55 מיליון דולר ל-1.5 ק"מ הם עלות של 130 מיליון ש"ח לקילומטר. מחיפוש קצר באינטרנט מדברים על קיבולת של 4400 נוסעים לשעה, או 2,200 נוסעים לשעה לכיוון. לשם השוואה, הקיבולת המקסימאלית של רכבת תחתית היא כ-40,000-60,000 נוסעים לשעה לכיוון, והעלות היא 1-1.5 מיליארד ש"ח לק"מ. כלומר העלות של רכבת תחתית פר נוסע נמוכה בערך ב-50%.

מחירי הרכבת התחתית וזמני הביצוע שהוא מציע קצרים בהרבה מאלו שמקימים את קווי הרכבת התחתית בישראל.

חברת הבוארינג בבעלות טבלה, המניה בשפל של שנתיים והפרוייקט שמדובר עליו מתוכנן להיפתח שבוע לפני אחת התערוכות הגדולות בעולם CES 2020 . למרות זאת אני בטוח שגם הפרוייקט וגם טסלה יצליחו, וכאן כדי להישאר עוד הרבה שנים