נוחי דנקנר ויתר על אאודי ועבר לפאסאט
במסגרת הידוק החגורה המתוכנן באי.די.בי: המנכ"לים יעברו למכוניות צנועות יותר והמשרדים בעזריאלי יצומצמו לשתי קומות בלבד
קבלו את רכב המנהלים החדש של צמרת אי.די.בי: פאסאט מתוצרת פולקסווגן. ל"ממון" נודע כי במסגרת תוכנית הקיצוצים הכואבת שעומד הקונצרן לעבור "הזדכה" נוחי דנקנר על האאודי A8 שמחירה עד 1.6 מיליון שקל לטובת פאסאט CC שמחירה עד 300 אלף שקל. עד קבלת המכונית החדשה נוסע דנקנר ברכב שכור מסוג אופל אינסגניה.
קראו עוד בכלכליסט
גם בכירים אחרים במטה הקונצרן – חיים גבריאלי מנכ"ל אי.די.בי. אחזקות וליאור חנס שמונה לאחרונה למנכ"ל דסק"ש – ייפרדו מהג'יפים המפוארים שלהם לטובת מכוניות מפוארות פחות, דוגמת הפאסאט או דומותיה. בכוונתו של דנקנר שכל מנכ"לי חברות המטה בקבוצה יעברו לרכבים צנועים.
כן נודע ל"ממון" כי אי.דיבי תפנה קומה במגדל עזריאלי שבה שוכנים מטות הקבוצה: הנהלות כל חברות המטה ירוכזו בשתי קומות במגדל המשו־ לש. בשנת ,2003 כאשר דנקנר רכש את השליטה בקבוצה, איכלסו חברות המטה חמש קומות במגדל המשולש. דנקנר צימצם את שטח המשרדים לארבע קומות, ולאחרונה, עם מכירת כלל תעשיות לאיש העסקים לן בלווטניק, ירד שטח משרדי המטה לשלוש קומות. לפי ההערכה, ההחלטה להצטמצם לשתי קומות במגדל המשולש צפויה לחסוך כשני מיליון שקל בשנה.
נטישת רכבי היוקרה וצמצום שטח המשרדים הם צעדים ראשונים שנ־ דרשת אי.די.בי. לבצע במטרה להפחית בהוצאותיה, שיכללו גם צמצום שכר בכירים וכוח אדם. דנקנר מחויב להתייעלות כחלק מההבנות לקראת הסדר החוב עם נציגות מחזיקי האג"ח. סעיף בהסדר קובע כי הקבוצה תצמצם בהוצאות "הנהלה וכלליות." אי.די.בי. גם התחייבה להעמיד לאישור הנציגות את תוכנית הצמצומים.
יש לציין כי הסדר החוב עם בעלי האג"ח טרם נחתם, וכי המשקיע הדרום אמריקאי אדוארדו אלשטיין עדיין לא הזרים סכום של 75 מיליון דולר, המשמש כתנאי לחתימת ההסכם. החוב נאמד ב־2.1 מיליארד שקל, וההסדר כולל פריסה ארוכה של תשלום החו־ בות ולפי הערכות יכלול "תספורת" של כמיליארד שקל.
מאי.די.בי נמסר" :המצב המאתגר שבו נמצאת הקבוצה הוביל לביצוע צעדי התייעלות וחיסכון בהוצאות כבר בשנת .2012 בהמשך לכך מתבצעת בימים אלה תוכנית נוספת לחיסכון מסיבי בהוצאות הנהלה וכלליות."
13 תגובות לכתיבת תגובה