יש להוריד משמעותית את המיסוי על חלקי חילוף במיוחד למשאיות ואוטובוסים. רוב בעלי הרכב הכבד אינו מבטח בביטוח מקיף את ציודם עקב העלות הגבוה וכך נגרמים נזקים כפולים ומכופלים. הוזלת החלפים לרכב כבד גם ישפר את הבטיחות בצורה משמעותית וגם יוזיל את הוצאות הביטוח והטיפולים. אני מבקש לציין שאני לא בעל רכב כבד והקשר היחידי שלי לנושא הוא עקב היותי מתנדב בית"ם התנועה של משטרת ישראל.

חלקי חילוף נרכשים בשטחים משום מחירם הנמוך{סחורה גנובה עולה בזול}. האמצעי הנכון והנוסף במלחמה למניעה\הורדת כמות הגינבות הינו הוזלת המס על חלקי חילוף. וכך נרוויח גם מכוניות תקינות בהרבה על כבישי ישראל.כיום רבים נעים כאשר רכבם אינו כשיר משום ההוצאה שבתיקון ועלות חלקי חילוף. כ"כ החמרה בענישת גנב רכב-די לרחמנות ע"ח הציבור. כל אלה בנוסף לחובת הדיווח יביאו להקטנה משמעותית וכדאיות הגינבות.

יכול להיות שחלק מהרמזורים הם מהשטחים. בכל אופן זה יכול להבסיר את היובדה שחלק מהרמזורים לא עומדים בדרישת התקן. בעת שקיעה ברמזורים אלו הור האדום והירוק נראים שנייהם זוהרים בו זמנית. בנוסף לכך גם הלחצנים בחלק מהרמזורים שבורים ואין חץ מסמן על איזה רמזור ללחוץ. לדעתי למרות שהנושא שייך לשר התחבורה מדובר ברשלנות פלילית מדהימה. לא פחות מהרשלנות שבה נוהלה רכבת ישראל , לפחות עד לפני שנתיים. ליה מינצברג גרייצר גם העדר שדה ראיה בצומת הוא רשלנות פלילית.