים יקרים המיסים במכלול הנושאים הנוגעים לנו רק יעלו ורמת התחבורה ובכלל זה הציבורית והתדירות נוגעת לאפס קודם כל שתרבות הנהגים והתדירות בקווים העירונים והבין עירונים תגדל ויפסיקו להטיל מיסים ויחגגו על כספי האזרחים חוץ מזה נושא הביטוח הלאומי דואגים לעצמם לרופאים ובטח לא לחולים מדינה שרק עושקת את האזרחים שוודיה קודם כל שילמדו איזה רמת חיים וכולם בעלי דירות וסטטוס גבוהה לא רמת החזירות של הממשלה לאורך כל הדרך רק גובה מיסים בכל הנושאים בושה שי | 23.04.19 (ל"ת)
8. פשוט קדמו תחבורה ציבורית יעילה - אנחנו נשמח לוותר על רכב אחד אין שום דרך מעשית היום להגיע לעבודה בזמן ובנינוחות ללא רכב אפילו בין שתי ערים בתוך גוש דן. זה בכלל לא עניין של גובה התגמול. אנשים ממעמד הביניים קונים רכב בהוצאה אדירה משלמים ביטוחים ודלק בעלות מהגבוהות בעולם כי אין להם ברירה. הפתרון של להדחס ב 3 אוטובוסים ולהגיע למשרד אחרי שעה וחצי (אולי) הוא לא כל כך אטרקטיבי. מי שנוסע בארץ בחתבורה ציבורית אלו אנשים ברי מזל שיש להם קו אוטובוס או רכבת ליד הבית והעבודה או כאלה שאין להם ברירה. צ | 23.04.19 (ל"ת)
7. ספויילר לא יעבוד. 4500₪ לשנה זה גרושים....אפשר להרוויח את זה בשבוע של שטיפת כלים במסעדה רוני | 23.04.19 (ל"ת)
6. אם שיטת ההחזר היא כמו במוביל-איי, זה נועד מראש לכישלון אם התשלום יתבצע כמו ההחזר על התקנת מוביל-איי ויתפרס על 3-4 שנים, זה לא יצליח, כמו שההחזר על מוביל-איי לא הצליח (משלמים היום על התקנה 2100 ש"ח ומשרד התחבורה מחזיר באגרת הרישוי 700 ש"ח בטסט הבא, 700 ש"ח בטסט הבא אחריו ועוד 100 ש"ח בטסט השלישי. פחחחחחחח.) מי מחזיק מכונית מודל 2014 או 2015 או 2016 לעוד 3 שנים, כדי לראות את כל ההחזר? רון | 23.04.19 (ל"ת)
4. מבזבזים את כספנו על ניסוי מטומטם שישפרו תחבורה ציבורית ויעודדו מקומות עבודה להעסיק עובדים בשעות מגוונות ככל האפשר ויקטור לייבו | 23.04.19 (ל"ת)
יצא לדרך: תשלום מהמדינה למי שלא ינהג בתוך העיר
289 תגובות לכתיבת תגובה