מנית בואינג בימים אלו קורסת 747 היא עקב אכילס של החברה הרבה חברות שנסחרות בבורסה כגון חברת המנועים גם סופגות נפילות אוחם ברגע הפירסום ( ענין של זמן קצוב וקצר ) שהבעיה נפתרה ו747 יכול להמריא בבטחה גם המניה של בואינג וחברות הקשורים למטוס ימריאו בבורסה גם ...חומרת למחשבה

לגמרי נכן הטעות תעלה לבואינג בהתמוטטות

ה-737 מקס לא יהיה לעולם מטוס נוסעים. אף אחד לא יסכים לטוס בו. את המטוסים שכבר ייצרו יסבו למטוסי מטען... ה-777איקס החדש לא מצליח להגיע לסוף הפיתוח ולטיסות הניסוי. בינתיים הוזמנו כבר אלף מטוסי איירבס 350 המתחרים. ה-797 העתידני של בואינג יגיע לשוק אחרי שכל הלקוחות הפוטנציאליים כבר קנו את ה-321 LRX החדש. בתחום המטוסים הקטנים איירבס עשתה מהלך מבריק כשקנתה את סדרת C של בומברדיה והפכה אותה לאיירבס 220. כבר יש אלף הזמנות. אז מה יישאר לבואינג? שבר מוחלט.

מהפיכת התכנה יצרה מצב חסר תקדים, של נוציא מכשיר לא תקין, בהמשך נשדרג. כי קודש הקודשים היה time to market. זה התחיל בגדול למי שזוכר ממיקרוסופט, שהוציאו ללא בושה מערכות הפעלה מזעזעות, קריסה על בסיס יומי, והיום אפילו אפל לא חוששת לצאת עם מכשיר מקולקל למרות שהוא פרימיום, על בסיס העובדה שיתוקן בהמשך. לי אין ספק שהתרבות הקלוקלת הזו, התחילה לחלחל גם לתעשיית התעופה. והחשש הגדול שתחלחל גם לרכב האוטונומי

מסמכי הגדרות מערכת ולא מחליטים להוריד / להוסיף מאפיינים לפי ראות עיניהם.

הסיבה היא חסכון כספי רצו לחסוך בחיישנים זה הורידו אותם, אחר כך אמרו למתכנתים תמצאו פתרון