תכנית קרית אריה מול ביחל בלינסון מאפשרת מישרדים בלבד , כל הסיפורים שתהיה לצד הרכבת הקלה והתחבורה הציבורית בניה למגורים לא מאושרת , מיגדל המישרדים יעמדו שוממים ואילו למגורים יהיה ביקוש רב, עכשיו במיוחד -הקורונה העיריה הי המיתנגדת וכל הועדות והאחראים מישרים קו העיריה תוכל לקבל בתמורה כספים מהיטלי השבחה והעיר תתרומם ופקקי תנועה ? השימוש יהיה בתחבורה ציבורית תתעוררו ותעשו חשיבה מחדש ....

יש באזור הזה שכונות פח אשפה של פתח תקווה שהיו צריכים להרוס ולבנות מגדלים . במקום זה לוקחים שטח פתוח וממלאים אותו בבטון . במנהטן כל מגדל שבונים הוא פינוי בינוי. לא בונים על הפארק . חבורה של חכמי חלם במנהל התכנון

אתם רוצים שכל העניין התחבורתי יסודר לפני הבניה. כל תחנות הרכבת והכביש העוקף לא יהיו מוכנים לפני 2026(במקרה הטוב),מה אתם חושבים שיעשו אלפי הזוגות מחוסרי הדיור בזמן הזה יגורו ברחוב? היום בכל אזור המרכז יש מעט מאוד בניה וזה גורם לעליה גם השכירויות ומקשה על החיים של האזרחים.

בינוי צפוף מאפשר: 1. צפיפות גבוהה יותר של מוסדות ציבור ומבני מסחר- כך שתושבי השכונה החדשה יוכלו להתבסס על שירותים שנמצאים בתוך השכונה ולא לנסוע לפתח תקווה 2. קיום תחבורה ציבורית אפקטיבית- כך שיותר מתושבי השכונה החדשה יוכלו לנסוע בתחבורה ציבורית במקום לפקוק את הכבישים ברכבים הפרטיים שלהם 3. בניית יחידות דיור רבות במיקום אסטרטגי בגוש דן תאפשר ליותר אנשים להתגורר במרחק סביר ממרכז המטרופולין- ובכל מקטינה את מספר האנשים שמתגוררים בפרברים מרוחקים ובכך גם מבזבזים יותר מהזמן היקר שלהם בדרך לעבודה וגם מעמיסים על יותר תשתיות. הצפיפות של העיר פריז, של ברצלונה ושל מרכז תל אביבגבוהה פי 2 מהצפיפות של השכונה המתוכננת.

מה יעשו בנושא התשתיות, כולל התחבורה

גרינברג דואג בראש ובראשונה לאחים שלו ולמממני הקמפיין היקר במיוחד שהריץ אותו לראשות העיר. הוועדה, מונעת ממניעים של כמה שיותר רווחים למערכת הביטחון המוכרת את הקרקע. את אף אחד מהם, לא מעניינים האזרחים שגרים במקום ויאלצו להיתקע שעות בפקקים ביציאה מהאזור. בכי לדורות תתביישו