בדרך לשביתה? ירידה של עד 30% בקצב כניסת אוניות לנמל אשדוד

בדרך לשביתה הגדולה? בענף הספנות החלו להצטבר משעות הבוקר תלונות לפיהם יש ירידה של 20%-30% בקצב כניסת האוניות לנמל אשדוד. האוניות מוכנסות לנמל על ידי נתבים, שהחלו להכניס לנמל רק 15 אוניות ביום עבודה, זאת במקום 20-22 אוניות קודם לכן.

הנתב הוא אחד מבעלי המקצוע החשובים בכל נמל ותפקידו להכניס את האוניות שמגיעות דרך הים לשטחי הרציפים השונים. עד היום היה נהוג לשבץ שני נתבים בכל משמרת, מה שגרם לכך שאחד הנתבים עבד בפועל ואילו השני היה בכוננות אולם לא שהה בתחומי הנמל, ולמעשה יכול לעשות פעולות שאינן קשורות לעבודתו.

בענף הספנות מייחסים את ההאטה שהחלה היום לפסיקת המוסד לבוררות מוסכמת בשירות הציבורי ממרץ האחרון שקבע שנתבי נמל אשדוד יצטרכו להישאר בתחומי הנמל בזמן כלל המשמרות לרבות שעות כוננות, ולא יוכלו "להמתין בבית" עד שייקראו לעבודה. הפסיקה סיימה סאגה של שנתיים ולמעשה איששה הוראה של משרד האוצר להפסיק ולשלם לנתבים על משמרות בהם הם לא נמצאים פיזית בנמל.

"בית הדין קבע שאי אפשר לשבת בבית ולא לקבל שכר. אבל זה לא נוח לנתבים אז הם עובדים לפי הספר שזה רק 15 אוניות ביום. כשאתה עובד מלא אתה יכול להעביר 20 אוניות ויותר. אבל כבר למדנו שנמל אשדוד זה חוכא ואיטלולא ועושים פה סיבוב על הממשלה. עד היום כולם פחדו להתעסק איתם כי כל פיליטיקאי היה חייב להם משהו. אני מקווה ששר האוצר החדש לא חייב להם שום דבר", אמר נשיא לשכת הספנות גד שפר. שפר הוציא היום מכתב לאנשי לשכת הספנות שבו הוא ממליץ להם להזהיר את הלקוחות השונים על ההאטה הצפויה בהגעת האוניות לנמל.

הבעיה העיקרית ממנה חוששים בענף היא שנתבי נמל אשדוד, כמו גם שאר נתבי הנמלים בישראל, מחזיקים ארגון יציג במסגרת ארגון קציני הים והם לא קשורים לועד נמל אשדוד. לפיכך, החשש הוא שפעולת האטת האוניות תגלגל לאיטה גם לנמל חיפה ותאט את הפעילות גם שם.

מנמל אשדוד נמסר בתגובה: "חברת נמל אשדוד עומדת בפני קשיים תפעוליים בעקבות ביטול פסק הפשרה בין חברת הנמל לנתבים ואמוץ מלא של החלטת המוסד לבוררות מוסכמת. הנתבים חזרו למתכונת העבודה שהיתה נהוגה ערב הפשרה".