למה שלא ירתכו ספסלים על הגג ויעשו מרפסת. בקיץ אפשר יהיה לאכול אבטיח באוויר הצח של הקטר

לפני 50 שנה נחתו על הירח, והיום, רכבת ישראל מתקשה להוסיף קרונות נוספים לרכבת. פשוט תת רמה, צריך לעצור את הפיילוט המביך הזה! כמו בכל השירות הציבורי במדינה - צריך לפטר שם את כל "המנהלים" (פקידים במקרה הטוב) שאמורים לקבל החלטות נכונות ובזמן, אבל בפועל תוקעים תהליכים ומקבלים שכר שלא פרופורציונלי לתרומה שלהם. המנהלים ברכבת כשלו בראיית הנולד. מה כל כך קשה לראות שאוכלוסיה גדלה, ולכן צריך לרכוש קרונות?? כמה זמן לוקח להוציא מכרז לקרונות??? האוכלוסייה בבאר יעקוב ורחובות הכפילה את עצמה בעשור האחרון. מה חשבתם לעצמכם???? שכולם ייסעו באוטו לעבודה, ושזאת לא הבעיה שלכם???? אני מאחל למנהלים ברכבת ישראל שהם ייסעו לעבודה שלהם בלוד יום יום בקרון העמידה. במקום כל אותם מנהלים ופקידים, צריך לתגמל את העובדים ברוחב לב ובקידומים, כן את אותו נהג קטר בעובד בעבודה קשה וראוי שהוא יתוגמל. נהג קטר מרוצה זה טוב גם לנו הנוסעים. המנהלים / הפקידים חסרי תועלת גם ככה, עדיף בלעדיהם!

אפשר וראוי לשלוח משלחת של פרנסי הרכבת להודו.. רצוי בטיסה פרטית... שם ילמדו את רזי דחיסת האנשים..עדיין לא התחלנו לגרד את הפוטנציאל.. במחשבה שניה, אפשר לבטל בכלל גם את הקטר ולתת את הזכות להזיז את הרכבת לנוסעים... חסכון כפול.. אולי ככה ישתפר במעט הדיוק...

ניו יורק, לונדון, פאריס. להם זה בסדר אבל לישראלים לא?

הדרך לפתרון הסופי

מציע לפתח את הרעיון ולהתקין ידיות אחיזה מחוץ לגוף הרכבת שנוסעים יוכלו להתלות מבחוץ וגם דרגשי ישיבה על הגג...cool

או עמידה מה שתחליטו

מזעזע, זה בטח בתמיכת סמוטריץ - שר התחבורה החדש....

כדי לפתור בעיות הציבור צריך להירתם לפתרון הבעיה, לא רק להתלונן כל הזמן דקה דקה. יש תקציב מוגבל למשרד התחבורה ואי אפשר לסלול כבישים ולהוסיף מסילות רכבת עד אינסוף. מה עם לעבוד מחוץ למרכז תל אביב? אולי להפנים שכל עיר גדולה או מטרופולין הם צפופים וכך תמיד יהיה? אגב, בחיפה אני מרוויח אותו דבר, רק בלי פקקים ומשלם חצי על מחיה.

מה אתם מצפים, שיש איחור של רכבת שקרוב למועד יציאה הבא שלה שלא יהיה עומס וצפיפות? שלא נדבר על הביטולים

אין גבול לחדלות האישים של הנהלת הרכבת. פשוט בושה.

מה פתאום מחיר מלא פשוט ניצול של המדינה את מצוקת האזרחים

אם זה ווב להודו, זה טוב לישראל