נתניהו דן עם שטייניץ ופישר בעליית מחיר הדלק

ראש הממשלה בנימין נתניהו נועד הערב עם שר האוצר שטייניץ ונגיד בנק ישראל סטנלי פישר בנוגע לעליית מחיר הדלק. הפגישה הסתיימה בסופו של דבר ללא החלטה. מלשכת ראש הממשלה נמסר כי "כיווני הפעולה האפשריים יעובדו ויוצגו לראש הממשלה במהלך השבוע הבא".

בין החלופות שהוצעו לנתניהו בישיבה: צמצום פריסת מס הכנסה שלילי, והעלאת המע"מ. אולם, הצעה שתפגע בשכבות החברתיות עלולה לזכות בביקורת ציבורית קשה, ולכן נתניהו מנסה ללכת בין הטיפות ולמצוא מקור הכנסה אחר. יו"ר ועדת הכספים משה גפני דורש כי החלופה שתתבצע היא הפסקת הורדת מס החברות. אולם נתניהו צפוי להתעלם מאפשרות זו מאחר ולדעתו המתווה היורד של מס החברות הקבוע בחוק משדר ודאות כלכלית, ואין להתערב בזה.

בנאום במליאת הכנסת אמר אתמול נתניהו כי "לפני כשבועיים ביקשתי ממנכ"ל המשרד אייל גבאי ומראש המועצה הלאומית לכלכלה יוג'ין קנדל להביא חלופות לעליית המחיר כדי להקל על המצב והקושי, במסגרת מדיניות כלכלית אחראית. הם אכן הכינו חלופות".

בתחילת החודש עלה מחירו של בנזין ברמת אוקטן 95 לשיא חדש - 7.26 שקלים לליטר. השיא הקודם נרשם בתחילת ינואר 2011, אז נמכר ליטר בנזין ב-7.14 שקלים. המחיר לתדלוק בשירות מלא נקבע על 7.39 שקלים לליטר.

בדצמבר אישרה ועדת הכספים את הצו של משרד האוצר שביקש להעלות את שיעור המס "כחלק מההערכות לתקציב 2011-2012 ", לשון הצו. ההחלטה קבעה כי הבלו על ליטר בנזין וסולר יעלה ב-20 אג' מייד, ובתחילת ינואר 2012 יועלה המס ב- 20 אג' נוספות. 

נגד העלאת המס התנהל קמפיין נרחב. "קדימה" החלה במסע תעמולה נרחב נגד ההעלאה. המפלגה ארגנה כנסים והובילה מאבק ציבורי בו הרבתה להתנגח בראש הממשלה ושר האוצר שהוגדרו כ'מנותקים' מהעם. לאחר מספר ימים חברו למחאה גם ח"כים מהקואליציה. שלושה חברים מרכזיים בליכוד - יו"ר ועדת הכלכלה כרמל שאמה, אופיר אקוניס ודני דנון - התבטאו נגד העליה, וטענו כי אי הורדת מחיר הדלק "תגרום לליכוד לאבד את השלטון". אליהם הצטרפו ראשי ערים, ארגונים חברתיים, וחברות הסעות.

שאמה אף הגיש הצעת החוק, לפיה המדינה תסבסד את עלויות הדלק של הנהגים בשיעור של 20 אגורות לליטר ובתנאי שמחיר הבנזין יעלה על רף ה-7 שקלים. ועדת הכלכלה גם הזמינה מחקר שהראה אזרחי ישראל משלמים עבור דלק מסוג בנזין 95 כ-30% יותר מהממוצע ב-15 מדינות מערב אירופה.

המס על הדלק (בלו) הוא מס המוטל בסכום אחיד על כל ליטר שאנו קונים בתחנות. נטל המס הכולל על בעלי כלי הרכב המונעים בבנזין יעמוד על כ־760 מיליון שקל השנה. כלל בעלי כלי הרכב עם מנועי דיזל ייאלצו להיפרד השנה מכ־540 מיליון שקל נוספים, ומסכום דומה גם בשנה הבאה.