בלעדי לכלכליסט: שישה יבואנים רוצים את הצי של אמדוקס

יבואני הרכב מזנקים על ההזדמנות הראשונה לעקוף את חברות הליסינג. ל"כלכליסט" נודע כי לא פחות משישה יבואנים הגישו הצעות למכרז הרכש למכוניות חדשות של חברת ההייטק אמדוקס.

שלשום הגיע לסיומו השלב הראשוני של המכרז, הכולל מכירה ישירה של כ־300 מכוניות שיסופקו במהלך השנה הבאה ויחליפו מכוניות ליסינג. היבואנים שניגשו למכרז הם דלק מוטורס, יבואנית מאזדה; UMI, יבואנית שברולט; מכשירי תנועה, יבואנית סוזוקי; טלקאר, יבואנית קיה; דוד לובינסקי, יבואנית פיז'ו וסיטרואן; וקרסו, יבואנית רנו וניסאן. לדברי גורמים המשתתפים במכרז, במהלך 2011 תרכוש אמדוקס עוד מכוניות ישירות מיבואני הרכב.

ההערכה היא כי יבואני הרכב שהשתתפו במכרז לא נתנו לאמדוקס הנחות גדולות, לפחות לא בשלבי הרכישה הראשונים. הסיבה לכך פשוטה: מעבר של צי רכב בסדר גודל כזה לרכישה פרטית מיבואן עלול לעורר את חמתן של חברות הליסינג, ואלה בתגובה עשויות להחרים את היבואן שיספק לאמדוקס מכוניות.

עוד נודע ל"כלכליסט" כי אמדוקס מתכננת לצאת בשלושה מכרזים נפרדים: מכרז רכישה של כלי הרכב, מכרז לתחזוקת כלי הרכב ומכרז לביטוחם. בימים אלה מנהלת אמדוקס מגעים מתקדמים עם חברת ניהול ציי הרכב ח.י.ל, השייכת לקבוצת מכשירי תנועה, בעניין תחזוקת הצי שיירכש בעתיד. גורמים בשוק הרכב העריכו כי אם אכן תיבחר ח.י.ל לספקית שירותי תפעול ותחזוקת צי הרכב של אמדוקס, תינתן במכרז הרכישה עדיפות לחברת מכשירי תנועה. כך תוכל אמדוקס לחסוך כסף, כי המכוניות שתרכוש יטופלו ישירות במוסך היבואן.

גורמים בענף הרכב מציינים שהמעבר מליסינג לרכישה עצמית מאפיין חברות בעלות חוסן כלכלי. רכישה ישירה של המכוניות עשויה לאפשר לאמדוקס להאריך את תקופת החזקת הרכב לארבע ואף לחמש שנים, במקום לשלוש שנים, כפי שמקובל בחברות הליסינג. בדרך זו תוכל אמדוקס לחסוך בהוצאות.

מחברת מכשירי תנועה נמסר: "אכן ניגשנו למכרז". מחברת דלק מוטורס נמסר: "בלי להתייחס כלל למכרז הספציפי, השתתפותנו במכרזים, אם וכאשר, איננה מסוג הדברים שאנחנו מוציאים לתקשורת". חברות קרסו, UMI, דוד לובינסקי וטלקאר בחרו שלא להגיב.