נמל תעופה בן גוריון | צילום: יריב כץ
התאחדות משרדי הנסיעות עתרה לבג"ץ: "דורשים סיוע ומענקים כמו שאר הענף"
בהתאחדות מוחים על כך שהחלטת הממשלה למתן סיוע בסך 150 מיליון שקל מתייחסת לתיירות נכנסת בלבד ולא למאות משרדי נסיעות, מארגני תיירות יוצאת או סוכני נסיעות. העתירה מופנית כלפי ראש הממשלה, שר האוצר, שר התיירות ושרת הכלכלה. "הממשלה שללה את זכותם לפיצוי שוויוני", נכתב בעתירה
התאחדות משרדי הנסיעות עתרה היום בבקשה דחופה לבג"ץ בדרישה לקבל סיוע ומענקים כמו ענפי התיירות הנכנסת. העתירה מופנית כלפי ראש הממשלה נפתלי בנט, שר האוצר אביגדור ליברמן, שר התיירות יואל רזבוזוב ושרת הכלכלה אורנה ברביבאי.
קראו עוד בכלכליסט:
העתירה נולדה בעקבות החלטת הממשלה מדצמבר להעניק סיוע נוסף לענף התיירות הנכנסת בעקבות התפרצות גל האומיקרון, ובהתאחדות מוחים על כך שהחלטת הממשלה אינה מתייחסת כלל למאות משרדי הנסיעות, מארגני התיירות היוצאת או סוכני הנסיעות. החלטת הממשלה קבעה כי יינתן סיוע של 150 מיליון שקל במלונות מוכווני תיירות נכנסת, 15 מיליון שקל למארגני התיירות הנכנסת, 25 מיליון שקל למורי דרך, תמיכה בהכשרות מקצועיות לעובדי תיירות שיבקשו לעשות הסבה וסיוע לתעשיית התיירות באילת על ידי מתן אשרות נוספות לעובדים זרים מירדן.
בהתאחדות משרדי הנסיעות טוענים כי הם ניהלו בשבועות האחרונים מגעים תכופים עם משרד האוצר ואף עם משרד ראש הממשלה, וזאת במטרה להחיל על משרדי הנסיעות, מארגני התיירות הנכנסת וסוכני הנסיעות את החלטת הממשלה. ההחלטה לפנות לבג"ץ התקבלה לאחר שלא קיבלו מענה. את ההתאחדות מייצגים בעתירה עוה"ד אסף פריאל, עדי ניר בנימיני ונדב פיינמן ממשרד עוה"ד תדמור, לוי ושות'.
בעתירה נכתב, כי "הדיון בעתירה זו דחוף ביותר. ממשלת ישראל פעלה בעת האחרונה לעצירת תנועת הנוסעים לישראל וממנה, ובכך פגעה אנושות בכל העוסקים בענף התיירות, ובפרט בעוסקים בתיירות היוצאת. למרות ההגבלות הקשות שהוטלו והפגיעה הקשה בעותרת, החליטה הממשלה לפצות את כלל העוסקים בענף – פרט למשרדי הנסיעות ולמארגני התיירות היוצאת, תוך שלילת זכותם לפיצוי שוויוני בגין הפגיעה הקשה בהם ובעסקיהם".
עו"ד אסף פריאל: "פנינו להתערבותו של בג"ץ בלית ברירה, ולאחר שמשרד האוצר סרב להיענות לדרישה הבסיסית לשוויון. משרדי הנסיעות, סוכני הנסיעות ומארגני התיירות היוצאת, הם חלק מהותי ובלתי נפרד מענף התיירות הישראלי. הפרדתם מענף התיירות מאולצת וחוטאת למציאות ולאינטרס הציבורי. תשתיות התיירות היוצאת מספקות שירות חיוני ונדרש לתושבי המדינה, ודווקא בימים אלו הדברים מובנים מאליהם. התיירות היוצאת, התיירות הנכנסת, ותיירות הפנים – כולן יחד הן איברים באותו הגוף הנדרשים לקיומו. ללא תיירות יוצאת אין הצדקה כלכלית להפעלת טיסות נכנסות לישראל. משמעותן הכלכלית של טיסות יקרות היא מיעוט תיירים ועליית מחירי בתי מלון. ללא תיירות יוצאת גם אין תיירות נכנסת".