ארץ חיטה ושעורה, גז, טייקונים, הון , שילטון ושחיתות

אחד האתגרים בייצור חשמל הוא היתרון לגודל בייצור המבוסס על שריפה - תחנת כוח גדולה יותר יעילה יותר - לעומת הצריכה שהיא מפוזרת גיאוגרפית, מה שגרום לצורך ברישות הארץ להולכת החשמל. הרשת היא יקרה, גוזלת מקום, מגבילה שימושים לידה, פולטת קרינה ורגישה לפגעי מזג האויר. הפתרון ייצור מבוזר וקרוב למקומות הצריכה. ייצור ביתי על הגגות משיב לאתגר הזה. הרשות מנסה לעודד ייצור ביתי שמבוסס על הזרמה ישירה לרשת של עודף הייצור ושימוש בחשמל מהרשת כשיש עודף צריכה (בלילה, בימים מעוננים וכיו"ב). יש עוד פן שלילי והוא שכאשר יש הפסקת חשמל ומתח הרשת הוא 0 או קרוב אליו המערכת הסולרית מתנתקת והייצור אובד. לצרכן אין חשמל מהרשת וגם לא מהייצור שלו. והייצור אובד. הפתרון הוא אגירה ביתית, אולם זו אינה מותרת מטעם רשות החשמל וחברת החשמל. צריך לשנות את החשיבה, להרשות ייצור משולב אגירה עם הזרמה לרשת ובכך ליצור עוד מוטיבציה לאוכלוסיה ליצר את החשמל שלה ובכך להשיג גם ייצור חשמל ירוק וגם הפחתת העומס על רשתות ההולכה.

במקרה של הפסקת חשמל, בין אם בגלל תקלה, פגיעה במלחמה, פגעי טבענ או פגעי הועד, יכול לעבוד עצמאית. כאשר תעריף השיא הוא בלילה, יכול לאגור ביום ולמכור לחברת החשמל בלילה במחיר גבוה, כמו תעריף תעוז. עם רכב חשמלי מתאים, יש סוללה גדולה מאוד שכבר משולמת, ואם הממיר יודע לקבל ממנה ולייצר 230VAC זה הופך מאוד מעניין וכלכלי. רשות החשמל חייבת להוביל ולאפשר כל זאת, אולי בשיתוף משרד התחבורה והמשרד להגנת הסביבה כי מינוף הדדינעם רכב חשמלי יהפוך גם אותו לכדאי יותר. כמובן, בהנחה שהממשלה רוצה את טובתנו.

האוסטרלים ממש מלאי שבחים למערכת שהותקנה בזמן קצר ביותר וכבר החזירה את עלות ההשקעה

יעשו ניסיונות בארץ וקשיהיה אסון אנחנו נוכל אותה

ופחות מזהם

סוללות צורכות התעסקות מרובה של תחזוקה ובדיקות וקרינה מרובה וסכנת התפוצצות ושלל מיני רעות. לכן לי יש רק פאנלים הסוללות מפתות אך לא משתלמות מפאת הזמן טיפול ותשומת הלב והקרינה למשפחה

ניסו והצליחו בספרד בקנה מידה מצומצם, ייתכן שאי אפשר בישראל כי אין מספיק מים. בכל מקרה, לא צריך לאגור אנרגיה כאשר יש תחנות כוח הפועלות על גז, פחם, ושריפת אשפה. בשעות הצהריים אפשר להחליש מעט את תפוקת החשמל מהגז, ואז בשעות תצרוכת השיא באחה"צ להעלות חזרה את התפוקה. אגירה עם סוללות אינה יעילה ואינה ירוקה כי ייצור סוללות ו"מחזור" שלהן זה לא הדבר הכי ירוק שיש. עוד דרך לאגירה היא על ידי שימוש בחשמל המופק על ידי מראות. יש תחנת כוח כזו בישראל והוא מסנוור גם נוסעים בכביש שליד. ניתן לאגור את החום המופק ביום בתוך נוזל מלח ואז במהלך הלילה להשתמש בחום הזה כדי ליצור חשמל. אם אני לא טועה גם זה נוסה בספרד או גרמניה ולמשך כמה ימים התחנה ייצרה חשמל 24 שעות ביממה ללא הפסקה.

אבל מוקדם מידי להתחיל לבצע כי המחירים עדין גבוהים מידי. אבל להערכתי תוך שנתיים יהיה על מה לדבר. ותוך 5-6 שנים זה יהיה יותר זול לייצר ולאגור מאשר לייצר בפחם או גז גם ללא סובסידיות וללא התחשבות בעלות הסביבתית

במקום להציג בעיה ולשלם על הפתרון הטוב (זול) ביותר, הרגולטור מנסה להכתיב לשוק פתרון. אין למדינה ידע או מומחיות בנושא, אבל זה לא מפריע להם לנסות. סוללות ליתיום נהדרות ביחס אנרגיה אצורה לנפח ומשקל, שזה חשוב לפלאפון ומכונית. בשדה אין סיבה לחסוך במקום ומשקל. סוללות על בסיס ברזל הן פחות רעילות (תוצר הלוואי הכי מסוכן - חלודה) והרבה יותר זולות. גם אין הכרח להצמיד את הסוללות לשדה. רוצים אגירה - אולי אפשר לעשות את זה במקומות אחרים? תפרסמו מכרז לפי הצרכים, ותנו לשוק להציע פתרונות. בלי להתעקש על סוג הטכנולוגיה, בלי להגביל איפה זה צריך להיות.

זוכרים מה קרה לסוללות של האופניים?

מי שכותב בכלל מבין על מה הוא כותב, או שזה סתם שמעתי כתבתי. אתה לא יכול "להפיק חשמל בלילה" מתא סולרי (שמש) עם אין שמש אתה יכול לאגור אנרגיה ממה שהופק כאשר הייתה שמש, כלומר ביום, ולהשתמש באנרגיה האגורה גם בלילה, ע"י סוללות קצת, קצת הבנה במה שמדובר, זה כל מה שהקוראים מבקשים

עד כמה שאני יודע אף אחד כאן לא עובד לשם שמיים

בקליפורניה , בתים פרטיים חדשים מחויבים בהתקנת לוחות פוטו וולטאים עם מצברים.כמו דודי שמש בארץ. חברים התקינו על בית ישן יחסית, קנו מכונית חשמלית של שברולט שנטענת בבית ומנצלים את השמש שעובדת למענם.

הצטרפו למאבק להרחקת אסדות הגז מהחוף הצטרפו לשומרי הבית

התקנתי מערכת על הגג והפכתי לשגריר בישוב שלי.

הממירים של סולאראדג תומכים בחיבור לסוללות, יותר מזה, החברה מייצרת סוללות כאלו בעצמה. אימפריה ישראלית, החברה הגדולה בעולם בתחום הסולארי, פי 5 מהבאה אחריה . כבוד!

לאוסטרלים זה עובד מצוין