התחדשו העבודות להקמת הנתיב המהיר לתל אביב

קבוצת שפיר הנדסה, זכיינית פרויקט הנתיב המהיר לתל אביב, חידשה בסוף השבוע את עבודות הסלילה והתשתית בנתיב, כך נודע ל"כלכליסט". העבודות במקום הופסקו לפני כחודשיים, לאחר שהזכיינית סירבה להמשיך ולממן את הקמת הנתיב מכיסה ללא עזרה חיצונית. ככל הנראה הגורמים הממנים, בהם בנק לאומי וחברת מגדל, מצאו פתרון לבעיות המימון, וכך התאפשר חידוש העבודות. גורם המעורב בשיחות מסר ש"נראה שכל הצדדים מעוניינים למצוא מתווה מימוני שיאפשר את השלמת הבנייה". הגורם הוסיף שלמרות ההסכמות, טרם נחתם מסמך מחייב בין הצדדים.

באוגוסט 2008 נתגלעו מחלוקות בין משרדי האוצר והתחבורה לבין שפיר ובנק לאומי בדבר סלילת חלקו האחרון של הכביש, בקטע שמתחבר לחלק הדרומי של נתיבי איילון. זאת משום שסיבות הנדסיות מונעות בניית הפרדה בין נהגים שנוסעים בנתיב המהיר לבין אלו שנוסעים בכביש הציבורי, כך שנהגים עלולים להיכנס לנתיב המהיר בלי לשלם את האגרה שמתוכננת להיגבות בו. בנק לאומי הפסיק את המימון, ושפיר הנדסה המשיכה לממן את בניית הנתיב.

הנתיב המהיר לתל אביב אמור להיפתח לציבור ברבעון הראשון של 2010. מדובר בכביש אגרה שיוקם לאורך כביש 1, במקטע הכביש שזכה לכינוי "הפקק של המדינה", עקב הפקק באורך כ־17 ק"מ שמשתרע בשעות העומס מאזור נמל התעופה בן־גוריון לכניסה לנתיבי איילון.

חברת שפיר הנדסה ובנק לאומי סירבו להגיב לידיעה.