בקרוב: מבחני הרישוי לרכב יהיו מחמירים יותר

ועדת הכלכלה תקיים מחר דיון בנושא החמרת בדיקות זיהום האוויר שמתבצעות בכלי רכב במהלך מבחן הרישוי ("טסט"). במסגרת ההחמרה יקבע סטנדרט חדש, לפיו יצטרך שיעור פליטת ה-CO (חד תחמוצת הפחמן) שנמדד ממכוניות בעת הטסט לעמוד בסטנדרט אשר נקבע על ידי יצרן הרכב, במקום הסטנדרט הנהוג כיום, שלפיו חייבים כל הרכבים לעמוד באותו שיעור פליטה.

אופן הבדיקה צפוי אף הוא להשתנות. כיום כדי לעבור את מבחן זיהום האוויר בטסט מוכנס חיישן פליטת המזהמים לצינור האגזוז של הרכב, כאשר מנוע הרכב אינו מתאמץ. בעתיד יצטרך בעל הרכב לאמץ את המנוע בעת בדיקת פליטת המזהמים (מה שמביא לפליטת מזהמים מוגברת).

בנוסף לכך יוצע בוועדה גם לבדוק מדי טסט את שיעור פליטת הפחמימנים של מכוניות שיוצרו לפני שנת 1994. פחמימנים הם תוצרים של אדי דלק שלא נשרפו בפעולת המנוע. בחלק ניכר מהמכוניות שיובאו ארצה לפני 1994 אין ממיר קטליטי - מנגנון שמהווה חלק מאגזוז הרכב ואחראי על הפחתה ניכרת של פליטת המזהמים. 

ההערכות בענף הרכב הן כי הבדיקה החדשה, שתהיה רלוונטית ל-1.3 מיליון מכוניות חדישות וכ-400 אלף מכוניות שיוצרו לפני 1994, עשויה להקשות באופן ניכר על מעבר הטסט