גניבת מכוניות כבר לא כל כך משתלמת

בשבעת החודשים הראשונים של 2008 נגנבו 13,895 מכוניות, ירידה של 22% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. כך עולה מדו"ח גניבות הרכב של יחידת אתגר שהגיע לידי "כלכליסט".

מגמת הצמצום בגניבות הרכב תואמת את נתוני רשות המסים, שלפיהם מתחילת השנה הסתכמו הכנסות המדינה מחלקי חילוף לרכב ב־162 מיליון שקל, עלייה של 10% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. רוב הגניבות משרתות גורמים עברייניים שמשתמשים במכוניות לחלקי חילוף. אולם, בהתייחס לנתוני האוצר, לאחרונה גדל חלקם היחסי של חלקי חילוף שמקורם יבוא חוקי לעומת חלקים שמקורם מכוניות שנשחטו לאחר גניבה.

על פי הערכות אתגר, השנה ייגנבו בישראל כ־25 אלף מכוניות - מספר הקטן בהרבה מכמות הגניבות בשנים האחרונות, שהגיעה לשיאה ב־2005 עם 34,157 גניבות. נתון זה הוא מפתיע בהתחשב בכך שצי הרכב בישראל גדל מתחילת העשור ב־20%.

שני חוקים שאושרו לאחרונה ומקלים על עבודת המשטרה יכולים להסביר אותו: הראשון קובע שתיקון רכב בשטחים ייחשב לעבירה פלילית שדינה מאסר והשני מחייב מוכר מכונית להעניק את מירב האינפורמציה על הרכב, לרבות טיפולים, תיקונים וקילומטראז' נצבר. העלמת מידע שכזה כרוכה בקנס גבוה במיוחד. עבודת הגנבים, אם כך, נעשית קשה משנה לשנה.