שפל ביבוא האישי של מכוניות: צניחה של מעל 10% לעומת השנה שעברה

פחות מ־900 מכוניות ביבוא אישי יובאו לישראל ב־2015, כך מעריכים גורמים במשרד התחבורה לנוכח בקשות היבוא שהתקבלו השנה. בפועל מדובר בנתון הנמוך ביותר שהתקבל במשרד התחבורה זה שנים.

על פי תקנות משרד התחבורה, כל אזרח ישראלי יכול לייבא עד שתי מכוניות מדי שנה כיום. לשם כך הוא צריך לעמוד בכמה תקנות: הרכב חייב להיות חוקי, כלומר לענות על דרישות התקינה והתעבורה, ואסור שגילו של הרכב יעלה על שנתיים. כלומר, מדובר בשוק לא קטן של מכוניות משומשות וחדשות שממתין לצרכן הישראלי. אלא שכאמור 2015 מסתמנת כשנת שפל ליבוא האישי. לשם השוואה: ב־2014 יובאו ארצה 999 מכוניות ביבוא אישי, ב־2013 יובאו 1,252 מכוניות, ב־2012 יובאו 1,383 מכוניות וב־2011 יובאו לארץ 2,192 מכוניות ביבוא אישי.

פורד מוסטאנג. כבר לא משתלם לייבא | צילום: יצרן

שני גורמים עיקריים גרמו לשפל היבוא האישי של 2015: רשות המסים ויבואני הרכב הוותיקים. במישור שנוגע לרשות המסים, ב־2014–2015, , לאחר שפע של תלונות שהצטברו ברשות על אודות הנמכת חשבוניות וחשבונית מזויפות פתחה רשות המסים בסדרה של מבצעי אכיפה אגרסיביים נגד מייבאי מכוניות ביבוא אישי ב־2014 . לדברי גורמים ברשות המסים, ב־2014 הגיעה הרשות ל"שיא של התמקצעות בענף הרכב לסוגיו השונים", והוא יצר הרתעה בקרב לקוחות של כלי רכב ביבוא אישי.

נוסף על כך, התערבות מצד יבואני הרכב הוותיקים תרמה רבות למגמה: ב־2014 החלו יבואני רכב לשווק רכבי יבואן במחירים מוזלים. מדובר בכלי רכב ששימשו את היבואנים עצמם חודשים אחדים, ולאחר מכן הוצעו לקהל הרחב במחירים שהתחרו בכלי רכב ביבוא אישי.

נוסף על כך, מגמות בתעשיית הרכב העולמית מקשות על רכישת מכוניות בזול. כיום ארה"ב נחשבת לשוק הגדול ביותר שבו נרכשות מכוניות ביבוא אישי ליצוא לישראל, בין היתר בגלל מותגים פופולריים כמו ג'יפ, פורד מוסטאנג או טויוטה קאמרי. ואולם, מחירי המכוניות המשומשות ה"צעירות" נמצאים במגמת עלייה בזכות שיפור במצבן התחזוקתי וברצון הגופים המוכרים למקסם רווחים על מכוניות משומשות.