הוא יכול למכור להם מערכות מעולות, אני חושב על מערכת יוסי ביילינית טיפוסית למשל: - המערכת תנווט את האוטו לכיוון שהיא תרצה ללא התחשבות ברצון הנהג, שאינו חכם מספיק לנהוג בעצמו. - שניות לפני התנגשות אפשרית, המערכת תשכנע את הנהג שהנתיב שהיא בחרה, הוא הנתיב הטוב ביותר עבורו, ואפילו תשמיע לו בכל אמצעי המדיה ברכב, כמה בחירתה היתה חכמה, (אמצעי המדיה ישמחו לשתף איתה פעולה, הם של אותו יצרן). - בזמן ההתנגשות עצמה המערכת תקפיד להנמיך את ראשה ולהסתתר מאחורי הנהג, ואולי להוציא דרכון גרמני לעצמה. - אחרי ההתנגשות המערכת תנזוף בנהג ותשכנע אותו שעכשיו שהוכח שהוא אינו יודע לנהוג וגורם לתאונות, הוא מוכרח לתת את הידיים בהגה שלה (לא טעות כתיב), וכמובן שהמערכת אמנם ממומנת במימון ארופי, וקרנות מחקר שאינם אוהבות גזע מסוים, אבל המערכת איננה דואגת לעצמה אלא רק לטובת הנהג והציבור. - באם מסיבה לא מובנת, הנהג יחליט לנהוג בעצמו וינתק את המערכת, המערכת תמשיך לעשות לביתה, ותדאג להודיע לנהג איך הכי טוב לנהוג, שוב ע"י שימוש קבוע באמצעי המדיה ברכב עשו בסכל (לא טעות כתיב) כשפנו לביילין.

השבילים על מדרכות בתל אביב הם פשוט אחיזת עיניים. צריך נתיב רק לאופניים

לא עזרו שנים של נסיונות להכפיש את כל שאר היצרנים ולטעון שהיברידיות מסרטנות, שרכב כזה ישקול יותר ויצרוך יותר דלק, שבגשם אנשים יתחשמלו, שזה יתקלקל יותר משלהם (חחח...) ועוד שטויות. בסוף היו חייבים להכיר במציאות. חבל שלא מוקדם יותר. עכשיו נשאר רק להיפטר מהיבואן בארץ.

פיתחתי חלונות קדמיים שנופלים חודש אחרי תום תקופת האחריות - רוצים לקנות?

כחובב טכנולוגיות, אני מעדיף לקרוא עליהם באתר כלכליסט מאשר לבקר במוסך של צמפיון מוטורס לחפירות תחת הדשבורד ...

אז זה ממש לא חוכמה לעבור את המכירות של הכריכה הקשה.