אובר משיקה את Express Pool, שירות נסיעה משותפת

אובר נכנסת לעימות ישיר עם ויה (Via) הישראלית, ומשיקה חיקוי למערך מוניות השירות החכמות של החברה, שהפך לתופעה תרבותית בניו יורק ובשיקגו.

השירות, Express Pool, פועל במתכונת דומה לשירות המקורי של ויה: כשמשתמש מזמין נסיעה הרכב לא מגיע ישר אליו אלא לנקודת איסוף במרחק כמה בלוקים ממיקומו (עד שני בלוקים בוויה). בנקודת האיסוף יצטרף אליו נוסע נוסף שנוסע לאותו כיוון, וגם נקודת ההורדה אינה היעד הסופי אלא נמצאת במרחק קצר ממנו.

המודל של ויה (ששונה מעט מזה של אובר - הנוסע לרוב לא פוגש נוסע אחר בנקודת האיסוף ותחת זאת הנהג מעלה או מוריד נוסעים אחרים בדרך ליעד) איפשר לחברה לבנות מערך נסיעות שיתופיות חכם וגמיש עם תמחור זול במיוחד - במנהטן, למשל, גובה ויה 5 דולר לנסיעה בשעות השיא, בלי קשר למרחק - שהפעיל לחץ על הפעילות של אובר וליפט בערים שבהן זמין השירות (ניו יורק, שיקגו וושינגטון הבירה).

עד עתה, אף אחת מהן לא הציעה שירות בעל מאפיינים דומים, ושירותי שיתוף הנסיעה שלהם התבססו על איסוף והורדה בנקודה המדויקת, ולכן לא יכלו להתחרות במחירים הזולים והאחידים של ויה. עתה, מקווים באובר שהשירות החדש יאפשר להם למשוך נוסעים מחברות מתחרות, הודות לתעריפים זולים במיוחד שצפוים להיות נמוכים ב-50% משירות UberPool.

אובר כבר ביצעה פיילוט לשירות החדש בסן פרנסיסקו ובבוסטון בשנה שעברה, וקודם לכן ערכה מבדקים מוגבלים בניו יורק. עתה היא משיקה אותו רשמית בכמה ערים בארה"ב: וושינגטון הבירה, לוס אנג'לס, מיאמי, פילדלפיה, סאן דייגו ודנבר. עם זאת, לשירות יש עדיין חיסרות משמעותי לעומת ויה: בעוד שבאחרון החיבור בין נוסע לנהג מתבצע בתוך שניות ספורות, בחיקוי של אובר נדרשת המתנה של בין דקה לשתי דקות.

"אנחנו חושבים שקארפולינג זה העתיד", אמר מנהל מוצרי הנסיעות המשותפות באובר, איתן סטוק, לאתר The Verge. "לא רק לשירות שלנו. אני חושב שמעבר מבעלות רכב לקארפולינג תספק הטבות אדירות לערים ולסביבה מכל הסיבות שאנחנו מכירים – פקקים, זיהום וכו'".