בלעדי: באיחור של כ־9 חודשים - סימנס העבירה לרכבת 10 קרונות

אחרי דחיות ועיכובים של תשעה חודשים, העבירה אתמול חברת סימנס לרכבת ישראל עשרה קרונות מתוך 86 קרונות שאותם התחייבה לספק במסגרת מכרז שבו זכתה ב־2006, בעלות של 125 מיליון יורו. מדובר בקרונות חד־קומתיים שאותם התחייבה היצרנית סימנס לספק עד אפריל 2008, אך עבודות הייצור התארכו, וכך גם אספקת הקרונות לישראל. עד כה הגיעו לישראל 58 קרונות מתוך ה־86 שנרכשו מסימנס, ואתמול הועברו כאמור עשרה קרונות לידי הרכבת, לאחר שבנייתם הושלמה בישראל.

ל"כלכליסט" נודע כי בימים אלה מתנהלים בין סימנס לרכבת ישראל מגעים על הפיצוי שתקבל הרכבת בשל האיחור באספקת הקרונות. בחוזה המסחרי שנחתם ב־2006 נקבע קנס כספי בהתאם למשך האיחור, שעומד כעת על כ־7 מיליון יורו. עם זאת נשקלת האפשרות שבמקום פיצוי כספי תספק סימנס לרכבת קרונות בעלות דומה לגובה הקנס שעליו יסכימו הצדדים.

בניית הקרונות מושלמת בישראל במסגרת הסכם רכש הגומלין שאליו נדרשה סימנס כתנאי לזכייה במכרז הרכבת. על פי ההסכם, עבודות או חלקים בשווי 20% מעלות העסקה - 25 מיליון יורו - יבוצעו על ידי חברות ישראליות. למשל, השמשות המותקנות על חלונות הקרונות הן מתוצרת ישראלית.

בימים הקרובים תבצע הרכבת נסיעות מבחן לקרונות החדשים, ואם לא יתגלו תקלות הם ייכנסו לפעילות מלאה בהסעת נוסעים. כל מערך רכבת חדש של סימנס שייכנס לשימוש יכלול 744 מקומות ישיבה. כך תוכל הרכבת לתת מענה חלקי למצוקה הגוברת של עומס הנוסעים על הקרונות הישנים, שחלקם כבר היו מיועדים להוצאה מכלל שימוש, אך המשיכו לפעול בשל המחסור בקרונות למרות העלות היקרה של תחזוקתם.

כניסת הקרונות החדשים תקל על מצוקת המקום שתגדל בשנה הקרובה - לאחרונה עדכנה הרכבת את הערכותיה לעלייה במספר הנוסעים ב־2009 מ־8% לכ־12% בעקבות השלכות המיתון על הרגלי הנסיעה לעבודה וירידה במספר העובדים שמקבלים רכב צמוד ממקום העבודה.

ברכבת אישרו את הידיעה ואמרו: "היום החלה רכבת ישראל בדיקות השמשה למערך סימנס החדש, ובו עשרה קרונות".

מסימנס ישראל נמסר: "החברה אינה מתייחסת לנושאים מסחריים".