השירות של החברה והעומד בראש מערך השירות הוא מהגרועים שיש בענף. תנסו לקבל אחריות. על מנוע של x5 שהולך אחרי 70k קמ.

בעבר החברה שלטה בשוק הרכב הישראלי, מאזדה ופורד היו להיטי מכירות בישראל, עכשיו פורד בכלל בתחתית המכוניות הנמכרות בארץ, ומאזדה ממשיכה להדרדר לכיוון אמצע הטבלה...

אם לא היו מתייחסים לחלוקת הדיבידנדים שווי השוק של החברה צנח במעל ל-75% בתשע השנים שעמד בזמנו על מעל ל-4.5 מיליארד שקל (הרי את חלקו 22% הוא קנה במיליארד שקל שזה כמעט שווי השוק של כל החברה כיום) באותו זמן וכיום השווי הוא 1.1 מיליארד שקל, מה שנלקח בגרף ובחישוב זה מחיר מניה מתואם המשקלל את חלוקות הדיבידנדים במחיר המניה ההיסטורי.

ניתוח מקצועי חייב לכלול התייחסות לדיבידנדים

מאזדה מוכרת 10000 רכבים ויותר מקום שמיני במכירות . אחרי כל הצניחות והידרדרות .

אין שכל אין דאגות

החברה חייבת בשביל להתייצב להביא דגמים רציניים ואטרקטיביים במחיר שפוי ותחרותי לשוק הישראלי, אחרת ההידרדרות במכירות כלי הרכב של החברה ימשיך באותה מגמת שחיקה.

כל יום שעובר מגביר את הפקקים ואת העומס על הכבישים בגוש המרכז, חדרה גדרה, התוצאה תהיה שאנשים עם הזמן יסגלו נוהגי נהיגה אחרים. למשל, עבודה מהבית, הסעות מאורגנות של מקום העבודה, שימוש רב יותר בתחבורה ציבורית והתחשבות של המעביד בזמני נסיעה אלה. כל אלה ידחפו את מכירות הרכב הפרטי למטה יותר ויותר והתוצאה תהיה הרעה בתוצאות דלק רכב. יבואני רכב הפכו להיות השקעה גרועה ונטל על תיק ההשקעות. צפי שלי, תוך 3-5 שנים הנייר ירד חדות.